福山通運の評判・口コミ

• 勤務先：福山通運
• 性別：男性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：ドライバー
• ステータス：過去2年以内に在籍していた
• 評価：★★☆☆☆

福山通運への入社理由・志望動機

前職でもトラックを乗っていたということもありますが、求職中にたまたまハローワークにて紹介されたので、ここなら自分の経験や免許を活かせると思い受けてみました。トラックの仕事は基本的に長距離を走る仕事ですが、紹介された職場は自宅に近かったので毎日自宅に帰れることが魅力でした。何より、ハローワークからの紹介だったので信頼がありました。

福山通運での年収・給料：380万円前後

仕事量が多いくせに給料が見合っていませんでした。朝一番に荷物の積み込みからスタートするのですが、積み込む予定の荷物の準備ができておらず、作業員がやるはずの仕事までもさせられます。たまにならまだ目を瞑れるのですが、毎日でした。それに、紹介状にはその仕事内容は書いてありませんでした。朝だけでなく、夕方には片付けは作業員に任せて退勤してもOKと言われたのですが、私たちドライバーが配達から戻ってくる頃には作業員は誰一人おらず、結局自分でやることになっていました。紹介状に書いている内容以上の仕事があるので給料は少ないと感じます。

福山通運のワークライフバランス

1日の勤務時間が長すぎます。平均13時間ほど働いています。それに、毎日帰れるとはいえ1日250km～400kｍほど運転します。この地域では冬になると雪が降るので、ただでさえ遅い帰りがもっと遅くなります。冬は15時間労働が頻繁にあります。毎日配車が変わるのですが、もう少し仕事量を分散できないものかと思ってしまうほど時間に追われており、給料の半分以上が残業で稼いでいるスタイルです。仕事が遅い人ほど稼げる職場で休憩しないで頑張っても損をするだけです。

福山通運の福利厚生

有給や育児休暇が取れません。ドライバーの人数が足りないので取りたくても全く取れません。不幸があった時くらいしか許可が下りませんでした。有給に理由は要らないものの、他の人に迷惑がかかるんじゃないかと思うと取れませんでした。退職金は6年選手で3万円ほどだったそうです。ボーナスは年2回ありますが、課長の好き嫌いで金額を決めているようです。仕事量、勤続年数共に少なくても課長に好かれている人はそうでない人よりももらえていました。

福山通運はホワイト／ブラック？

ドライバーを機械のごとく使い倒し、無理な配車も頼まれます。そのせいで残業がかなり増えてしまい、体調を崩しても休みが取れないことがあります。月の公休は9～10日と多い一方、残業は月50時間は最低でもしています。また、社内ルールが非常に厳しいため、少しでも守れなかった場合はトラックを下ろされ、収入が10万ほど下がってしまう人もいます。従業員をもっと大切に使ってほしいです。

• 勤務先：福山通運
• 性別：男性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：業務員
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★☆☆☆☆

福山通運への入社理由・志望動機

志望動機については、わたしは中学校、高校とバスケット部に入部して元々スポーツなど体を動かす事が好きで、この会社で働く従業員の方々のアットホームな雰囲気に魅力を感じたからです。そして最大の理由は、実際の面接等では言っていませんが、私は高卒で就職しましたが、高卒の初任給がそれなりに良かった事です。この3つの理由で私は入社しました。

福山通運での年収・給料：380万円

取得している給与の額については、個人的にはそれなりに満足をしていました。理由は、高校卒業後就職した一般的な平均年収は、300万〜330万前後と聞いており、それに比べると一般的な他の新入社員よりも多少ではありますが多く給料を貰えていいましたし、実際友人などとそのような話になった時も友人よりも給料が多くて少し嬉しい気持ちにもなりました。しかし、入社して1年ほど経つと年収も友人達とあまり変わらなくなっており、最初は運送業は他業者より良いかもしれないが後々はあまり変わらない傾向があるように感じました。

福山通運のワークライフバランス

残業についてですが、はっきり申し上げまして最悪です。なぜかと言うと、まず残業はするのが当たり前、自分の業務を終わらせても他の人の配達・集荷の応援にいかされるなど毎日12時間の労働は普通ですし、1か月の残業時間が少ないと遅番という少人数で最後の荷物の引き取りをさせられます。また、自分の業務は終わらせているのに残業時間が多い方が偉いという雰囲気がある等、支店での環境の違いはあるかもしれませんが作業内容、流れ等はあまり変わらないので、この会社は残業をするのが当たり前です。

