九州産交ツーリズムの評判・口コミ

九州産交ツーリズムへの入社理由・志望動機

学生時代から空港グランドスタッフを目指していました。私が学生の頃は、空港グランドスタッフ業務は、意外にも航空会社職員という立場ではなく、特に地方空港では殆どと言ってもいいほど代理店が委託業務として担っている！のが現状でした。その為、地元熊本空港で勤務する為には、空港代理店である九州産交株式会社への就職が必須でした。

九州産交ツーリズムでの年収・給料：300～399万円

10年以上勤務しましたが、基本給は入社時とほとんど変わらず、残業手当で年収が上がってきたようなものでした。残業代がないと生活が成り立たない賃金で、ハードな業務内容に対しては見合わないほどの報酬でした。しかし、入社当初は自分の夢が実現できた事に喜びを感じ、賃金に対しての不満はほどんどなかった事を記憶しています。勤続年数が上がるにつれ、代理店制度の仕組みやお金に対する知識がつき、同年代の会社員と比較して落胆していました。

九州産交ツーリズムのワークライフバランス

インターバルがなかなか取れず、勤務中の平均睡眠時間は4～5時間というのが慢性化していました。疲労が蓄積され、私たちの部署は全体的に疲弊していた事を覚えています。シフト勤務のハードさと、会社都合・不可抗力のイレギュラーやお客様からのクレームなどで多くのストレスを感じ、休日も疲れた体を休める事くらいしかできない状態でした。疲労困憊でプライベートを楽しむ気力さえ残っていない時期もあり、人生が仕事だけの日々が何年も続いていました。

九州産交ツーリズムの福利厚生

交通機関を運営している会社だった為、バスが無料になるという福利厚生はあったものの、個人で使用できる飛行機の優待はほとんどありませんでした。航空会社社員や100％子会社化された空港では色々な優遇が適用され待遇も良いという話を耳にした事がありますが、地方空港で働いている人々にはほとんどメリットがなかったです。それ以外に、九州産交では年に1度通信教育の優待があり、これに関しては非常に身になる福利厚生でした。

九州産交ツーリズムはホワイト／ブラック？

部署内で慣習的に決められていたルールがあり、グレーの部分も多い印象です。古い体質の会社だった為、新しいものの導入や新たな考え方を嫌煙する傾向もあり、退職時の有給休暇などはすべて解消する事ができませんでした。また、始業前にやらなければいけない仕事が多くあり、サービス残業が蔓延化していました。さらには、通常業務以外にも多くの業務分担があり、日々煩雑でした。