日立造船の評判・口コミ

• 勤務先：日立造船
• 勤務地：東京都
• 性別：男性
• 年代：30代前半
• 雇用形態：正社員
• 職種：営業事務
• ステータス：在職中
• 評価：★★★★☆

日立造船での年収・給料：430万円

低くはないですが、とりわけ高くないと思うからです。生活に困ることは全くありませんが、余裕があってたくさん貯蓄できるというほどではありません。子供が3人いたらかなり厳しいと思います。また、同業他社の大手だともちろん収入はもっと高いそうですし、福利厚生が全然違うと聞いています。社宅の場所、築年数にしても雲泥の差だそうです。

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日立造船のワークライフバランス

毎晩帰りが遅いということはなく、有休、男性の育休なども取得しやすいからです。もちろん、仕事によって忙しくて帰りが遅い時期も当然ありますが、常に激務ということはなく、あまり忙しくない日は定時で帰ってきています。男性の育休もかなり進んでいるようで、取得日数は仕事内容によって異なりますが、若い世代の人達は積極的に育休を取れています。それによって社内における立場もが悪くなる様子はなく、かなり理解のある会社だと思います。

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日立造船で今後も勤め続けて欲しい？

もし、夫に「ぜひやりたい」という仕事や、「絶対この会社がいい」というところが他にあるならばその気持ちを尊重しますが、特にないなら今の会社で続けてほしいです。ワークライフバランスもいいですし、お給料はそこそこで特に非の打ち所がないからです。あまりガツガツした感じのない会社なので、のんびり家族の時間を大切にしながら働ける会社だと思います。今は転職する人が増えてきている時代かもしれませんが、一つの会社で長いこと勤めあげ、正当に評価してもらえるのでれば特に転職する必要はないと思います。

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日立造船はホワイト／ブラック？

とにかくワークライフバランスがよく、体を壊してまで働かされるような会社ではないからです。社宅や寮もあり、その他の福利厚生もきちんとしているので、とてもホワイトだと思います。ニュースで過労死の事件も耳にしますが、そういったことはない会社だからです。

• 勤務先：日立造船
• 性別：女性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：営業
• ステータス：過去1年以内に在籍していた
• 評価：★★★★☆

日立造船への入社理由・志望動機

新卒で日立造船に入社しました。大学時代は国際社会学を専攻していたため、元々国際関係の仕事に就きたい気持ちがあったのですが、日立造船は海外拠点が多く、また今後も海外事業に力を入れていることを知り、自分もその事業に携わりたいと感じてこの会社を選びました。行っている事業もインフラ関連やごみ焼却発電所の運営、風力発電事業など規模の大きなものが多く、社会に貢献できるような大きな仕事ができるのではないかと感じ、それも魅力でした。

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日立造船での年収・給料：380万円

給料は正直それほど高いとは思いませんが、福利厚生が手厚いのでそれで給料への不満を補填しているイメージです。会社の寮に住んでいるため家賃は月額数千円ですし、また営業職のため国内外の出張が多く、その度に日当を貰えます。また、繁忙期以外はほぼ定時で帰ることができているため残業も少ないです。残業すればもっと稼げるとは思います。ただ、それも部署や職種・役職で大きく異なり、同じ営業でも夜中遅くまで残業している人もいます。

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日立造船のワークライフバランス

繁忙期を除いて残業がほぼないため、ワークライフバランスは非常に整っていると思います。大体定時に帰ることができますし、土日出勤はほぼありません（一度接待ゴルフは経験しましたが）。私も同じ部署の先輩も、仕事が終わってからジムに通えるくらいの時間的余裕はあります。ただ、どの仕事でも同様だと思いますが、期末などの繁忙期は夜遅くまで残って仕事をしなければなりません。そういう場合でも20時～21時には退社できています。ただ、これも部署によりけりで、同じ営業でも海外の取引先を相手にしている場合、相手の時間に合わせて会議などをセッティングしなければいけないため、朝早い時間や夕方から会議を始める業務もあります。

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日立造船の福利厚生

日系大企業らしく、福利厚生は非常に手厚いです。独身の一人暮らしの場合、会社が用意してくれる独身寮で月額数千円で住むことができます。男性寮・女性寮があり、女性寮は通勤しやすい場所にありますが、男性寮は辺鄙な場所にあるため、通勤は大変そうです。結婚していても社宅があり、これは月額数万円らしいです。それ以外にも休日出勤をした場合は手当が出ますし、また出張の度に1日数千円の日当を貰えます。また、育休や産休明けの女性が多く働いているため、育休の取得や復帰がしやすい会社なのだと思います。

