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タクシー・バス業界の口コミ・評判レポート

西東京バスの評判・口コミ

評価:★★☆☆☆ 30代(男性)・営業担当員・正社員

年収・給料:300~399万円

お客様からのクレーム等、事故を起こすリスク等を考えると給料が見合ってないことです。これはバス会社によって違うので、しっかりとした会社選びが重要になります。また、これは業…続きを読む

ワークライフバランス

残業はするかしないかを自分で選べます。この点は他のバス会社よりも評価出来る点だと思います。ただ、当然残業をしないと給料は安くなります。ほとんどの人は残業をしないと生活が…続きを読む

福利厚生

福利厚生に関しては充実しています。怪我、病気等で長期療養するときでも最低保障はあります。また、一ヶ月で同じ怪我、病気等で医療機関にかかった場合は3000円以上は会社の保…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。ブラック企業かどうかは個人の考え方なので一概には言えませんが、拘束時間が長いこと、残業ありきで考えないと給料が稼げないことを考えるとオススメ出来る業界だとは言えません。…続きを読む


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東都自動車の評判・口コミ

評価:★★★☆☆ 40代(男性)・タクシー運転手・正社員

年収・給料:200万円未満

コロナ禍になるまでは、それほどあくせく働かなくても、自分のペースで仕事をしても暮らしていけるだけの給料になっていました。年収としては少ないですが、正社員ということもあり…続きを読む

ワークライフバランス

現在の勤務は隔日勤務で週に3日、1乗務21時間拘束という形態です。その中でも休憩時間をしっかり取らなければ注意されますし、拘束時間オーバーは事務方からの指導が入ります。…続きを読む

福利厚生

法定福利厚生はしっかりしていると思います。雇用保険、厚生年金、介護保険、健康保険のいずれもきちんとされています。児童手当拠出金はありません。共済会もわずかですがあります…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。どちらかというと、ホワイトにみえるブラック企業になるでしょうか。なぜなら、有給休暇は1週間前に申請すれば理由は問わず取得でき、COVID-19の影響で5月6月に隔週休業…続きを読む


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名鉄バスの評判・口コミ

評価:★★★★☆ 20代(男性)・運転士・正社員

年収・給料:400~499万円

運転士業務は階級があり、7級から4級、3級からは主任運転士となります。1級、その上は助役2級1級とあり、3級主任運転士になると年収約550万程、助役2級からは年収700…続きを読む

ワークライフバランス

公共交通機関で働く以上とても不規則な勤務体系なので、朝早くて深夜の乗務もあり大変です。朝のラッシュと夕方のラッシュが一番ピークなので、逆に昼間は運行本数が少なく中休みが…続きを読む

福利厚生

名鉄グループというとても大きなグループ会社の一員なので、福利厚生はとても満足しています。レジャー施設の格安券から自動車保険の割引き、結婚お祝い金や出産お祝い金も頂けるし…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。勤務は朝早く始まり、夜遅く終わるので辛い部分がありますが、大手のバス会社だけあって必ず法令順守をするので、きちんとしていると思います。小さなバス会社だと10連勤は当たり…続きを読む


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遠州鉄道の評判・口コミ

評価:★★☆☆☆ 20代(男性)・技術職・正社員

年収・給料:400~499万円

社内コンプライアンスや決済等に厳しく、一つの仕事を行うのに様々な上司の許可を取らなければいけませんでした。そのため、業務が進むのに時間がかかり、残業も多くなりがちだった…続きを読む

ワークライフバランス

業務量が多く、定時で終わることは殆どありません。また、休日出勤も多いと思われます。休みの日でも、会社用の携帯に電話がかかってくることが多いので、プライベートの時間が少な…続きを読む

福利厚生

鉄道会社といったこともあり、交通に関する面での福利厚生は大きかったかと思います。しかし、グループ会社での優待制度は少なく、利用しにくいものが多かったと思います。また、住…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。業務量が多く、定時で終わることは殆どない状態で、休日出勤が多く、出勤の内容によっては残業代が出ないのが理由です。また、福利厚生はありますが、それを受けられる対象が少なく…続きを読む


