日産オートモーティブテクノロジーの評判・口コミ

• 勤務先：日産オートモーティブテクノロジー
• 性別：男性
• 年代：30代
• 雇用形態：正社員
• 職種：設計開発
• ステータス：過去3年以内に在籍していた
• 評価：★★★★☆

日産オートモーティブテクノロジーへの入社理由・志望動機

私は幼いころから車が好きで、見たり乗ることに興味がありました。18歳で早々に免許を取得し、自分で車を運転するようになってからは尚更車のことが好きになり、将来は車に関係する仕事に就こうと思っていました。学校に来ている就職案内の中から、日産オートモーティブテクノロジー(当時は日産テクノという会社でした。)の案内と見たときには、是非ともここに入りたいと思い、実際に就職することができました。

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日産オートモーティブテクノロジーでの年収・給料：300～399万円

あまり給料については、他人と比べることはしませんでしたが、一般的な年収を考えると妥当なところかなと思います。結構大きな会社なので、残業すれば残業代は出て、ボーナスも毎年出ました。普段生活するにも特に困ったと感じたことはないので、給料にたいして大きな不満はありません。欲を言えばいくらでもお金は欲しいですが、出世すればそれなりにもらえると思いますが、それには当然役職に伴う責任もあるため、それよりかは普段の生活で困らない程度の給料がもらえるこの会社はよかったと思います。

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日産オートモーティブテクノロジーのワークライフバランス

最近になってワークライフバランスなどと言われていますが、就職したころはそんな言葉はなく、残業が当たり前でした。もちろん私も残業をして残業代をもらう方がいいとう考えなので、その働き方に疑問を持ったことはありません。むしろ、仕事を定時に終わらせて、早く帰れたとしても帰ってすることもなかったので、残業して給料をもらった方がよかったです。周りも残業する人は多く、あまり定時で帰る人はいなかったため、何も感じていませんでした。したがって、ワークライフバランスはあまりとれていなかったのかもしれません。

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日産オートモーティブテクノロジーの福利厚生

会社の保養所があり、箱根などに別荘みたいな感じで安く宿泊することができたのでよかったです。また、そのほかにも日産のグループ会社ということで、日産車が社員特別割引で購入できたのでよかったです。他には、ルネサンスというスポーツジムとも契約していたため、月会員で安く利用できたので、運動するのも困りませんでした。他には、敷地内には診療所もあるため、仕事中に体調が悪くなるとすぐに対応してくるところも大変助かりました。

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日産オートモーティブテクノロジーはホワイト／ブラック？

いわゆるブラック企業だと残業代を払わない、パワハラなどがあるのをイメージしますが、この会社ではそういったことはありませんでした。残業をすればちゃんと残業代が出ますし、パワハラがあったとしてもすぐに懲戒処分の対象となります。仕事が多い時もあるので、プライベートを削ることがあるかもしれませんが、それは自分の仕事のやり方次第でいくらでも業務削減できると思います。私は、この会社をホワイト企業だと思いました。

• 勤務先：日産オートモーティブテクノロジー
• 性別：男性(仮名：しじみ汁さん)
• 年代：30代
• 雇用形態：正社員
• 職種：開発設計
• ステータス：過去1年以内に在籍していた

日産オートモーティブテクノロジーに満足していること

仕事の内容としては、車の外装部品の設計開発を行っていましたが、一番の魅力としては、自分が設計した部品がついている車が、世界で活躍しているところです。自分が開発に携わった車を見かけると、思わずニンマリしてしまいます。そのほかにも、今の自動車業界はグローバルな時代となっていますから、自分が希望すれば海外出張や海外転勤などもあり、自分の能力をどんどん上げることができます。設計開発では、様々な部署の人や、部品メーカーとやり取りをすることが多く、大変なところもありますが、その分、やりがいの大きい職業だと思います。