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日立造船はホワイト／ブラック？

完全にホワイト企業だと思います。私は営業職ですが、繁忙期以外は定時で帰ることができます。また、有給休暇も非常に取りやすく、しばらく取っていないと上司から「ちゃんと取ってね」と声をかけられます。部下の有給取得率が低いと査定に関わるそうです。土日出勤もほぼありません。一度接待のために日曜日の早朝からゴルフをしましたが、それに対しても休日手当がつきました。コロナで緊急事態宣言などが出された時も、ボーナスカット等はありませんでした。育休明けの女性も多く働いていて、女性が働きやすい会社だと思っています。

• 勤務先：日立造船
• 勤務地：大阪府
• 性別：男性
• 年代：20代後半
• 雇用形態：正社員
• 職種：安全、環境管理
• ステータス：在職中
• 評価：★★★★☆

日立造船での年収・給料：300～399万円

当部署の無役職社員は残業がほぼなく、もう少し稼ぎがほしいと感じます。20代後半で、手取り20万弱は少なく感じます。しかし一方で、仕事自体はゆとりをもって取り組むことができ、体力的精神的には楽に感じるからです。

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日立造船のワークライフバランス

前問で記述したように、まず残業がほぼなく、有給休暇も繁忙期以外は大概好きなタイミングで取得でき、納期に余裕がある仕事が多いからです。体力的、精神的にも、ゆとりを持って働くことができます。フレックスタイム制も導入されており、遅く出社したい日は10時出社、早く帰りたい日は16時退社にすることもできます。社風として真面目で優しい方が多く、色々な事情を持っている人もいますが、それぞれのライフスタイルに合わせて柔軟に働ける環境です。

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日立造船で今後も勤め続けて欲しい？

事業の安定性が高く、会社の歴史上多くの倒産危機を乗り越えきており、ワークライフバランスや福利厚生の良さ、給与に大きな不満がないこと等が理由です。当社は社会インフラや環境プラント関係の製品に強みを持ち、ごみの焼却発電プラントにおいては世界トップクラスの技術力、納入実績があります。こうした製品は今後躍進する新興国で不可欠な事業であり、コロナショック等の影響も受けづらいです。また、前問で記述したように、福利厚生なども概ね満足がいくので、勤務を継続したいです。

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日立造船はホワイト／ブラック？

当部署に関しては、残業がほぼなく、休みが取りやすいのに、給与も少なくはないです。また、気性の穏やかな方が多くて、社員一人一人の事情に柔軟に対応していただけます。ただ、残業の多さや、働いている方の性質は部署によってかなり異なるように思われます。

• 勤務先：日立造船
• 性別：男性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：技術職
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★★★☆

日立造船への入社理由・志望動機

大型船やプラントのような大型構造物に関わる仕事がしたいと思い、様々な会社に申し込みました。しかし、事前の準備不足もあり、なかなか内定が出ませんでした。私はこちらの会社を2次募集の際に初めて知り、その業務内容などに興味がわきました。そこで、一縷の望みをかけて募集に申し込んだところ、内定をいただいたので天命だと思って入社した次第です。

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日立造船での年収・給料：400～499万円

基本給は高い決してとは言えません。しかし、その他手当などはあまり充実していません。年収は30代になっても大きく増えるわけではないので、残業代がないと非常に厳しいのでは思います。福利厚生なども十分とは言えません。新入社員は遠方からの入社の場合社員寮に入りますが、どれも本社から非常に遠く、設備も不十分です。部署による忙しさも大きく異なり、特に若手には業務量に対して割に合わないという意見も少なくありません。

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日立造船のワークライフバランス

ワークライフバランスに関しての制度は一通りあり、フレックス制度、在宅勤務制度の導入や育児休暇など充実はしています。残業に関しては、余裕のある部署と常に忙しい部署で二極化しているように思えます。前述の制度も余裕のある部署であれば取りやすいですが、忙しいところはそういった制度の恩恵を受けにくいと思います。そういった状況に対する対策は勧めていますが、専門的な知識を要する業務が多く、なかなか進んでいないのが現状です。

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日立造船の福利厚生

交通費支給、慶弔見舞金、医療関係などの一般的な福利厚生はありますが、あまり家庭を支援するような制度は少ないです。持ち家手当、住宅手当などは特になかったように思います。一応、新婚者向けに借り上げ社宅の制度はありますが、需要に対して用意されている住宅が少なかったです。以前は、会社のすぐ横にテニスコートがありましたが、今はありません。その他、フィットネスジムの割引などの制度もありますが、東京方面の店舗が中心で、本社の人間には使用しづらいです。

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日立造船はホワイト／ブラック？

部署による差は大きいですが、なるべく残業時間を短くしようという取り組みなども進んでおり、ハラスメント行為に対する匿名のヘルプラインもあり、実際に懲戒免職が発生するなどちゃんと機能しています。新人に対して手厚く指導する環境もあり、高圧的な上司などはかなり少なくなっていると思います。働き環境もそれなりに整っており、ブラックではないと思います。