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アルピコホールディングスの評判・口コミ

評価:★☆☆☆☆ 40代(女性)・一般事務・契約社員

年収・給料:200万円未満

仕事の量は多く、社員さんとも同じくらいの働きがあり、時間もシフト制なので対応するのは大変でした。他の従業員の方は真面目に働いている人も多いです。サービス業ではよくあるこ…続きを読む

ワークライフバランス

共働き世帯なので家事との両立が難しいこともありました。自分が休むとなると代わりの方がいないため休むことも難しく、仕事を覚えようと聞いても皆忙しくなかなか教えてもらえない…続きを読む

福利厚生

社員さんは色々と恵まれていると思いました。同様の仕事をしているので同じように福利厚生も使いたいと思いますが、社員さんと比べると内部の格差が大きかったので仕方のないことも…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。外部の人に聞くととても良い印象だと言われますが、二度と働きたくはありません。仕事も慣れてきて何度も相談をしてきましたが、辞めざるを得なかったのは残念ですし、辞めるときに…続きを読む


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帝産観光バスの評判・口コミ

評価:★★★★★ 30代(女性)・営業・正社員

年収・給料:200~299万円

繁忙期は残業続きです。終電間近になることもあります。しかし、残業手当はちゃんと支払われますし、残業時間の管理を上司がしっかり行ってくれます。自分の業務が滞っていると声を…続きを読む

ワークライフバランス

1年の半分が繁忙期です。その中でも4月の修学旅行シーズン、10~11月の行楽シーズンは非常に忙しいです。少しでも定時で帰ることができるようにみんなで業務を分け合って協力…続きを読む

福利厚生

社保はもちろん加入ですし、年に1度の社員旅行や、社内レクでは会社からの補助が出ます。また、規定内の資格を入社後に取得した方には報奨金が出ます。オフシーズンや空き時間があ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。この境目は非常に難しいところにあると感じます。厳しく言うと黒よりの白、段階でいうとオフホワイト程度でしょうか。賃金面で言うと、基本給は決して高くないので手当頼りになる分…続きを読む


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日本交通の評判・口コミ

評価:★★★★☆ 20代(男性)・営業・正社員

年収・給料:300~399万円

タクシー会社全体はインセンティブ方式という完全出来高制です。売上の52%が毎月のお給料となります。例えば、月50万の売上を出したとすると52%なのでおよそ26万、さらに…続きを読む

ワークライフバランス

隔日勤務という方式を取っていてどういうものなのかというと、2日分の仕事を一日でまとめてやるという方式です。つまり、21時間勤務であり、休憩は4時間ほどなので17時間を1…続きを読む

福利厚生

福利厚生に関してはいい部分も悪い部分もあります。年1回必ず定期検診があり、独自に検診所を持っているのが熱いと思います。しかし、月13勤務ということもあり、休みをいただき…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。全体的には優良企業と言えると思います。人それぞれ採点場所は変わると思いますが、私は隔日勤務に関しては慣れれば苦ではありませんし、むしろ時間を有効的に使えるなと思うのでポ…続きを読む


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妻から見た遠州鉄道の評判・口コミは?

評価:★★☆☆☆ 20代後半(男性)・技術職

年収・給料:400~499万円

世間の平均と比較すると悪くはありませんが、部署によって給与に大きな差があります。異動すると、場合によっては年収がマイナス100万になる事もあります。また、異動が頻繁に起…続きを読む

ワークライフバランス

残業がとても多く、部署によっては週休2日取れないことが多いです。旦那が過去にいた部署では毎日21時半頃まで残業しておりましたが、「昔よりは短くなった」と言っておりました…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。出勤数と残業時間の割には給与が低いと思われます。手当なども部署によっては全く貰えないので、不公平感が強いと思われます。せめて週休2日を確実に取…続きを読む


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五島自動車の評判・口コミ

評価:★★☆☆☆ 30代(男性)・営業職・予約管理センター・正社員

年収・給料:200~299万円

私の所属部署は入社時より人員が少なく、入社1か月目にして私しかいなくなりました。その結果、営業管理、ホテルシステムの運営、電話オペレーター業務、予約管理業務、各エージェ…続きを読む

