ランテックの評判・口コミ

• 勤務先：ランテック
• 性別：男性
• 年代：30代
• 雇用形態：正社員
• 職種：倉庫管理
• ステータス：過去3年以内に在籍していた
• 評価：★★☆☆☆

ランテックへの入社理由・志望動機

物流の仕事を長くやってきたので既にフォークリフトなどの資格があり、この会社ではそれを生かせると思い応募しました。家から近かったのも動機の一つです。また、お金に余裕がなかったため、早く次の仕事を見つけたいと思っていたところ、この会社は募集人数が多く、特に必要な資格等もなかったので、簡単に受かりそうだと思って応募しました。

---

ランテックでの年収・給料：350万円

基本給がとても低く、それを基準に残業手当、ボーナスなどが決められるため、長時間労働の割に給料が少なく感じます。仕事中は動きっぱなしで、交代勤務もあり、休みはバラバラ（会社は24時間365日営業しているので班長が勝手に決める）、有給休暇は取らないという暗黙の了解があります。また、商品を破損させると自分で弁償するのが当たり前になっているのですが、荷積みが悪い状態でこちらに非がなくても弁償させられることがあり、そのリスクを考えると給料は割に合わないと思います。

---

ランテックのワークライフバランス

基本給がとても低く抑えられているため、残業しても対して給料は増えませんが、かといって全く残業なしでは必要最低限の生活費程度の給料になってしまいます。そのため残業、夜勤はやってもやらなくても辛いと思います。休みに関しては、バラバラの曜日になってしまうのが当たり前で、夜勤から1日休んで朝勤ということもあり、時間の感覚がめちゃくちゃになります。家族、友人と休みがなかなか合わせられず、たまに一緒になった休みは交代勤務の影響で頭がぼーっとしがちでした。

---

ランテックの福利厚生

僕はもし保養所などあっても利用しないですし、退職金が安くても普段の給料が高ければ良いので福利厚生にそれほど期待していませんが、この会社は総合的に見て給料が安いためもうちょっと頑張って欲しいと思います。ただ、僕は独身だったので詳しくは知りませんが、結婚している人は結構手当が厚いと聞いたことがあります。細かい部分について、食堂はありませんが弁当を注文することができました。休憩所の自動販売機の値段は普通でした。ドライバーは専用の寝る場所が用意されていました。

---

ランテックはホワイト／ブラック？

交代勤務で休みはバラバラ、さらに普段の仕事量はかなり多く、みんなで協力して取り組まなければいけないので、仕事ができない人と組むとその分だけ自分の仕事がダイレクトに増えます。それでいて給料は安めなのでみんながストレスを感じており、非常に人間関係が悪く感じました。有休も誰一人として取らないので、こちらもそれを察して一度も取らずに辞めました。

• 勤務先：ランテック
• 性別：男性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：総合職
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★★☆☆

ランテックへの入社理由・志望動機

物流業界での就職を希望する中で、1社である程度完結した物流サービスを提供している会社で経験を積みたいと考えていました。そのような中で、弊社は全国に拠点を有し食品に限ってではありますが、国内物流のほとんどを担うことが出来ます。また、家族を持つ身として手当などを重要視したところ他社と比較して3倍程度この手当てが扱ったことから、数年間この企業で経験を積もうと考え、この企業を選択しました。

---

ランテックでの年収・給料：約400万円

現時点では、どちらでもないという回答です。年収や手当の点に不満は感じていないのですが、得れる仕事の経験内容と責任の在り方について不満を感じています。というのも、企業としては物流のワンストップサービスを提供する企業なのですが、実際業務は小口混載輸送の決まりきったサービスの中の日々の物流の実務的な手続き作業や、荷主様・ドライバーへとの調整などであり、提案業務が無いため物流ソリューションの考案がなくその点に不満を感じています。また、物流業界であるため物損事故などが時々発生しますが、請求が上がった際会社の責任として金額を支払うのではなく、電話をとった者の責任として金額を支払わされるため、こういった点が全く納得がいきません。こうした理由からどちらでもないにしました。

