小田急バス

年収・給料：500〜599万円

中途入社で勤務年数も数年にしては、十分にもらえていると思います。毎年、昇給も確実にあるようなので、今後も上がっていくと思うとありがたいです。残業代もすべて出るので、お金…続きを読む

ワークライフバランス

休日は、通常の会社員に比べると少ないですが、シフト上の休日はお休みをいただけますし、有休もほぼ使い切っています。残業は、ある程度ありますが、月に50時間程度に会社側から…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。必ず残業代がでること、残業時間がある程度で管理されていること、休日が保証されていること、昇給が一律で全員に必ずあること（今のところ毎年上がって…続きを読む

大分交通

年収・給料：200～299万円

今は時短勤務なので収入が減ってしまいました。それより前は300万以上いただけていました。基本給はあまり高くありませんが、ボーナスは年4ヶ月位と安定して支給されます。昇給…続きを読む

ワークライフバランス

以前は残業だらけでした。閉店時間間際に機種変更のお客様が来ても断れなかったので、帰るのが毎日何時になるか全く読めません。ですが、新型コロナのせいというかおかげというのか…続きを読む

福利厚生

福利厚生については一般的であると思います。と言っても自分自身がどこまで把握出来ているのかすらわからないところがありますので、きちんとしているともしていないとも言えないと…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。ブラックと言うほどの内容は特にありません。しかし、ものすごく給料がいいわけでもボーナスが多いわけでもありません。その代わり、販売ノルマを課せられたり責任を取ったり責めら…続きを読む

JRバス東北

年収・給料：300～399万円

まだプロパー社員になって3年なので、基本給は17万円と少し低いです。定期昇給が毎年あり、規則で定められているので必ず実施されます。バスの運転士という仕事上、時間外手当や…続きを読む

ワークライフバランス

年間休日日数が86日と少ないです。週休二日制が実現出来ていない上、人手不足から月に2日ほどの買い上げもあります。勤務時間は仕事の内容上、1日の勤務時間に差があり、労働時…続きを読む

福利厚生

ベネフィット倶楽部という福利厚生がありますが、自分の住んでいる地域では使いづらい面があります。また、子会社なので親会社の社宅に入れないのも不満です。他にも社員割引や泊ま…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。残業や休日買い上げは確かに多いですが、いわゆるブラック企業と呼ばれる会社と比べると透明性があります。残業代も分単位での計算で、サービス残業も運転士をしているうちはまずあ…続きを読む

東都自動車

満足している点：会社に借入金がないところ

良いか悪いかは別にして、会社での借入金が無いそうです。社員にとっては直ぐに経営破たんするとかそういった心配がないので、安心して在籍はできます。事業としてはタクシー・観光…続きを読む

不満な点：労働環境や給与水準が低いところ

現場においてはタイムカードがありません。対面的には上司が手書きで書く想定になっています。残業についてもみなし残業代が付く程度で、中堅から上に関しては忙しければおのずと残…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。本来ですとグレーと言いたい所ですが、社員を守るという一方で現場を知らないというか、現場からの相談を受け付ける雰囲気がないのが問題かと思います。大きな会社ですと第３者や外…続きを読む

ベストロジ栃木

年収・給料：200～299万円

当時は実家暮らしだったということもあるかもしれませんが、自分の趣味に給料を使っても経済的に苦しいと思うことはなく、貯金も少しですができていたのでそう感じました。また、栃…続きを読む

ワークライフバランス

繁忙期が2～3月にかけてあったのですが、そのときは残業が月20～30時間ほどあり、家に帰ったらご飯食べて風呂に入って寝るという生活ではありました。しかし、それ以外の月で…続きを読む

福利厚生

基本的に必要な社会保険があるということは会社を探す中で重要だったので、これがあったことは良かったです。その他の福利厚生と言えば、自動車保険の割引制度がありました。栃木県…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。私の在職時にいた同僚の方々はしっかりと話を聞いてくれたり、仕事のやりかたを教えてくれる人が多かったと感じています。自分の意見を反映してくれたり、アドバイスをもらえたりし…続きを読む