ワークライフバランス

現在の会社は旅行業、ホテル業、運輸業、飲食業を主に行っております。私の業務はそのうちの旅行業、ホテル業、飲食業の予約及び管理をすべて行っております。業務の形態上、本来の…続きを読む

福利厚生

傷病手当はないです。住宅手当も僅かばかりしかないです。労働時間に関しては部署によりますが、私が所属する部署に関しては100時間を超える残業があります。ただし、管理職にな…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。人員の育成に全く力を入れずに来たため、人が一人辞めただけで業務負担が増え続けます。そのうえ賃金も上がりませんから、人員は減る一方です。人員の減少によって、知識や経験が継…続きを読む


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山陽タクシーの評判・口コミ

評価:★★★★☆ 50代(男性)・乗務員・正社員

年収・給料:300~399万円

給料については、業界内ではどちらかと言えば良い方になります。東京と比べると地方はかなり年収が低くなってしまいますが、それでもまだ地方のタクシー会社では良い方だと思います…続きを読む

ワークライフバランス

タクシーは通常、隔日勤務という形態です。1度出勤すれば2日分働いて、翌日は明け番というほぼ休みに近い日になります。それに通常の休日が平均月6日あるので、24日稼働、出勤…続きを読む

福利厚生

私鉄系企業ということもあり、福利厚生はしっかりしております。健康保険も社会保険、厚生年金、雇用保険はしっかりと加入してもらえます。有給休暇もしっかりと労働法で決められて…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。給料も低いながらもそこそこはあります。福利厚生は一般企業として充分に用意されています。一回の拘束時間は2日分になるので長いですが、決して残業を強いられることはありません…続きを読む


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妻から見たJR北海道バス(ジェイ・アール北海道バス)の評判・口コミは?

評価:★★★☆☆ 40代前半(男性)・乗務員

年収・給料:400~499万円

基本給が安いため、夫に何かあった場合はとても不安になります。公休を買い上げてもらい働かないと年収が250万〜300万に落ちるので、休みが少なく、拘束時間も長いのに副業も…続きを読む

ワークライフバランス

拘束時間が長いため、朝早くから夜遅くまで帰ってきません。休憩配分も悪く、30分休憩、40分休憩、1時間休憩という短い休憩がこまめにある時と、休憩が4時間ある時があり、バ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。求人には週休2日と載っていますが、実際には休みを買い上げてもらわないととても生活できる収入を得る事ができません。男性乗務員と女性乗務員への扱い…続きを読む


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日本交通の評判・口コミ

評価:★★★★☆ 40代(男性)・ドライバー・正社員

年収・給料:500~599万円

歩合制でのやる気は維持できますが、受ける仕事により不安定な所があります。ほとんどが残業手当でまかなっているので、日中は仕事がなくても、長時間働かなければしっかりと稼ぐ事…続きを読む

ワークライフバランス

先にも話しましたが、歩合の仕事なので残業してなんぼの世界です。前職に比べたらサービス残業というものはかなり少ないです。ただ、自分のやり方次第ではサービス残業が発生し、辞…続きを読む

福利厚生

ボーナスに関しては多く貰えないので不満がありますが、貰えないよりかはいいと思います。歩合制ということを理解していれば問題ないと思います。他の福利厚生に関しては可もなく不…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。ホワイトに近いグレーだと思います。この会社に長らくいる人はブラックと言っていますが、最近の転職組はホワイトだと言う人が多いです。実際私もホワイトだと思います。前職に比べ…続きを読む


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妻から見たUberの評判・口コミは?