---

ランテックのワークライフバランス

ワークライフバランスについては少し不満に感じています。というのも、弊社の売りにしている小口混載輸送は365日稼働しており、これが価値の一つであるのですが、この影響により月の休日は8日間のみで祝日の出勤や日曜日の出勤などもよくあります。このため、連休なども取りづらいため家族と出かけたり、一般的な企業に勤める友人などと飲みに行くことが出来ず非常に不満を感じています。また、業務の終了時間も遅く、家に帰ると12時などであるため、なかなか自身の時間を確保できず難儀しているので不満に感じています。

---

ランテックの福利厚生

福利厚生については満足に感じます。家族手当は一般的な企業の3～4倍の金額が支給されており、この金額はやはり魅力的に感じています。しかし、その他の点においては有給休暇は取りづらいですし、会社を通して利用できる施設などがあるのか無いのかの情報すらないため、損をしている感覚も強くあります。他の企業で働く友人などに話を聞くと、会社を通じて施設を利用しており、また休暇なども取りやすくリフレッシュできているようなので非常にうらやましく感じます。

---

ランテックはホワイト／ブラック？

弊社はブラック企業よりだと感じます。こう感じるのには2つの点があります。1.拘束時間の束縛弊社は月42時間以内に残業時間を抑えるよう上から強く言われています。しかし、365日稼働するサービスであり仕事量も各人が働いてもその抑制された残業時間で終了させることの出来るものではありません。このため各人毎日1時間～2時間のサービス残業をおこなっています。2.物損の個人買取また、物流企業の特性上、時に物損の自己が発生します。これを会社責任とするのではなく、請求が発生した際個人のその支払いを行わせる点が非常に不満を感じる点となっています。こうした理由からブラック寄りと感じています。

• 勤務先：ランテック
• 勤務地：大阪府
• 性別：男性
• 年代：40代後半
• 雇用形態：正社員
• 職種：ドライバー
• ステータス：在職中
• 評価：★★★★★

ランテックでの年収・給料：450万円

前職より勤務時間は少し長くなりましたが、賞与もあり年収が100万円以上上がりました。決算月にはその年度の純利益が良ければ決算賞与もあります。賞与のタイミングでいろいろ用立てることが多いので、賞与があれば助かります。本人が満足しているので、そのことが何より嬉しいです。稼げることで自信がつけばモチベーションも上がってますます仕事もやる気になると思います。

---

ランテックのワークライフバランス

あまり公に推進はされていませんが、有給休暇を取得しやすい環境です。勤務形態がシフト制ですが、ほぼ公休回数に近いぐらいの希望が通ります。もちろん、他のドライバーの方達の希望もあるので折り合いが必要ですが、希望休がほぼ通るのでプライベートも充実させていただいています。また、コロナ禍で残業時間が減りましたが、以前が多すぎたぐらいなので今はちょうどいい感じです。仕事がある日の夜にも趣味を堪能することができとても充実しています。

---

ランテックで今後も勤め続けて欲しい？

主人は今まで何社か転職歴がありますが、全て中小企業か零細企業で勤めてきました。こういった企業が全てそうではないのかもしれませんが、少なくとも主人が勤めてきた企業では昇給の基準が代表取締役や取締役の感情で決まるところがあり、基準としては曖昧で、役員に気に入られた人間が昇給していくような節もありました。現在の企業では昇給の基準も明確で労働組合もあるので賞与に対しても交渉をすることができます。基準が明確な中では本人の頑張り次第で昇給・昇格することができるのでモチベーションも上がります。

---

ランテックはホワイト／ブラック？

残業代も労働基準法を基準として下回ることがなく、月に60時間以上残業が発生すると月給を時給で割戻した金額の1.5倍の金額が支給されます。賞与に関しても勤務年数、時間を考慮し、こんなコロナ禍の中でも年々上昇しているので大変ありがたいです。