福山通運の福利厚生

一応東証一部上場という事もあり、必要最低限の社宅、自社で経営する保育園等があるようですが、世間体を気にして一応建てた感がすごいです。社宅は見た目が汚い代わりに家賃が格安なので仕方がないと思いますが、子供が育つ環境である保育園も見た目が汚なく、隣接するテナントに飲食店があり、衛生面も気になります。ボーナスも有りますが、その年に支店で事故があるとボーナス無しになったという話も実際にあります。その場合では、上司の方々は同じ支店であっても貰えています。

福山通運はホワイト／ブラック？

1日12時間以上の勤務は普通ですし、残業時間が少ないと白い目で見られます。遅番にまわされるなど体調を崩すか最大残業時間と言う80時間の残業を超えそうになるまで早上がり、午後休を取れる事はありません。私もこのままでは体が先に壊れてしまうと何度も思いました。勤務内容等もそうですが、このような感情を抱かせてしまうのはブラック企業であると言えると思います。

• 勤務先：福山通運
• 性別：男性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：運行管理者
• ステータス：過去1年以内に在籍していた
• 評価：★★★★★

福山通運への入社理由・志望動機

福山通運は大手運送会社であるだけに、運行スケジュールや運転前の点検にとても力を入れています。さらにドライバーの過度な労働を避けるべく、僕たち運行管理者が所長自らに口酸っぱく指導されました。お陰で身体を壊すことなく、スムーズにドライバー共に運行管理者も業務をこなせています。年収も他の業者にくらべ遥かに上をいっています。

福山通運での年収・給料：600万円

一般的に物流業界は、大型ドライバーで年収300～600万と言われています。そして、僕の担当している運行管理者は一般的に300～500万くらいと言われています。そんな中、僕は年収600万を超えています。それだけ福山通運の景気が良いという事です。はっきり言って運行管理者でここまで稼げる会社は他にはないと思います。さらに、運行管理者から中間管理者に出世すれば、年収は今より遥かに跳ね上がるでしょう。将来性のある会社に入れて満足しています。

福山通運のワークライフバランス

残業は月/平均15時間くらいです。これは運行管理者にすると物凄く少ない時間です。他の会社の人が聞いたら耳を疑うレベルでしょう。なぜそれだけ残業時間が少ないのか？それは運行管理者の層が多いからです。福山通運足利営業所では、運行管理者だけで10人もいます。なので1人に掛かる労働が少なく皆で分散してできます。だから仕事がぶっつまることもなく余裕がうまれます。ドライバーもそうです。残業は少なく理由も上記と同じでドライバー層が多いからです。

福山通運の福利厚生

ボーナス、有給、育児休暇全て揃っています。さらに家賃の3割を負担してくれる福利厚生があるので驚きました。今まだ勤めてかて家賃を3割負担してくれるなんて初めてでした。ボーナスも年2回給料1.5回分を支給されます。さらに1年間無事故無違反のドライバーには現金を貰えるシステムまで導入されています。運行管理者も1年間配車、点呼をトラブルなくこなせば現金をもらえます。物流業界の大手であるだけ、福利厚生がとても充実しています。

福山通運はホワイト／ブラック？

ブラックの理由がないからです。拘束時間、運転時間、休憩時間をきっちり守るのは当たり前です。年2回の健康診断や毎日の厳しい点呼もここまでやるか？と言うくらい神経にやります。3ヶ月点検も必ず行い、トラックになにか少しでも不具合が起きれば直ぐに運行禁止にし、故障の原因が完璧に治るまで絶対に出向させません。1日の運転距離も必ず守らせ、過積載もその都度重量を測り、積みすぎならその場で下ろします。とにかくドライバーに無理させることなく、余裕を持って仕事ができます。

• 勤務先：福山通運
• 性別：男性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：集配ドライバー
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★★☆☆

福山通運への入社理由・志望動機

以前働いていた会社は、勝手にタイムカードを切られてしまったり、朝早くから日付が変わるまで仕事をしているようなところでした。こんな状況を打開しなければならないと思い、友人に相談して福山通運株式会社を紹介してもらいました。インターネットで調べてみると全国に営業所があり、大企業ということで入社を決めました。

福山通運での年収・給料：530万円

福山通運株式会社集配ドライバーの給料は、大まかに説明すると基本給＋歩合＋時間外労働です。朝は6時半から夜の19時頃まで働きます。配属される班、コースによりますが、休憩時間は十分にとることはできません。午前中はお客様への荷物の配達、午後は配達をしながら荷物の集荷を行います。佐川急便、ヤマト運輸と違い、とても広い範囲をトラックに乗って一人でこなすので、日に寄りますが荷物が多い時は一息つく暇もありません。そもそも運賃が安いので、どんなに頑張っても給料になかなか反映されないこともしばしばあるのが現状です。