評価:★★★★☆ 30代後半(男性)・プロジェクトマネージャー

年収・給料:1000~1199万円

この仕事に就くにあたってヨーロッパに引っ越すことになったのですが、引っ越しの手続きに関する全ての手配、加えて引っ越しにかかる費用なども全て会社負担だったので、彼も、もち…続きを読む

ワークライフバランス

オランダでは残業反対の風潮があり、ありがたいことに会社に残ってはいけないというルールがあります。そのおかげで残業は長くても1時間、その分後日早く帰れるなど、とてもフレキ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。お国柄のせいか、ワーカーにとても優しい環境が築かれていると思います。本国の上層部が白か黒かはわかりませんが、こちらのオペレーション側であるオラ…続きを読む


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新潟交通観光バスの評判・口コミ

評価:★★☆☆☆ 30代(男性)・運転士・正社員

年収・給料:300~399万円

運転士の基本給は大変に安いです。残業で様々な勤務をこなしたり休日出勤を頻繁にしないと、正直この金額では生活できないという手取り額になってしまいます。会社では基本給の改定…続きを読む

ワークライフバランス

慢性的な人手不足が解消していない業界です。そのため、通常の勤務に加えて残業で別のダイヤを乗務したり、休日勤務を会社側から毎週のように求められます。各乗務員の判断で仕事を…続きを読む

福利厚生

組合は新潟交通グループとして統一のものであるため、組合員である限りは一定のサービスを受けることができます。お金が必要な場合は、勤続年数に応じて一定の金額を組合から借りる…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。特に運転士に関してはどの会社でもそうですが、ワークライフバランス・働き方改革とは逆行した形での労働を強いられています。給与水準の安さ・拘束時間が長い・休日等も毎週のよう…続きを読む


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JR北海道バス(ジェイアール北海道バス)の評判・口コミ

評価:★☆☆☆☆ 30代(男性)・バス乗務員・正社員

年収・給料:300~399万円

バス乗務員だからバスを運転するのはもちろんのことなのですが、他にもやらなきゃならないことがたくさんあり、割に合わないことがとても不満でした。給料を上げるためには試験を受…続きを読む

ワークライフバランス

普段の残業はほとんどありませんでした。たまに事故などがあってもう1便走ってもらいたいということはあります。ただ、残業というか時間外手当がないと人並みの給料がもらえないと…続きを読む

福利厚生

特別なものが何かあるわけではなく、一般的に年金や保険があるくらいです。同じグループ会社に自動車学校がありますが、そこで家族が免許を取るときや本人がバイクの免許をとるとき…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。休憩時間とはいえ会社に拘束されるのはどう考えてもおかしいと思うからです。このことを他の人に話をすると、10人中10人がそれは間違っているという答えが返ってきます。それと…続きを読む


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妻から見た神奈川中央交通の評判・口コミは?

評価:★★★★☆ 40代後半(男性)・路線バス運転士

年収・給料:500~599万円

拘束時間が長いし、たくさんの人の生活を支える公共交通機関の一つである路線バスの運転手なのに、パイロットや電車の運転手よりも待遇がかなり低いです。飛行機や電車は専用の場所…続きを読む

ワークライフバランス

残業は1か月で80時間程とかなり多いです。基本給が少ないので、残業がないとやっていけないですし、もともとのシフトが残業5時間で組まれていたりと、初めから残業ありきになっ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。法令順守がしっかりしている会社ですが、飲酒運転させないようにと家族に手紙が来ます。新型コロナウィルス対策についても、「家族で不要不急の外出をし…続きを読む


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広島電鉄の評判・口コミ

評価:★★★☆☆ 30代(男性)・運転士・正社員

年収・給料:400~499万円

同年代の年収と比べるとだいぶ低いのではないかと感じています。また、仕事内容も過酷です。出社時間が安定しておらず、早い日もあれば昼過ぎ、夕方からの出社の時もあり、生活プラ…続きを読む

ワークライフバランス

基本的に会社側から残業を要求されることはありません。この点は良いと思います。自分の持ち回りの仕事がここからここまでとハッキリと決まっているためです。そもそも営業職とは一…続きを読む

福利厚生

福利厚生については必要最低限のものは保障されている、というのが妥当な言い方ではないかと思います。よって、昔あったものがどんどん削られているというのが現状です。住宅手当や…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。ある意味ブラック企業であり、ホワイト企業でもあるのではないでしょうか。分刻みの仕事なので時間外計算などはきっちり管理されており、分単位でもらうことができます。もちろん何…続きを読む


