一般社団法人 全日検の評判・口コミ

一般社団法人 全日検への入社理由・志望動機

よくある株式会社から転職しました。当時、団体職員は準公務員のようなものだと思っており、職種もあまり確かめずに応募しました。また、港湾の仕事にも興味がありました。日本経済が貿易によって支えられていることもあり、輸出入の最前線で仕事ができることも志望動機の一つでした。転職サイトによく募集があったので興味が湧きました。

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一般社団法人 全日検での年収・給料：550万円

入社当時は残業希望者には夜間の現場もあり、収入もそこそこありました。時代が変わり、残業時間が制限されるようになってからは収入が減りました。昇給額も他港湾事業者に比べて低く、新卒者でこれから家族を養う若者にとっては決して良い給与待遇ではないと思います。賞与に関しても同じ港湾事業者に比べて低いです。ベースアップが望めない以上、モチベーションを保つのは難しいのですが、仕事内容はそこまで難しくはないのでそれ相応の収入だと思います。

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一般社団法人 全日検のワークライフバランス

残業単価は決して高くはないです。ただ、独身であれば十分暮らせるほどの収入は得られます。深夜残業では食事手当もしくは食事が用意されることはなく、手当はありません。23時を超えて深夜残業となると翌日休み扱いとなるのですが、その場合は残業時間を4時間ほど削られる仕組みも納得ができません。部署によっては休みは取りやすく、低所得でも良い人間にとっては良い職場だと感じます。労働組合もしっかり機能しており、仕事内容もそこまできつくはありません。

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一般社団法人 全日検の福利厚生

妻子手当などはなく、収入面はあまりよろしくありません。部署によって休みやすいところもあり、男性では聞きませんが女性であれば産休も取得しやすいと思います。その他、数年前までは会社保有の保養所などがあったのですが、現在は売却されて存在しません。やはり福利厚生が手厚いとは決して言えないレベルです。むしろ底辺だと感じています。会社側が特に福利厚生面を充実させようとした努力もありません。せめて保養所くらいは借りていただきたいと思います。

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一般社団法人 全日検はホワイト／ブラック？

昇給が5000円以下ならブラックと思っているので、どちらかといえばブラックです。社員研修の場が非常に少なく、学びの場が用意されていません。残業時間も規定時間を超えると課長職が個々に書類作成が必要で、書類作成が面倒だということで残業を削られることが部署によっては発生しております。労基からみれば重大な違反になる事の重要さを、一部の管理職は理解していないと思います。