福山通運のワークライフバランス

残業時間はとても多いと思います。国が定める残業時間ギリギリまで働かれる人もいます。やはり、ゴールデンウィーク前や年末などは荷物の量が増えるため、必然的に労働時間が増えてしまいます。残業時間が超えないようにタイムカードを切って仕事をされる方もいます。これからそのようなことは改善されなければいけないと思います。他社と比べて良いと思う点は、日曜日が完全休業ということです。プライベートの予定も立てやすいと思います。

福山通運の福利厚生

家族手当がとても充実しています。配偶者手当1万5000円、子ども手当1万円、会社の敷地内に社宅もあります。一人暮らしから家族まで住めるとても広々とした部屋が用意されます。社宅なので家賃も安く2万2000円～となっています。地方から出てきた方や、実家から出たいという方にはピッタリだと思います。立地にも恵まれており、近くにはコンビニやスーパーマーケット、パチンコ店、居酒屋などあります。目の前にバスの停留所もあるので休日はでかけやすいです。

福山通運はホワイト／ブラック？

やはり運送会社はまだまだ労働時間が長いということです。どんなに国が残業時間を短くしましょうと言っても現場はそうはいきません。朝早くから荷物を積み込み、夕方集荷した荷物を降ろして、事務作業をこなさなければなりません。その他にも毎月の安全運転ミーティング、新しいお客様への営業、日常業務と並行してやらなければなりません。慢心的な人手不足でもあり、一人に対する負担がとても大きいのが課題です。

• 勤務先：福山通運
• 性別：男性
• 年代：30代
• 雇用形態：正社員
• 職種：セールスドライバー
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★★★☆

福山通運への入社理由・志望動機

今まで別の運送業者で働いていましたが、どうしても個人プレーのような一人で担当エリアを配達することが多く、負担も大きかったです。福山通運でも自分の担当エリアは勿論あるのですが、今までの会社以上に周りの人たちが助けてくれる会社です。自分の担当エリアの荷物が多いと率先して手伝って下さります。逆に他の人が忙しいことになっていたら率先して手伝うようになりました。以上のことから志望しました。

福山通運での年収・給料：400～499万円

どうしても歩合の割合が多いので、担当エリアによって給与格差が出てしまいます。それはもちろん仕方のないことだとは思っていますし、理解もしているのですが、毎月給与が安定しないのが難点だと思っています。基本給がかなり低めに設定されていて、ボーナスも決して多くないので、この基本給のベースをもう少しあげてもらって月々の給与の変化の度合いを少なくしてほしいと思っています。荷物が少ないと残業代も少なくなってくるので、この辺が安定すると助かるなと思います。

福山通運のワークライフバランス

朝早く6時過ぎには自宅を出て、自宅に帰るのが21時頃になるので、仕事の日は仕事以外に出来ることはほとんどない状態です。休みは月に9日から10日、プラス有給休暇の消化を励行されているので、休みはしっかり休むことが出来ています。平日に休みを取れることが出来るのはありがたく思っています。また、日曜日は必ず休みなので、日曜日は確実に休むことが出来ています。趣味はほとんど日曜日に行っており、それでストレスは発散することが出来ています。

福山通運の福利厚生

特に不満に感じている点はありません。福山通運のツーリストがあって旅行に行くときは、会社を通じて申し込むとかなり安く行くことが出来るので、たまに利用させてもらっています。また、社員寮があって、今はそちらには住んでいないのですが、かなり安い値段で寮に入ることができます。支店によって広さが違うため一概には言えませんが、単身用の所に入っていたときはあまり広くはありませんでしたが、相場の50％以下の家賃で入寮することが出来ていたのでだいぶお得でした。

福山通運はホワイト／ブラック？

完全なブラック企業だとは言えないと思いますが、どちらかというとブラック企業よりなのかなと思います。やはり、定時に仕事をはじめて定時に仕事を終わることが出来ないのは、ブラック企業よりだと思います。残業代も決して高くない(その分歩合で補てんしろという考え方だと思います)ので、その辺りがもう少し充実しているとブラック企業とは言いにくくなるのかなと思います。

• 勤務先：福山通運
• 性別：男性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：総合職
• ステータス：過去在籍
• 評価：★★☆☆☆