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栄泉交通の評判・口コミ

評価:★★★★☆ 50代(男性)・一般職(タクシードライバー)・正社員

年収・給料:500~599万円

東京都内のタクシー会社は条件に統一したものが各社まちまちです。タクシードライバー は自分の力量次第で給料が決まる歩合給の割合が多いのですが、今の会社は同地区の他社と比較…続きを読む

ワークライフバランス

日中の勤務、深夜の勤務、終日勤務の3形態でのシフトなのですが、運営している営業スタッフが全てドライバー経験者なので、要望で臨機応変にシフト変更などに応えてくれます。お客…続きを読む

福利厚生

私は利用していませんが、通勤圏内である千葉県市川市に社宅寮を数棟保有しています。各物件によって賃料は違うようですが、大体が5~6万円程度。都内ではありませんが、東京メト…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。厳しい業界ではありますが、おおよその目標金額の明示はあるものの、ノルマ制では決してありません。成績が極端に悪い人には上から仕事の仕方に関する指導は入るようですが…。また…続きを読む


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妻から見た西日本鉄道の評判・口コミは?

評価:★★★★★ 40代後半(男性)・経営管理

年収・給料:700~799万円

私自身が働くことのできない会社なので、主人自身がやりがいをもって働けているように思います。夫婦二人暮らしですが、生活に困る事もなく、福利厚生や各種制度もしっかりとあり、…続きを読む

ワークライフバランス

配属される会社(出向)や配属先によって条件は変わりますが、有給休暇が取りづらいとは聞いたこともなく、仕事上のトラブルや問題などなければ残業も頻繁にあるようには思えません…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。大企業は福利厚生がしっかりしていていると感じます。私自身の勤務経験が中小企業だけなのですが、退職金制度がないところが多かったり、人間関係に問題…続きを読む


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三和交通神奈川の評判・口コミ

評価:★★★★☆ 30代(男性)・タクシードライバー・正社員

年収・給料:400~499万円

歩合の歩率が低めなので、同じ距離、同じ売上でも他社より若干安めになってしまいます。ただ、歩合なので、年収、給料に関しては人それぞれその人のやる気、頑張り次第で月収50万…続きを読む

ワークライフバランス

基本的に残業は無いですし、仕事柄休憩もやり方も終了時間も、ドライバー各々が時間基準か売上基準かで決める事です。その辺も自由なので満足はしています。残業となるとそれは、1…続きを読む

福利厚生

社会保険等の部分においては、特に何の問題もないと思います。会社によって対応が違うと思うので一概には言えませんが、うちの会社に関して言えば、仕事中に自滅するような事故に遭…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。ホワイトだとは思います。グレーな部分もあるような気もしますが、大きく問題になりうるような事は無いような気はします。聞いた所で、病気で長期休みになる人には、保険料を払うの…続きを読む


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妻から見た神奈川中央交通の評判・口コミは?

評価:★☆☆☆☆ 40代前半(男性)・運転士

年収・給料:500~599万円

基本給が安く、給料そのものは増務と呼ばれる規定時間を超えた時に出るもので稼いでいるのですが、その分の額がほとんど税金などにに取られてしまうため、実質基本給くらいしか手取…続きを読む

ワークライフバランス

シフトに入れられた業務時間の長さもさることながら、有給休暇申請は朝早くにハンコを押しに行って、尚且つ抽選で実質取れない状況です。更に休日出勤ありきのダイヤが組まれており…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。国土交通省における法廷基準のせいで、13日連続出勤ができてしまうこと自体がまず完全にブラックだと思います。実際に5日間出勤して1日休みを繰り返…続きを読む


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大国自動車交通の評判・口コミ

評価:★☆☆☆☆ 40代(男性)・ドライバー・正社員

年収・給料:400~499万円

勤務時間は1日21時間から23時間で月に13回出社します。勤務時間は深夜帯中心です。1回の勤務で2日分働く感じになります。要は、月に26日出社して1日10時間以上働いて…続きを読む

