シモハナ物流の評判・口コミ
このページでは、シモハナ物流の従業員・元従業員・奥様から投稿いただいた口コミ情報を掲載しています。シモハナ物流の年収やボーナス、福利厚生、ワークライフバランスなどの評判をチェックしてみましょう。
- 勤務先:シモハナ物流
- 性別:男性
- 年代:20代
- 雇用形態:正社員
- 職種:ドライバー
- ステータス:現在も在籍している
- 評価:★★★★☆
- 勤務先:シモハナ物流
- 性別:男性
- 年代:20代
- 雇用形態:正社員
- 職種:ドライバー
- ステータス:現在も在籍している
- 評価:★★★★☆
シモハナ物流への入社理由・志望動機
昼間の時間帯のドライバー求人であれば候補はたくさんあるのですが、夜勤の時間帯でのドライバーを募集しているところはあまり無く、あったとしても条件が悪いところがほとんどでした。しかしこの会社は年間の休日も多く、ボーナスも毎年しっかりと出ていたため、ここなら長く安定して働いていけそうだなと判断して就職しようと決めました。
シモハナ物流での年収・給料:約430万円
年収だけで見ると、もっとたくさん稼いでいるドライバーの方はいます。しかし、そのほとんどは残業時間が法に触れるか触れないかのギリギリを攻めているような、いわゆるブラック企業がほとんどだと思われます。その点この会社はそこまでひどい残業は無く、希望休や有休も自分の要望通りに取得でき、長期連休を組むことも可能となっています。このように年収以外の部分を加味して考えると、ここまで整った環境で働けてこの金額を稼ぐことができるのならば、十分に満足できると考えます。
シモハナ物流のワークライフバランス
無理な残業は無いのですが、残業があることには変わりありません。ほかの業者と比べるとたしかに少ないのですが、しっかりと8時間ほどの睡眠時間を確保すると、帰ってきてお風呂や食事を済ませたらすぐに就寝するといったような、会社と自宅を往復するだけの生活になってしまいます。そのため趣味や自分のやりたいことをするとなると、いくらか睡眠時間を削って行う必要があります。やはり残業はできるだけ少ない方が自分の時間を確保しやすいため、そこに対する不満は出てきてしまいます。
シモハナ物流の福利厚生
福利厚生の一つに、自動車保険に安く加入できる制度があります。保険会社は指定されたところになるのですが、この割引がかなり大きく、実際私が加入した時は毎月の保険料が2000円ほど安くなりました。1年以上在籍しないと加入できないといった条件はありますが、それ以外の加入条件は特にないため、よほど現在加入している自動車保険の条件がいいものでない限りは、この福利厚生を利用することで毎月の自動車保険料が安くなると思います。
シモハナ物流はホワイト/ブラック?
ブラック企業の定義は人によって変わってくるかと思いますが、私は残業が少しでもあればそれはブラック企業になると考えています。確かにこの会社の残業時間はほかのドライバー職と比べると少ない方だとは思いますが、残業が発生しているというのは、つまり規定時間内に一人で処理しきれない仕事の量があるということです。作業の効率化だけでは解決できないものだと思うので、残業が発生している時点でもうブラック企業に片足を入れている状況かと思われます。
- 勤務先:シモハナ物流
- 勤務地:山口県
- 性別:男性
- 年代:20代後半
- 雇用形態:正社員
- 職種:現場職
- ステータス:在職中
- 評価:★★★★★
- 勤務先:シモハナ物流
- 勤務地:山口県
- 性別:男性
- 年代:20代後半
- 雇用形態:正社員
- 職種:現場職
- ステータス:在職中
- 評価:★★★★★
シモハナ物流での年収・給料:400万円(家賃含む)
以前勤めていた会社から転職をして今の会社に勤務しています。以前は土日に仕事をすることもあり、ほとんど管理職のような立場で仕事をしていましたが、現在は仕事の日は17時半に退勤し、土日もお休みで、新入社員ですが以前の会社より高い収入をいただいています。さらに家賃を負担していただいたり、家族手当があったりと手厚いので大変満足しています。
シモハナ物流のワークライフバランス
会社なので、どうしてもお休みが取れないことや、日曜日が年に2~3回出勤になったり、現場職で早朝に出勤するなど家族に負担なこともありますが、祝日お休みや結婚に関するお休み、有給に関するお休みは積極的に取るように推奨してくれていて、無理な勤務にはなっていないと感じています。また、残業や自宅に帰っての仕事もやめるようにと言われており、夜早く帰ってきてくれるのはありがたいです。土曜日や日曜日の出勤が直前に決まることがあるので、それは少し本人にとっても家族にとっても予定が立てづらいです。
シモハナ物流で今後も勤め続けて欲しい?