福山通運への入社理由・志望動機

新卒枠での就職活動の際、物流業界に興味を持っていました。生活で必要不可欠なインフラ部門で将来的に見ても安定感があり、また業界でも国内有数の大手企業だった為に福利厚生や社内環境などが充実していると感じていました。また、国内にとどまらず、機会があれば海外にある系列企業で働けるかもしれないという期待感も少なからずあり、選考に挑んだところ見事に採用されました。

福山通運での年収・給料：300～399万円

実際に働き始めると、入社前には想像もしていなかったほどに過酷な環境で、研修や新入社員教育も充実しておらず、仕事を覚えるのにも苦労しました。研修が終わり本配属になると器量をはるかに超えた担当をふられ、平均労働時間は当時15時間ほどでした。休日もシフト制の為、総合職にもかかわらず、世間の連休とは無縁でした。休みの日には疲労感から自宅で過ごすことも多かったですが、何か社でトラブルがあると代わりに対応出来る人間がいなかったので、携帯電話がなり職場に指示をする場合が多かったです。残業代も全て支給されていなかったので、その労力と時間を考えると割に合わないと感じました。

福山通運のワークライフバランス

休みの日でも職場からの電話が頻繁になり、出勤者が対応できないトラブルに対応することが多かった為、ゆっくりと気が休まることが少なかったです。また、就業時間も一般的なサラリーマンよりもはるかに長い為、仕事がある日はプライベートを満喫する時間は全くなく、睡眠時間を少しでも多く確保することで精一杯でした。心身ともに疲弊していた私は体調を崩し休んだことがありますが、職場では文句を言われ常にストレスを感じていました。また、有給休暇が全く使える環境ではなかったです。

福山通運の福利厚生

中部エリアの名古屋にある支店に勤務していましたが、職場のすぐ横にある社宅の団地に格安で住むことができました。決して綺麗ではなく、環境に満足は出来なかったですが、名古屋で個人的に賃貸を借りるよりははるかに安く済んだ為、生活資金にはゆとりがありました。保険証は現在一般的なカードタイプではなく、ひと昔前によく見かけた二つ折りの手帳タイプのもので財布には入らず使用しづらかったです。その他は一般的な企業と変わらないと思います。

福山通運はホワイト／ブラック？

圧倒的な労働時間の長さが目立ちます。業種上止まることのない業界なので致し方ないところもありますが、その為に人材を増員しローテーション化を促進させたり、他にも様々な改善案が感じられました。職場ではパワハラやセクハラが日常化しており、当時のトップがそのようなことを平然とするひと昔前の気質の方だったので環境的にはどんよりとしていました。歴史のある大手企業ですが、実際に働いてみると一族経営のワンマン企業で一般社員がのし上がる可能性はほとんど感じられず、同じ大卒でも有名大学出身者が仕事の評価に関係せず栄転したりと不公平な場面が多々感じられます。

• 勤務先：福山通運
• 性別：女性
• 年代：30代
• 雇用形態：契約社員
• 職種：事務
• ステータス：過去3年以内に在籍していた
• 評価：★★★★☆

福山通運への入社理由・志望動機

すぐに就業したかったため、派遣会社に事務職で駅から近い会社を希望したところ、いくつか挙げていただいた中で、安定感のある会社だと思いました。前職の会社が倒産したということもあり、安定感がある会社を希望していたためです。事務の急募ということもあり、即面接・即採用ということもあり、ブラック企業なのではと心配しましたが、面接も入社時の担当の方もとても真面目でしっかりした対応をされていたので、安心してこの会社で働くぞと思えました。

福山通運での年収・給料：200～299万円

元々残業もそれほど多くなかったのですが、派遣の時にいただいていた残業代は、直接雇用になると少し計算方法が異なるようでした。派遣から直接雇用にしていただけたことは有難いと思ったのですが、派遣の時の方が残業代がしっかりいただけたことと、派遣の時は派遣会社が矢面に立っていただけたため待遇が良かったことを加味すると、とても不満がありました。また、直接雇用になる前に聞いていたほど給料が良くなかったので、仕事は難しくはなかったのですが、今後生活ができるかどうか不安になり、不満がありました。

福山通運のワークライフバランス

時期にもよりますが、朝は相当早めに出勤して、夜は残業するのが当たり前という方が多かったです。私一人が30分前出勤、残業は数分程度で帰宅することは肩身が狭く、結局、他の方にも合わせるようにしていました。縁故入社だったり、大学若しくは高校卒業と同時に就職した正社員の方と派遣上がりの契約社員では、差別があり、仕事上も不平等と思えることが多くありました。給料面でも待遇面でも納得が出来なかったのでとても不満がありました。