給料や年収は、おそらくほかの同年代よりも多めに貰えているとおもいます。毎年、ボーナスもしっかり出ているので、満足の行くほうだとは思います。(上を見上げればきりがないところもあります。)また、自分の頑張りによっては、上司もしっかり評価もしれくれるので、その頑張りは必ず給料に繁栄されているかと思いますが、正直このあたりは、上司に左右されるところが大きいので、自分の運次第です。ただ、ちゃんと部下の声を取り上げてくれる制度もあるので、上司からの評価見直しもできるので、問題ないと思います。長く勤めればその分、給料にも反映されるので、給与面としては、いい会社だと思います。

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日産オートモーティブテクノロジーへの不満

ライフワークバランスについては、部署によるところが大きいのですが、自分がいた部署は、かなり忙しい方で、残業もたくさんしていました。ですので、私生活はかなり仕事メインな生活となります。自分が働いていた時も、基本的に残業は毎日やっており、忙しい時は夜10時から11時くらいまで働いていた時もありました。ですので、もっと自分の時間が欲しいと思う人には向かない会社だと思います。要望があれば、負荷の軽いところに移動申請をすることも可能だと思いますが、必ずしも許可されるとは限らないので、そこは不満ポイントだと思います。

評価制度としては、大きい会社ではわりとどこもそうかもしれませんが、きっちりルール決めがされているところです。会社の社風があって、役員、部長、課長の目標から、部下たちの目標決めまで、ルールに従って決める必要があります。また、その評価が元になって給与に反映されますので、仕事が出来る人はたくさん給料がもらえますし、反対にできない人はどんどん給料が下がります。(当たり前と言えば当たり前とも思います。)　言い換えれば、自分の頑張りによって、給料が変わるため、良くも悪くも実力社会の会社となります。

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日産オートモーティブテクノロジーはホワイト／ブラック？

結局のところ、給料はしっかりもらえますし、ボーナスもちゃんと出ます。残業した時の残業代も出るので、給与面から見たらホワイトな会社だと思います。ただ、その分、仕事内容的には楽な仕事ではありませんが、自分の仕事がきっちりと評価されてお金がもらえるということで、ホワイト企業だと判断しています。

ブラック企業だと感じる人は、結局のところ不平不満しか言わない人だと思いますし、もしくは周りの人間関係がうまくいっていない人だと思います。当然周りの企業と比べてみると、給与が低いと感じる人もいるかもしれませんが、世間一般からしてみたら、必要十分だと感じています。

日産オートモーティブテクノロジーでの年収・給料：500〜599万円

他の一般企業に比べて、給料は十分にもらえていると感じています。残業すればその分だけちゃんと出るし、ボーナスも年間で４．５か月分は出ているので、他の同世代の給料と比べても普通に生活していけるだけのお給料だと思います。

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日産オートモーティブテクノロジーのワークライフバランス

基本的に残業ありきで仕事をしていく必要があるようで、いつも残業をしています。早いときで帰宅は７時、遅い時で帰宅は１０時を過ぎるときもあります。したがって、育児はいわゆるワンオペ育児な状態です。正直言ってもっと育児に協力してほしいのですが、残業代を貰って金銭的にも余裕を持ちたいので、ここは分担作業と考えて我慢をしています。しかし、休暇は無理なく取れるようなので、私の体がしんどいと感じるときには休暇を取ってもらって、家のことをしてもらっています。

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日産オートモーティブテクノロジーで今後も勤め続けて欲しい？

生活していくのに十分な給料を貰えているので、仕事は続けてほしいと思います。また、日産関係ということで車を購入するときに車両価格が社員割引でお得に買うことができるのでうれしいです。残業が多くて育児に協力してもらえないところがありますが、それは一定の期間と考え、将来性もありますので、安心して生活できる面から考えても今の仕事を続けてほいいです。何より、旦那が好きで仕事をしてると感じられるので、それを応援したいと思います。

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日産オートモーティブテクノロジーはホワイト／ブラック？

給料がちゃんと出ることと、残業すればその分だけ残業代も反映されること、そして休暇もとることができることを考えるとホワイト企業と考えます。忙しいといっていますが、それだけもらえて働けることをありがたいと感じます。