ランテックにお勤めの旦那様がいる奥様に、ランテックの働きやすさについて伺いました。ランテックの年収・給料やワークライフバランス(残業の多さ、休暇の取りやすさなど)、そして奥様の立場から見て、ランテックはどちらかと言えばブラックか、ホワイト企業かについても回答いただきました。

旦那様のプロフィール

• 勤務先：ランテック
• 勤務地：大阪府
• 性別：男性
• 年代：40代前半
• 雇用形態：正社員
• 職種：ドライバー
• ステータス：在職中
• 評価：★★★★★

ランテックでの年収・給料：400～499万円

小さな運送会社はきっちりされているところもありますが、残業代の未払いが発生したりすることもしばしば見受けられます。ですが、主人の勤めている会社は『残業は1分単位』、大手なので『月に60時間を超える残業は割増基礎単価の1.5倍をちゃんと支払われている』ので、安心して仕事に送り出すことができます。労働組合もあり、福利厚生も充実している点でも満足しております。

---

ランテックのワークライフバランス

残業は正直多く、公休も少ないのでワークライフバランスに対する満足度だけでみると低いとは思います。ただ、休暇のとりやすさでいえばそこそこまだとりやすいですし、公休の休み希望も通りやすいので満足とも不満とも言えないような気持ちであると見受けられます。大企業なので、最近法改正された『年次有給休暇の5日取得』の部分もきっちりと休み希望を聞いてくださり、今度初めて5連休があるので主人も楽しみにしております。工夫をすればそこそこのワークライフバランスは取れるかと思いますので、可もなく不可もなくといったところだと思います。

---

ランテックで今後も勤め続けて欲しい？

40代前半で転職をしたのですが、企業型の確定拠出年金もあり、今から年金をもらうまで掛けていてくれたら老後は少しは安心して暮らせそうな気がします。そのほかに財形貯金もあるので、一番不安なお金の面でクリアできたら、そのあとは将来像なども考えることができるので安心です。主人自身も運転の仕事は好きなので、キャリアアップとして今後フォークリフトや大型免許の取得を視野に入れていて、本人のモチベーションも上がっています。人間関係も良好だということで、本人が働きやすい環境が一番かなと思うので今後も続けてほしいと思っております。

---

ランテックはホワイト／ブラック？

福利厚生も充実しており、労働組合もあるので賞与額も春先に事前にわかり、財政の見通しが立てやすいので安心です。36協定も締結されている、労使協定も一人一人配られている等、従業員一人一人にまで把握できるように可視化されているのも、信頼をおける理由です。

• 勤務先：ランテック
• 性別：男性
• 年代：40代
• 雇用形態：正社員
• 職種：商品管理職
• ステータス：現在も在籍している

---

ランテックで働いて良かったこと

これまで勤めて来た会社では、残業時間の管理はおろか、残業代すら満足に支払われない会社ばかりでした。しかし、ここでは残業時間管理は当然のこと、残業代もしっかりと普通残業から深夜残業まで計算され支払われます。いわばサービス残業などといった、悪しき慣習が存在しないのです。この点からも我々従業員は感謝してますし、仕事に活気がわいてきます。

給与面においても通勤手当・扶養手当などさまざまな手当てがつき非常に手厚く、子供さんがたくさんいらっしゃるご家庭の方は本当にありがたいのではないでしょうか。他にも家族構成次第では毎月何かしらの食品が支給されたり、ボーナスの支給額が手厚かったりと、他にも様々な福利厚生面が充実しています。この点からも仕事に活気がわいてきます。