栄泉交通

年収・給料：500～599万円

東京都内のタクシー会社は条件に統一したものが各社まちまちです。タクシードライバー は自分の力量次第で給料が決まる歩合給の割合が多いのですが、今の会社は同地区の他社と比較…続きを読む

ワークライフバランス

日中の勤務、深夜の勤務、終日勤務の３形態でのシフトなのですが、運営している営業スタッフが全てドライバー経験者なので、要望で臨機応変にシフト変更などに応えてくれます。お客…続きを読む

福利厚生

私は利用していませんが、通勤圏内である千葉県市川市に社宅寮を数棟保有しています。各物件によって賃料は違うようですが、大体が5～6万円程度。都内ではありませんが、東京メト…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。厳しい業界ではありますが、おおよその目標金額の明示はあるものの、ノルマ制では決してありません。成績が極端に悪い人には上から仕事の仕方に関する指導は入るようですが…。また…続きを読む

平成エンタープライズ

満足している点：シフト制の勤務であること

一番満足していたのは、事務職では珍しく、シフト制の勤務だったところです。在籍していたバス会社では朝から晩まで常にバスが運行していたので、職場は24時間365日営業してい…続きを読む

不満な点：人間関係

肩書きがあるような方々は好き嫌いで判断して仕事をする人ばかりでした。あることないことを言って、部下の評判を悪くしたり、きちんとした理由もないのに、機嫌が悪いと決まってい…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。法令違反が多々あります。バス会社で貸切バスの運行もしていますが、完全に違反しています。ただでさえも貸切バスは事故などでいいイメージがないですし、事故を起こさないためにも…続きを読む

日本交通

年収・給料：500〜599万円

長年勤めさせていただいておりますが、正直基本給の上がり方が非常に少ないです。ほとんどが歩合制なために長距離を走ったり長時間走ったりしないとお給料になりません。年功が上が…続きを読む

ワークライフバランス

どうしても、この職業は年中通して土日祝がメインの職種になりますので、あまり家族でどこかにお出かけということがないです。子供たちも休みの日にはお父さんがいない生活が染みつ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。ブラックにもホワイトにもとれてしまう業界だと思います。むしろ貸切バス会社はどこもこんなものだと思います。トップシーズンの働き方は本当に異常なく…続きを読む

柏崎交通

年収・給料：300～399万円

前職は、過酷な肉体労働、真夜中の出張作業、危険を伴う作業があるにもかかわらず17万円ととても少なく、貯金などする余裕は全くありませんでした。この会社の場合、隔週週休二日…続きを読む

ワークライフバランス

隔週週休2日で休日は必ず土日という一定のパターンでしたので予定も立てやすく、余暇や睡眠で十分休養もとれました。地元の仲間も同じパターンだったので、趣味などを楽しんでスト…続きを読む

福利厚生

福利厚生は家族手当、皆勤手当、通勤手当、健康診断、社員旅行、慶弔見舞金がありました。各手当の金額は標準的なものでしたので、特に気にすることはありませんでした。近隣の同業…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。労働時間の管理、賃金の支払いはきちんとされていました。労働組合も、賞与などの賃金交渉、環境改善、事故などで処分を受けた者の救済を行うなど機能していたので問題はなかったと…続きを読む

西東京バス

年収・給料：300～399万円

お客様からのクレーム等、事故を起こすリスク等を考えると給料が見合ってないことです。これはバス会社によって違うので、しっかりとした会社選びが重要になります。また、これは業…続きを読む

ワークライフバランス

残業はするかしないかを自分で選べます。この点は他のバス会社よりも評価出来る点だと思います。ただ、当然残業をしないと給料は安くなります。ほとんどの人は残業をしないと生活が…続きを読む

福利厚生

福利厚生に関しては充実しています。怪我、病気等で長期療養するときでも最低保障はあります。また、一ヶ月で同じ怪我、病気等で医療機関にかかった場合は3000円以上は会社の保…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。ブラック企業かどうかは個人の考え方なので一概には言えませんが、拘束時間が長いこと、残業ありきで考えないと給料が稼げないことを考えるとオススメ出来る業界だとは言えません。…続きを読む

