日新航空サービスの評判・口コミ

日新航空サービスへの入社理由・志望動機

新卒で入社しました。海外での生活経験を生かした仕事と、日本を拠点に海外で働いてみたいと思い旅行会社志望で探していました。また、他の旅行会社とは違いいい意味で落ち着きがあり、うまく取り繕うような説明会等ではなかったのも興味を持ったきっかけでした。サービス業ではめずらしくBtoBだったため、土日休みで休日も多くライフワークバランスが取れることに魅力を感じました。また、親会社が物流の会社で安定していたのも決め手です。

日新航空サービスでの年収・給料：400万円

ベースの給料は一般企業と同じくらいですが、他の旅行会社の友達と比較するとそこそこもらえていたと感じたからです。また、添乗準備金や添乗、出張費など細かくでるため、配属される部署によっては大きく年収は変動します。また、残業代が1分からつくため、残業が多い月はベースの金額の2倍いくこともあります。元々忙しい部署への配属だったため、毎月かなりの残業代が入っていたのもあって少ないと感じたことはありませんでした。

日新航空サービスのワークライフバランス

完全に部署によります。配属された部署が人手が少なく、団体旅行を取り扱う部署だったため、土日の説明会や年末の添乗などは当たり前でした。また、年功序列な部分が多いにあり、若手への業務過多がどの部署も目立っていました。そのため、全体的に若手は4年以内に退職するものが多い印象でした。ただ、退職間際には土日に業務を行なった場合は代休が義務化され、残業もしない仕組りなどの強化を行なっていたので、今は随分改善されている可能性があると思います。

日新航空サービスの福利厚生

自分自身あまり活用できていませんでした。宿泊やサービス、飲食関連の福利厚生がたくさんあり、毎月福利厚生に関するフリーペーパーが配られていました。活用できている人もいれば、忙しすぎてそれどころでない人もいたので人によるかと思います。旅行会社だったため、航空会社のモニターなどもありましたが、研修で使う人もいますがプライベートで活用してる人はそこまで多くない印象です。お盆やゴールデンウィークなど、部署によってはまとまって取れないので私は活用できませんでした。

日新航空サービスはホワイト／ブラック？

完全に年功序列の会社で、若手に仕事が集中しそれに耐えきれず突然辞めていくスタッフが多かったです。十分な引き継ぎもなく、ゼロペースで後任への負荷が半端ない状況でした。そのため、負の連鎖でまたスタッフが突然辞めるということが繰り返されていました。上層部の結束が固く、現場目線で上層部に意見を言う人は地方に飛ばされることが多く、先のない会社です。