ワークライフバランス

先にも述べましたが、勤務時間が1日21時間から23時間で月に13回出社する為、休日が少ないです。サービス業の為、年中無休で閑散期や長期休暇がありません。有給休暇もとれる…続きを読む

福利厚生

基本的な厚生年金や健康保険はあります。健康診断は規定で年に2回あります。1回目は簡易的な検査で2回目は血液検査からレントゲン、バリウム検査など人間ドックであるものはやり…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。先にも述べましたが勤務時間が1日21時間から23時間で月に13回出社するために休日がかなり少ない事や、有給を取れない事を考慮するとこの評価になります。この他に寸志程度の…続きを読む


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妻から見た西日本ジェイアールバスの評判・口コミは?

評価:★☆☆☆☆ 40代後半(男性)・高速バス運転手

年収・給料:400~499万円

運転手という立場上仕方が無いのですが、シフトが過酷です。昼と夜が逆転してしまい、体調も崩しやすいようです。休みもままならなく、8日間連続勤務が通常のパターンで、連休もほ…続きを読む

ワークライフバランス

運転手なので残業はありませんが、人手不足という事もあり、休暇は非常に取りにくい状況です。1人が休暇を取るとシフトパターンが崩れてしまうため、なかなか休暇を入れられないの…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。過酷な労働の割には対価が見合っていないことと、休みの日の急な出勤も断りにくい状況であります。また、シフトパターンも本当に運転手のことを考えての…続きを読む


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国際自動車の評判・口コミ

評価:★★★★☆ 20代(男性)・タクシー乗務員・正社員

年収・給料:700~799万円

同世代に比べて圧倒的に収入が多く、休みも多いので、その給料を使って休みを有意義に使えることだと思います。前職の時に比べて単純に給与が1.5倍になり、年に3回ボーナスがあ…続きを読む

ワークライフバランス

残業に関しては、国からの指導が過去に行われており、法律できつく定められています。なので、それを破ることは営業所単位での営業停止になるので、絶対に残業は国で定められた時間…続きを読む

福利厚生

企業加入型の福利厚生システムがあります。タクシー業界では弊社のみの取り扱いになるため、非常に満足しています。ですが、退職金はなく、通勤手当が出ないなど将来不安な要素が多…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。休みも取りやすく、有給取得に際しては問題なく承認されます。また、残業も上段で説明した通り国で取り締まりを行っているので、残業はあまり行われません。社内の雰囲気については…続きを読む


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日本交通の評判・口コミ

評価:★★★★☆ 20代(男性)・タクシー乗務員・正社員

年収・給料:300~399万円

タクシー乗務員の給料は、歩合給です。お客様の乗車人数に対して自分の給料が上がっていくというシステムだったので、ある意味シビアな世界です。とはいえ、会社からは稼がせてくれ…続きを読む

ワークライフバランス

働き方が少し特殊です。タクシーに乗って営業する時間は厳格に定められているものの、タクシーに乗っていない時間は労働時間とみなされないのが現状です。遅番だと15時出庫、11…続きを読む

福利厚生

福利厚生といえる福利厚生はほとんど無いのが現状です。数十年前はもう少し充実していたようですが、会社の方針によりほとんどが無くなりました。とはいえ、労働組合が活発なので労…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。新しいものを積極的に取り入れ、変えられるものはどんどん変えていこうという全社的な考えがあります。とはいえ、現場は30年前から全く変わらない空気感で、本社と現場の間には依…続きを読む


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国際自動車の評判・口コミ

評価:★★★★☆ 30代(男性)・ドライバー・正社員

年収・給料:600~699万円

先に申し上げた通り、以前はアパレル関係で働いておりましたが、月給はおよそ手取りで25万ほどしかなく、お店で着たり履いたりする商品を実費で買わなければなりませんでした。少…続きを読む

ワークライフバランス

給料は上がったものの、今働いている会社は2日分の仕事を1日にまとめて行い翌日は明け番としてほぼお休みとなります。よって、一回の出勤時間は21時間になるため非常に長い時間…続きを読む