名鉄バス

年収・給料：400～499万円

運転士業務は階級があり、7級から4級、3級からは主任運転士となります。1級、その上は助役2級1級とあり、3級主任運転士になると年収約550万程、助役2級からは年収700…続きを読む

ワークライフバランス

公共交通機関で働く以上とても不規則な勤務体系なので、朝早くて深夜の乗務もあり大変です。朝のラッシュと夕方のラッシュが一番ピークなので、逆に昼間は運行本数が少なく中休みが…続きを読む

福利厚生

名鉄グループというとても大きなグループ会社の一員なので、福利厚生はとても満足しています。レジャー施設の格安券から自動車保険の割引き、結婚お祝い金や出産お祝い金も頂けるし…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。勤務は朝早く始まり、夜遅く終わるので辛い部分がありますが、大手のバス会社だけあって必ず法令順守をするので、きちんとしていると思います。小さなバス会社だと10連勤は当たり…続きを読む

アルピコホールディングス

年収・給料：200万円未満

仕事の量は多く、社員さんとも同じくらいの働きがあり、時間もシフト制なので対応するのは大変でした。他の従業員の方は真面目に働いている人も多いです。サービス業ではよくあるこ…続きを読む

ワークライフバランス

共働き世帯なので家事との両立が難しいこともありました。自分が休むとなると代わりの方がいないため休むことも難しく、仕事を覚えようと聞いても皆忙しくなかなか教えてもらえない…続きを読む

福利厚生

社員さんは色々と恵まれていると思いました。同様の仕事をしているので同じように福利厚生も使いたいと思いますが、社員さんと比べると内部の格差が大きかったので仕方のないことも…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。外部の人に聞くととても良い印象だと言われますが、二度と働きたくはありません。仕事も慣れてきて何度も相談をしてきましたが、辞めざるを得なかったのは残念ですし、辞めるときに…続きを読む

五島自動車

年収・給料：200～299万円

私の所属部署は入社時より人員が少なく、入社1か月目にして私しかいなくなりました。その結果、営業管理、ホテルシステムの運営、電話オペレーター業務、予約管理業務、各エージェ…続きを読む

ワークライフバランス

現在の会社は旅行業、ホテル業、運輸業、飲食業を主に行っております。私の業務はそのうちの旅行業、ホテル業、飲食業の予約及び管理をすべて行っております。業務の形態上、本来の…続きを読む

福利厚生

傷病手当はないです。住宅手当も僅かばかりしかないです。労働時間に関しては部署によりますが、私が所属する部署に関しては100時間を超える残業があります。ただし、管理職にな…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。人員の育成に全く力を入れずに来たため、人が一人辞めただけで業務負担が増え続けます。そのうえ賃金も上がりませんから、人員は減る一方です。人員の減少によって、知識や経験が継…続きを読む

山陽タクシー

年収・給料：300～399万円

給料については、業界内ではどちらかと言えば良い方になります。東京と比べると地方はかなり年収が低くなってしまいますが、それでもまだ地方のタクシー会社では良い方だと思います…続きを読む

ワークライフバランス

タクシーは通常、隔日勤務という形態です。1度出勤すれば2日分働いて、翌日は明け番というほぼ休みに近い日になります。それに通常の休日が平均月6日あるので、24日稼働、出勤…続きを読む

福利厚生

私鉄系企業ということもあり、福利厚生はしっかりしております。健康保険も社会保険、厚生年金、雇用保険はしっかりと加入してもらえます。有給休暇もしっかりと労働法で決められて…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。給料も低いながらもそこそこはあります。福利厚生は一般企業として充分に用意されています。一回の拘束時間は2日分になるので長いですが、決して残業を強いられることはありません…続きを読む