福山通運の福利厚生

就職前には利用できると聞いていたのですが、在籍中に福利厚生を全く利用できたことがありませんでした。出勤時、つまずいて足のけがをしたことがありました。足が徐々に腫れあがり、歩けなくなるほど痛くなったので会社に連絡の上で病院へ行きましたが、通院する必要のある怪我であることが判明しました。忙しい時期だったことと遅刻厳禁ということもあり、その後出勤したら、「自分だったらこれくらいの怪我なら休みの日まで病院に行くのを我慢する」と言われました。その上「うちの会社は労災は降りない」と言われ、労災扱いにもなることもありませんでした。

福山通運はホワイト／ブラック？

給料も待遇面も満足のいくものでありませんでしたが、正社員の方々はエリート意識が高かっただけで、仕事とプライベートを割り切れば人間関係に支障が出るようなこともなかったので、ストレスをためずに仕事を一生懸命させていただくことができたからです。そのため、就職活動も後ろ髪を引かれるような思いもなく、しっかりさせていただくことができました。会社名が有名だったことと良い会社だという認識があったため、就職活動時も「あの会社で働いているんですね」という好印象を面接時に与えることができ、希望通りの会社に就職することができたので、ホワイト企業なのかもしれないと思いました。

• 勤務先：福山通運
• 勤務地：広島県
• 性別：男性
• 年代：30代後半
• 雇用形態：正社員
• 職種：配送
• ステータス：在職中
• 満足度：★★★★☆

福山通運での年収・給料：300〜399万円

基本給は低いです。給料のほとんどは残業代や集荷などの手当てです。年齢から言って基本給がもっと高くてもいいのにと、そこが不満に思っているところです。しかし一応大手の企業なのできちんと年２回ボーナスが支給される点は満足しています。

福山通運のワークライフバランス

閑散期は帰りも早くていいのですが、繁忙期は毎日帰りが遅くなります。多忙すぎてお昼御飯を食べる時間も取れなくなるほどなので、いつもその時期は体調を崩しそうで心配になります。休日はきちんともらえますが、これも繁忙期には休日出勤が増えます。しかし、子供の学校行事など事前に予定がわかっているときは希望の日に休みがとれるので、そういった融通が効くのはありがたいです。また、年末年始はまとまったお休みがとれるのも嬉しいです。

福山通運で今後も勤め続けて欲しい？

仕事内容を主人が気に入っており、やりがいをもって仕事をしているので、このまま定年まで勤め続けてほしいと思っています。給料の面では不満に思うこともありますが、そこは地道に勤務年数を積むことで解消されるように期待しています。職場の人間関係も良好で、退職金制度や残業手当て、休日などの福利厚生も整っている、給料も高額ではないながらも生活はしていける額ですので、総合的に考えると、安定した生活が出来ているのかなと思います。ですので主人のやりがいと安定した生活のためにも、このまま勤め続けてほしいです。

福山通運はホワイト／ブラック？

一応月毎の残業時間は就業規則で決まっているのですが、やはりサービス残業はあります。主人の場合は早朝出勤をしているのですが、その早朝2時間分はただ働きだそうです。しかし、早朝に出勤しないと配送業務に支障が出るため、暗黙の了解として皆さん働いているそうです。こういった実態があるのでホワイト企業とは言い切れないと思います。

• 勤務先：福山通運
• 性別：男性(仮名：たろうさん)
• 年代：30代
• 雇用形態：正社員
• 職種：配送
• ステータス：現在も在籍している

福山通運に満足していること

福山通運に転職する前は週6日勤務が当たり前の激務でした。万年人手不足のため休みを取ることが出来ず、有給休暇も使えない会社でした。特にひどかったのは祖母が亡くなった時も代わりの人員が確保出来なかったために忌引休暇さえも取らせてもらえず、葬儀に参列できなかったことです。福山通運も人手不足ですが、病気や忌引のときは当たり前ですがちゃんと休みが取れます。

歩合制なので荷物を多く集荷すればするほど給料も増えます。自分が頑張った分が給料という目に見えて報われるので、とてもやりがいを感じています。月の残業時間は制限があるので、決められた業務時間の中でどれだけ効率よく配達すれば良いか、色々と自分で考えて動くことも楽しいです。また他の支部の集荷の応援に行くことで手当が出るので、自分の体力と相談しながら給料アップに励んでいます。