まだ新入社員の立場なので分からないことも多いですが、良い会社だと感じでいるので勤め続けてほしいと思っています。収入や休日面、家族への福利厚生や賞与なども充実しており、生活も安定しているからです。上司の方もお店で会った際に声をかけてくださったり、妊娠中つわりで大変なとき、私のことまで気にかけてくださりました。仕事の内容も出張をなくしてくださるように調整してくださり、親切にしていただきました。
シモハナ物流はホワイト/ブラック?
現場での仕事は早朝で厳しいこともあるようですが、社内では正当に主人の仕事を評価していただいていると感じています。残業や無理な勤務もなく、福利厚生も充実しているという点からホワイトな企業であると感じています。
- 勤務先:シモハナ物流
- 性別:男性
- 年代:30代
- 雇用形態:正社員
- 職種:倉庫業
- ステータス:過去1年以内に在籍していた
- 評価:★☆☆☆☆
- 勤務先:シモハナ物流
- 性別:男性
- 年代:30代
- 雇用形態:正社員
- 職種:倉庫業
- ステータス:過去1年以内に在籍していた
- 評価:★☆☆☆☆
シモハナ物流への入社理由・志望動機
前勤めていた会社の給料が安く、残業しないと手取り20万円無い会社でした。結婚も控えており、給料が高い会社を探して転職活動をしていたところ、未経験可で初任給が月給28万円から30万円という見て、未経験でしかも新人のころから月給28万貰えるのは社員思いの会社だと思い、入社が決まった時は嬉しかったです。そのような理由で待遇面に魅力を感じました。
シモハナ物流での年収・給料:300~399万円
入社当時は分からなかったのですが、月給28万から30万円は残業込みの月給であり、残業をしないと求人広告に記載されていた月給には到底及びません。そして、月給28万円を稼ごうと思ったら、月の残業時間は45時間以上しなければいけなく、閑散期の2月は終了時刻が定時より早く終わることが多く、月給28万円なんてとんでもなく遠い存在に感じました。勤務している度に会社に対して常に不信感を抱いていました。給料に対しては不満があります。
シモハナ物流のワークライフバランス
まず、残業をしなければ求人広告に記載されている月給28万以上には及びません。そのことにより、残業しなければ稼ぐことができず、正社員の皆さんは残業をしたい人が多くいます。しかし、閑散期という仕事が少ない月がありますので、残業したい方々は自分の持ち場が終われば無理やり他部署の応援に行く人や、時間調整で無理矢理残っている人も多くみられます。初めて勤務したときは異様な光景が広がっており、嫌な空気でした。現場の責任者も残業が少なければ他部署での残業を勧めており、不満がありました。
シモハナ物流の福利厚生
求人広告には、昇給は毎年1%以上、大型連休は交代で休みを取得していると記載されていました。しかし、勤務して初めて分かったのですが、入社して1年目のサブリーダーの方の昇給が500円だったことには驚きでした。過去今まで勤務してきた会社の昇給は最低でも1000円以上は上がっていました。この求人広告は何のためにあるのか不信感が募るばかりです。まともに勤務していても、従業員をどのように思っているのか、経営者の考えが知りたいです。
シモハナ物流はホワイト/ブラック?