• 勤務先：日立造船
• 性別：男性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：技術職
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★★★★

日立造船への入社理由・志望動機

この会社は環境プラントがメインの事業なのですが、この事業とは別でシールドマシンというトンネルを掘る大きな機械を製作しており、私自身が子供の頃から大きな機械を作りたいと思っていたため、この会社を選びました。また、シールドマシンを作っている会社は日本にいくつかあるのですが、日立造船は環境に対してなど社会貢献に関しても真摯に取り組んでいるため、この会社を選びました。

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日立造船での年収・給料：200～299万円

現在、私自身が二十代中盤ということもあって、まだまだ給料が低いのが現状であり、仕方ないことであると考えています。しかし、これから三十代、四十代と年齢を重ねるにつれて昇給していきますが、他の企業と比べて給料が低いことに多少の不満を感じます。現在は社員寮に住んでいるため、特段不満を感じることは非常に少ないのですが、結婚して子供がいる上司の話を聞いていると、もう少し給料を上げて欲しいとよく言っているので、自分が自由に使えるお金を確保するにはもう少し上げて欲しいものなのかなと考えています。

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日立造船のワークライフバランス

私は技術職で残業と言っても、自身の残った事務的な作業をやる程度で、定時から長くても残業が一時間程度で済んでいます。友人の話を聞くと、忙しい時は月に残業が100時間近くあり、その分お金は稼げるようですが、私は現状のワークライフバランスに満足しています。有給の取得に関しても、会社全体で取得しやすくしていこうという動きがあり、私の上司も取りやすい環境を整えてくれています。残業に関しても、私の部署はそもそも残業が多い部署ではないので特別な運動ではないですが、他の場所では消灯時間を設定しているようです。

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日立造船の福利厚生

現在、社員寮に入ることができているので、月々の家賃が非常に安いため助かっています。この寮では夕食も提供されるため、給料の多くを貯めることができています。有給休暇についても仕事が忙しい時期は別ですが、比較的取得しやすくしていただいているため、特に困ったことはありません。忙しい時期は大体わかり切っているため、そこを避ければいい話です。また、資格の取得の支援もしてくれているので、私は英語と中国語の勉強の為の支援を受けています。

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日立造船はホワイト／ブラック？

今までの質問でも記入してきた通り、残業についても特段長いわけではなく、部署内でチームとして動けているので、非常に良い職場に配属できたと考えています。仕事内容や量も合っていて楽しくできるのも重要ですが、良い上司に恵まれたことが今の自分にとってホワイト企業だと思える1番の理由だと思います。やはり職場内の人間関係の充実が大切だと思います。

日立造船での年収・給料：500～599万円

ホワイトカラーの仕事で役職がついたので、残業代が全くつきません。それがものすごく嫌です。残業代がつかないっておかしいですよね。さらに仕事量がとにかく多すぎるので 、その規定する時間にはできません。なので毎日ありえないほど残業してきます。こんなに長労働時間なのにも関わらず、 給料は安いと思います。

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日立造船のワークライフバランス

とにかく残業が多いのがものすごく困ります。有給はこまめには取れるので、きちんと消化できるような流れにはなりつつあります。それと、会社の労働組合がかなりしっかりしています。その部分ではすごくいいのですが、逆に労働組合自体が大きすぎて、そちらで働く人たちの給料であったり、そちらの組織をなくならないようにするために必死になってカバーしてるような部分が見受けられるので、それもなんだか微妙だなという感じがします。あと、やはり何度も言いますが残業が多いので本当に毎日ぐったりしています。

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日立造船で今後も勤め続けて欲しい？

日経平均株価に入る超大手企業なので、今のところは年金などもしっかりしています。安定なお仕事をしているという部分では安心感があるのですが、こんなにも働きづめをしないといけないのかという部分で、いつ倒れてしまわないかという恐怖は少なからずあります。どんな仕事でも、やはりそこそこの給料を得るためには身体を酷使しないとやっていけないのかなという部分での不満があります。もう少し効率よくお仕事内容が回ってくれたらいいなと思うのと、会社としてありえないほどの仕事量を組み込むのはどうなのかなと思います。

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日立造船はホワイト／ブラック？

年金制度や有給制度とかそういったものもきちんとなっていますし、日経平均株価にも載っているので会社の歴史も長いです。しっかりした会社なのですが、ノー残業デーがある時点で、他の曜日自体がものすごく残業だらけです。何かしらいろんな理由がついて残業代は結局つかないような形で仕事をするような流れになっています。それが物凄く腹立たしいです。残業がつかないというと法律違反になるのですが、会社としてなんだかんだそこはうまくやっているみたいなので、 結局残業代金は貰えずすごく不満です。