福利厚生

毎月の厚生年金が4万以上とかなり、高額で出費が嵩み痛いところがあります。世間一般の会社なら、仕事中の怪我や事故については保険が効いたりする事が多いと思われますが、当社に…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。以前働いていたアパレル業では、予算が達成されなければ実費で商品を買ったり平気でサービス残業をしている人を見かけたりしましたので、そういう点ではホワイト企業だと思います。…続きを読む


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日立自動車交通の評判・口コミ

評価:★★★★☆ 40代(男性)・タクシードライバー・正社員

年収・給料:600~699万円

就業当時は未経験ということで不安もかなりありましたが、研修も充実しており保証期間中に自分でしっかりと東京の地理を勉強することで基本を身に付けることが出来ました。また大手…続きを読む

ワークライフバランス

この会社に限ったことではありませんが、タクシーの働き方は特殊で一日通しで働いて次の日は休みという勤務体制となっております。体質的なものもあるかと思いますが、私は長時間働…続きを読む

福利厚生

基本タクシー会社も普通の企業と同様に、社会保険や厚生年金といった福利厚生は勿論しっかりしています。しかし昨今の働き方改革による有給休暇に関する取り組みは、完全歩合制とい…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。労働組合が存在しないため労使交渉が停滞する部分はありますが、それはあくまで労働者側が権利を行使していないためととらえると、経営者側や内勤の社員もコンプライアンスに対する…続きを読む


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妻から見た西武バスの評判・口コミは?

評価:★★★★☆ 30代後半(男性)・運転士

年収・給料:300~399万円

0歳の子供が1人いて住宅ローンもある為、現在の収入では生活がギリギリです。特に贅沢もせず節約をしながらやりくりしていますが、貯蓄ができません。また、バスの運転士は早朝か…続きを読む

ワークライフバランス

バスの運転士ということもあり、早いときは朝5時~遅い時は深夜0時をまわって帰宅することもあるので、生活リズムが不規則になるのが心配ですが、有給取得や体調不良時の休みはか…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。お給料や休暇のとりやすさなどから総合的に見て、ホワイトな企業だと思います。また、ボーナスもその年度の利益に応じて大入り手当てのようなものがつき…続きを読む


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富士急行の評判・口コミ

評価:★★☆☆☆ 40代(男性)・運輸職・正社員

年収・給料:400~499万円

年次有給休暇の取得が、ほぼ不可能でした。また、他の会社と比べ拘束時間が長く、労働環境もいいとは言えませんでした。さらに、終点での折り返し時間も少ないものが多く、過酷な労…続きを読む

ワークライフバランス

ただでさえ他の会社に比べて拘束時間が長いにもかかわらず、休日など臨時が走る日には残業となる日も多々ありました。休みも少なく、かなり労働者は酷使されていると感じました。そ…続きを読む

福利厚生

一応、東証一部上場会社であり、様々な事業を行っているだけあり、グループ会社の施設などを無料、もしくは社員割引価格で利用できる点はよかったと思います。社員の家族向けのイベ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。まずは、自分の回りではかなり離職率が高かったので、ブラックだと感じました。いくつかの就職、転職サイトにも現役社員や元社員の投稿があり、中にはかなり過激な表現もありました…続きを読む


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西日本鉄道の評判・口コミ

評価:★★★★☆ 20代(男性)・営業・正社員

年収・給料:300~399万円

物流業界は全体として給料が安い業界として知られていますが、同社も例外ではありません。業界の中では、今の会社でもらっている給料は低くもないし高くもない金額だと思いますが、…続きを読む

ワークライフバランス

まず、同社はいろんな部門があるため一般化できませんが、国際物流部門に関して言うと、残業拘束時間がものすごく長いです。営業マンだとしても、基本的には会社内で仕事をこなすこ…続きを読む

福利厚生

居住するエリアにもよりますが、西鉄の国際物流部門のスタッフあれば基本的に家賃補助が付きます。同社のホテル等を比較的安い値段で活用することができ、土日とかで遠くに旅行に行…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。福利厚生面は充実していますが、拘束時間がものすごく長く給料も良いとは言えないため、トータルではブラック寄りの企業かと思っています。いろいろな要因があるとは思いますが、若…続きを読む


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