---

ランテックへの不満

基本的に力仕事が主なためか、商品管理職の部署には、女性が一人もおらず全員男性ばかりです。男ばかりなので余計な気を遣うこともなく、フラットな感じで付き合っているのですが、体育会系のノリの人が多く、言葉使いが荒かったり、行動が乱暴だったりする点が少々嫌です。ただ、本人たちも悪気があってしているわけでは全くないので、あまり気にしすぎなければいいだけかもしれません。

365日24時間営業の物流会社ですし、日本中の物流の中核を担うだけあって、それらに対応するために色んな出勤時間のシフトが組まれます。通常に日勤もありますが、夕方5時出勤、深夜時間帯に出勤など様々です。そのため、睡眠時間の管理などしっかりしておかないと体調を崩しかねませんし、運転にも支障が出ます。このあたりの時間帯もどうにかならないものかと思います。意外ときついです。

---

ランテックはホワイト／ブラック？

上述にもありますが、残業代はしっかり払う、福利厚生面がしっかりしている、男同士だけど裏表のない付き合いができるなど、会社全体が不正や卑怯な行為を許さない風土があり、ある意味堂々としています。ですから、ここに勤めて会社に裏切られるようなことはないと思います。

体育会系のノリがある職場ですから、上下関係にも厳しく、特に挨拶はできていない人には指導が行きます。ただ、これらはあくまで社会人としての基本ですし、この基本がしっかりとできている人はかえって先輩から大事にされます。結局、挨拶はいつでもどこでも大事だと思います。

ランテックに満足していること

私が担当していた運行管理とは、ドライバーや荷物の集配送全てを管理する文字通り会社の屋台骨といえる部門でした。大勢の人間と触れ合う必要があり、客とドライバー、場合によっては支店間との間に立つため双方からクレームが付きやすく、時には法律違反を承知しつつ指示をすることもあり、精神的にかなりきつい仕事ではありますが、その分、依頼された大量の荷物を全て目的地に到着させる段取りが整ったときは大きな達成感を感じることができます。私が在職中に感じることができた数少ない達成感でした。

上記のように精神的にかなりきつい（時期によっては肉体的にもきつい）部門だったこともあり、その部署に配属される人間は互いに励ましあい、フォローしあう、面倒な対応が必要な荷主やドライバーの情報はあらかじめ部署内でシェアし、クレームがおきないようにするなどかなり良好な関係を気づけていました。２４時間３６５日営業だった為部署職員全員で宴会を催すなどはできませんでしたが、それがなくても大丈夫な程度には信頼関係を気づけていたと思います。

---

ランテックへの不満

世間ではトラックドライバーの労働環境の悪さが話題になっていますが、事務職であってもそのきつさは変わらないどころかより悪い状況にあります。まず、事務職は毎日最低３時間サービス残業があります。繁忙期になれば５時間以上がざらにあります。その間上記のような精神的にきつい状況が続きます。このような状況ではワークライフバランスも何もありません。一日一日をなんとかこなしていくことしか頭になくなります。また休日も少なく、普通の会社の休日よりも10〜20日は少ないです。

上記のように残業が毎日３時間以上ありながら、給料はほとんど変わりません。まず、残業代は額面上は出ていますが、調整手当という謎の手当が残業代の分減っていき、相殺されています。つまり残業しても残業代は出ません。また、会社の方針として残業を月４０時間以内するように厳命されていますが、人員がいない為残業時間をその時間に抑えることはほぼ不可能です。その為、私が在職中は会社がサービス残業を強制する状態でした。

---

ランテックはホワイト／ブラック？

上記のように精神的なきつさ、会社によるサービス残業の強制による長時間労働。たとえ休日であっても会社は稼働しているため、なにか不測の事態があれば呼び出されるため旅行に行くこともできない。などからブラック企業であると思います。

上司の指示には絶対服従で日々の業務をただこなすことに疑問を持たず、法律で禁止されていることであっても会社のためにドライバーに命令できる倫理観を持ち、客やドライバーからの罵詈雑言を涼しい顔で受け流すことができ、滅私奉公ができる人