新潟交通の評判・口コミ

新潟交通への入社理由・志望動機

地元新潟県内で名の知れている企業ということで就活エントリーしました。業務も多様で、バス事業・観光事業の他にも空港のグランドスタッフ、お土産、テナント管理までと多様だったことも魅力で、大好きな地元の「まちづくり」がしたいと思い、志望しました。中でも繁華街のテナントビルの勤務はとても魅力的に感じました。

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新潟交通での年収・給料：350万円

大卒で基本給が16万程度だったと記憶しています。残業が多かったので、それなりに手取りはいただけましたが、労働対価と考えるときついものがありました。また、特に不満に感じていたのは昇給に関してです。ほぼゼロだったこともあり、これからの将来が見通せない不安がありました。地方の新卒なのでこんなもんだろうという気持ちもありましたが、実際に働いて残業で心も疲れ、次第に不満感は大きくなっていきましたし、そのまま働き続けることは難しいと感じました。

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新潟交通のワークライフバランス

基本給が低いため、残業することが基本です。仕事量もそれなりに多かったですが、ダラダラと仕事をして無駄に残業するような姿勢になっていました。疲労から当時の私生活はとても乱れていたと言わざるを得ません。人間関係には比較的恵まれたものの、モチベーションが保てないこと、同僚と愚痴を吐き合うことも多くなり、環境としては正直良いとは言えませんでした。定時に上がることの方が稀でしたし、若手だったこともあり、先に帰れる雰囲気もゼロでした。あまり良い印象がなくて申し訳ないですが、率直な感想です。

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新潟交通の福利厚生

福利厚生については有給を利用した記憶がなく、それが一番マイナスな記憶として残っています。その他、交通費などの一般的な福利厚生については特に不利点はなかったように感じますが、特別に手厚いというほどでもありませんでした。有給については先のように業務的な負荷も高く、取りやすいとは言えない環境であったこと、そもそもの人間関係的にも取りにくい風潮は否めないと感じていました。社内営業としての旅行パックの自費購入が進められていて、その宿泊旅行の時だけは休みが取れるという雰囲気でした。

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新潟交通はホワイト／ブラック？

まさにライフワークバランスについてはかなり苦しかった思い出が強いです。パワハラ上司もいましたが、幸い私の回りには優しい方が多く、その点ではブラックさは感じませんでした。ただ、働き方の不自由さという一点を振り返ると当時はとてもブラックな感覚をもっていましたし、今振り返ってもそのように感じます。