グリーンキャブの評判・口コミ

• 勤務先：グリーンキャブ
• 性別：男性
• 年代：50代
• 雇用形態：契約社員
• 職種：運転手
• ステータス：過去1年以内に在籍していた
• 評価：★★★☆☆

グリーンキャブへの入社理由・志望動機

電子機器メーカーの工場に勤めていました。当時、半導体需要低迷のため給料の遅配などののち、人員削減に巻き込まれ自主退職しました。家族がいたのでとにかく仕事をせねばなりませんでした。入社支度金も用意されていて、養成で二種免許も取らせてもらえるとのことを理由に、転職するにあたって大きなハードルもなさそうなタクシー運転手を選びました。

---

グリーンキャブでの年収・給料：450万円

仕事としては会社を出てしまえば上司も部下もいないので、自由気ままに働けることはわたしの気性には合っていました。ノルマはありましたが、ひと月のうちで何とか帳尻を合わせればいいのでそんなには苦にはなりません。長時間勤務でしたが、隔日勤務なので開け番、そして公休の日はそれなりに時間も取れます。好きなことをする時間は作れます。しかしながら、如何せん給料が安すぎます。労働時間に対しての対価が低すぎます。最低賃金を割ってしまうこともあります。

---

グリーンキャブのワークライフバランス

私の働いた会社に元々残業・ワークライフバランスなどという考えはありません。労働時間に関しては役所の監査が入ることだけを恐れて労働時間が最大を超えないようしているだけで、乗務員の疲労、体調などは全く考慮の対象にはなっていませんでした。名目だけのプラス2時間の残業の体でした。労働集約的な労働形態なため、従業員の体調、精神的負担なども考慮した勤務形態を模索してもいいのではないかと思います。ワークライフバランスなど遠い遠い話です。

---

グリーンキャブの福利厚生

劣悪な労働環境の中におかれています。先ず、休憩時間です。ほとんど常に車の中での休憩、仮眠です。営業所に帰っての休憩などこの勤務形態では実質的に不可能です。食事もコンビニエンスストアか、立ち食いそば店が大抵です。せめて社員食堂があって会社で食事をして、休憩できればと思います。あとは帰庫してから仮眠できるような清潔な部屋の整備なども望まれます。仕事の後気持ちよく入れる入浴設備の改善もお願いしたいです。

---

グリーンキャブはホワイト／ブラック？

自分の働く会社を悪く言うつもりはありませんが、ブラック企業といっても仕方がないと思います。どんな企業も同じだと思いますが、社員は宝だと思います。社員あっての会社です。社員をしっかりケアする会社は社員もしっかり働くと思います。労働に見合った給料を払ってもらいたいと思います。社員を使い捨てるようなことはして欲しくないです。

グリーンキャブでの年収・給料：500万円

いつも危険と隣り合わせで事故を起こすと収入に響くという保障面がほぼないのに対して年収は低いと思います。コロナ禍では収入が減っており、保証が少なすぎます。売上が全てで、洗車や書類作成に対しては賃金が発生しない、講習などで乗務時間が減っても賃金なし、というのも労働基準法違反であると思います。労働組合がある割にブラックだと思います。

---

グリーンキャブのワークライフバランス

残業はほとんどありません。朝から翌日深夜までの勤務なので、夜不在になるのも私にとっては正直ありがたいです。身体が慣れるまでは辛そうでしたが、今ではメリハリがあって自分に合っていると思っているようです。平日に時間が取れるので土日には混む場所に行けるので便利です。翌月のシフトは1週間前にならないと出ないので少々不便ですが、前もって申請すれば予定に合わせてもらえることも多いようです。

---

グリーンキャブで今後も勤め続けて欲しい？

朝から翌日深夜までの勤務なので身体が慣れるまでは辛そうでしたが、今ではメリハリがあって自分に合っていると思っているようです。コロナが収まればもう少し収入も安定すると思うので、特に転職する必要はないと思っています。正社員でありながら個人事業主のように自分の裁量で仕事できるのも性格的に合っていると思います。ブラックな面はどの会社も同様のようなので、恐らく協会と国が合意している点があると勘ぐっておりますが、働き方改革の波に乗って今後良くなっていくことを願っています。

---

グリーンキャブはホワイト／ブラック？

売上の60%程度が給与になりますが、それが全てです。帰社してからの洗車や書類作成・売上管理業務に対して賃金が発生しないこと、講習などで乗務時間が減ってもその分の賃金はなしなど、労働基準法を少々勉強しているものとしては納得がいかないことが多々あります。完全に労働基準法違反であると思います。労働組合がある割にブラックだと思います。