福山通運への不満

まずトライアルのお試し期間中の給料がとても低いです。手取りで15万円くらいしかなく、正規の雇用になるまで貯金を切り崩して生活していました。また荷物の量にばらつきがあるのでひまな時期は給料も下がってしまいます。時期だけでなく、配達のルートによっても荷物量が変わってくるので、荷物に少なくて遠い効率の悪いルートになってしまうと給料が数万円違ってくることが不満です。

基本的に配達は一人で行いますが、地区毎に数人のグループに属します。各グループで朝トラックに荷物を積みこんだり、配達地ごとに仕分けをします。そのため同じグループ内に苦手な人がいると仕事がやりづらい時があります。個人的な好き嫌いだけではなく、朝の仕分けの時に積極的に動かない人や、仕分け時間にすら出勤せず、グループ全員の荷物が仕分け終わった頃に来る自分勝手な人がいるので、そいういう人と同じグループになると気が滅入ります。

福山通運はホワイト／ブラック？

全国的な大規模な会社だけあって福利厚生、就業規則はしっかりしています。しかし実際問題サービス残業はありますし、それをしないと業務に支障が出るので仕方なくしています。またこれは業界全体の問題でもありますが、常時人出不足の状態です。それだけ離職率も高いのでブラック企業だと思います。

新卒で入社すれば手厚い福利厚生、安定したボーナスに魅力を感じるかもしれません。また歩合制なので、前職でサービス残業の日々を送っていた人にとってもやりがいを感じられる企業だと思います。基本的に業務中は一人ですので人間関係が煩わしいと感じる人には向いていると思います。

福山通運に満足していること

フォークリフト作業とは物流倉庫に搬入された荷物を所定の位置に移動したり、トラックに積み込んだりする作業をいいます。この仕事はフォークリフトという機械を使って荷物の移動をするので、人力を使ってする作業は殆どないので体力的に大変なところはありません。そのため高齢者の人でも従事している人が多く、60歳を過ぎてもやっている人がいるくらいです。物流倉庫というと腰痛もちというイメージが強く、確かに腰痛を抱えている人が多いのですが、それは自分の手で荷物を移動する仕事をする人であり、このフォークリフト作業をしている人にはそんな問題が無いのも気に入っています。

フォークリフト作業には免許が必要であり、特殊技能という分野に分類されます。確かに簡単にできる仕事ではないのですが、車の運転ができる人であれば経験を積めばすぐに順応できる仕事でもあります。そのような仕事内容なのに、現場で人力によって荷物を移動している人よりも給料が高いのです。人力によってする仕事よりも危険性が高く、注意しなければならないことが多いのも確かですが、それは慣れていくことで解決できるとすればこの給与の高さは魅力的です。

福山通運への不満

物流倉庫の場合、事務職や雇用が派遣社員やアルバイトのように時間が来れば退社できるというものではありません。特にフォークリフト作業はトラックに積まれて倉庫に入ってくる荷物を出す作業もしなければいけないので、そのトラックの便が交通事情などで定刻通りに来なかったら来るまで待っていなければいけません。そのために仕事に従事している時間が当然に長くなり、しかもちゃんと定刻通りに来る方がまれなので、定時で帰れるのは一週間に一度あればいい方です。

荷物の配送というのはいろいろな場面で時間の指定がかかってきます。そのために前の工程で遅くなったから自分のする現場でも遅れていいということはなく、後工程になるほど遅れた時間を取り戻すために仕事をするペースを速めなければいけません。特に入ってくるトラック便が大幅に遅れると現場はどうにかして発送時間に間に合わせるため、誰もがいらいらしながら仕事をしているので自然と口が荒くなり、小さないさかいも頻繁に起きます。普段は温厚な人でもそうなってしまう空気が嫌です。

福山通運はホワイト／ブラック？

残業に関しては強制ではないのですが帰れない雰囲気はあります。でもそれは仕方ないとして割り切っているので、残業が多いからと言ってもブラックとは思っていません。要は考え方次第で、しなければならないと思うのか、嫌なのにさせられるという違いです。

倉庫というのは空調設備が整っているところはまずありません。夏はとても暑く、冬は心底冷えます。その上に残業がとても多く、仕事の就業時間も通常の会社とは違って出社が早朝からだったり、昼過ぎから始まって退社が深夜にかかる場合もあります。そういった仕事の拘束時間の開始・終了を不満に感じる人もいると思います。