求人広告は人を集客する為の道具で良いことしか記載されていません。休日も月8日~9日と記載されていますが、人が少ないので連休も取りにくく、休日でも人が休んでしまったら出勤しなければならない時があります。現場の責任者(役職者)は、繁忙期になると月4日しか休んでいないと言っておりました。確かに毎日のように勤務されていました。仕事が好きでないと続けることが難しいと実感しました。
シモハナ物流の口コミ・評判掲示板
名無しさん
シモハナ物流の評判はどうですか?シモハナ物流の社風や雰囲気・人間関係について語り合いましょう!ボーナスや年収の上がりやすさなどについてのコメントも大歓迎です。
コメントお待ちしています。
シモハナ物流の基本情報
- 会社名:シモハナ物流株式会社
- 本社所在地:〒731-4323 広島県安芸郡坂町横浜中央1丁目6-30-4F
- 設立:1955年2月
- URL:https://shimohana.com/
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回答一覧
シモハナ物流の埼玉県の小さな営業所の正社員です。入社当初はいわゆる普通の手取り額でしたが年々下がり、今では毎月で10万円の減額となっています。あの頃に戻る気配は全くありません。
繁忙期と閑散期の収入差も激しく、先輩方は「繁忙期にはそこそこ稼げるから…、」と言われていましたが、それでも惨憺たる状況です。繁忙期でもどこまで増えるのか……。
管理者によるハラスメントも目に付きます。社内ルールはとても沢山あり、それなのに国の法律はあまり守られていない印象です。
管理者に気に入られなければ、改善のための話もまともに取り合ってくれません。
そうでなくても危険と隣り合わせの仕事、そのリスクが更に放置により悪化しています。
毎年繁忙期には派遣さんを頼むほど忙しくなるのですが、彼等も定着しません。来ては辞め、また来ては辞める……。
なぜならば派遣、正社員問わず1ヶ月間の同乗研修があり、その1ヶ月間で横に乗る社員は、そのひと月の間に4人〜5人代わっていき、それぞれが違うことを教えるので、とにかく混乱します。きっとそれもあって応援者が定着しない中、社員達はきつい繁忙期を強いられます。教える社員も「どうせ辞めてしまう…」そんな思いも有るとは思います。
人件費削減を狙う時間短縮……積載オーバー日常茶飯事です。普段は何とかなったとしても、例えば腹痛などのとき、どうしてもトイレの回数が増えてしまいますが、そんな時間的な隙間は有りません。次から次へと走りとんとんですから。ある意味良くできた配送スケジュールだと思います。(悪い意味で)
腰はもとより、肩や手首を傷めている人も多く居ます。段ボール類は全てがバラ積み、そして各店舗の荷物をドライバーがピックして納めます。段ボール以外にプラスチック製の折りコンテナも有るのですが、これが中身がぎっしり詰めてあると、とてもとても重たく、扱い注意しないと手首や肩を痛めるのです。
積込に時間がかかり出発遅れると店からは叱られます。上司に相談しても「指定時間の範囲内だから、別に問題なし」と言われて終わり……。げんに店からはクレーム出ているのに、現場だけが辛い思いをします。
それでも社員は良く頑張っていますが、故障者が本当に沢山います。コロナのクラスターも出たし、長期に休むと手取りが6万と言う事も実際に有りました。
深夜の仕事、トラックの仕事、バラ積みバラおろしの仕事……内容と給料考えたら、あまりお勧めできる所ではないです。
本社が広島なので西日本ならまた待遇は違うとは思います。参考になれば幸いです。
倉庫内の雰囲気は物凄く悪いです。仲のいい人にはいいのですが、そうでない人には命令口調だし、挨拶しても返さないなど…空間にいるだけで嫌気がさします。ヤンキー上がりみたいな人が多いイメージもあります。