Uber

年収・給料：1000～1199万円

この仕事に就くにあたってヨーロッパに引っ越すことになったのですが、引っ越しの手続きに関する全ての手配、加えて引っ越しにかかる費用なども全て会社負担だったので、彼も、もち…続きを読む

ワークライフバランス

オランダでは残業反対の風潮があり、ありがたいことに会社に残ってはいけないというルールがあります。そのおかげで残業は長くても1時間、その分後日早く帰れるなど、とてもフレキ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。お国柄のせいか、ワーカーにとても優しい環境が築かれていると思います。本国の上層部が白か黒かはわかりませんが、こちらのオペレーション側であるオラ…続きを読む

新潟交通観光バス

年収・給料：300～399万円

運転士の基本給は大変に安いです。残業で様々な勤務をこなしたり休日出勤を頻繁にしないと、正直この金額では生活できないという手取り額になってしまいます。会社では基本給の改定…続きを読む

ワークライフバランス

慢性的な人手不足が解消していない業界です。そのため、通常の勤務に加えて残業で別のダイヤを乗務したり、休日勤務を会社側から毎週のように求められます。各乗務員の判断で仕事を…続きを読む

福利厚生

組合は新潟交通グループとして統一のものであるため、組合員である限りは一定のサービスを受けることができます。お金が必要な場合は、勤続年数に応じて一定の金額を組合から借りる…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。特に運転士に関してはどの会社でもそうですが、ワークライフバランス・働き方改革とは逆行した形での労働を強いられています。給与水準の安さ・拘束時間が長い・休日等も毎週のよう…続きを読む

広島電鉄

年収・給料：400～499万円

同年代の年収と比べるとだいぶ低いのではないかと感じています。また、仕事内容も過酷です。出社時間が安定しておらず、早い日もあれば昼過ぎ、夕方からの出社の時もあり、生活プラ…続きを読む

ワークライフバランス

基本的に会社側から残業を要求されることはありません。この点は良いと思います。自分の持ち回りの仕事がここからここまでとハッキリと決まっているためです。そもそも営業職とは一…続きを読む

福利厚生

福利厚生については必要最低限のものは保障されている、というのが妥当な言い方ではないかと思います。よって、昔あったものがどんどん削られているというのが現状です。住宅手当や…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。ある意味ブラック企業であり、ホワイト企業でもあるのではないでしょうか。分刻みの仕事なので時間外計算などはきっちり管理されており、分単位でもらうことができます。もちろん何…続きを読む

三和交通神奈川

年収・給料：400～499万円

歩合の歩率が低めなので、同じ距離、同じ売上でも他社より若干安めになってしまいます。ただ、歩合なので、年収、給料に関しては人それぞれその人のやる気、頑張り次第で月収50万…続きを読む

ワークライフバランス

基本的に残業は無いですし、仕事柄休憩もやり方も終了時間も、ドライバー各々が時間基準か売上基準かで決める事です。その辺も自由なので満足はしています。残業となるとそれは、1…続きを読む

福利厚生

社会保険等の部分においては、特に何の問題もないと思います。会社によって対応が違うと思うので一概には言えませんが、うちの会社に関して言えば、仕事中に自滅するような事故に遭…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。ホワイトだとは思います。グレーな部分もあるような気もしますが、大きく問題になりうるような事は無いような気はします。聞いた所で、病気で長期休みになる人には、保険料を払うの…続きを読む

大国自動車交通

年収・給料：400～499万円

勤務時間は1日21時間から23時間で月に13回出社します。勤務時間は深夜帯中心です。1回の勤務で2日分働く感じになります。要は、月に26日出社して１日10時間以上働いて…続きを読む

ワークライフバランス

先にも述べましたが、勤務時間が1日21時間から23時間で月に13回出社する為、休日が少ないです。サービス業の為、年中無休で閑散期や長期休暇がありません。有給休暇もとれる…続きを読む

福利厚生

基本的な厚生年金や健康保険はあります。健康診断は規定で年に2回あります。1回目は簡易的な検査で2回目は血液検査からレントゲン、バリウム検査など人間ドックであるものはやり…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。先にも述べましたが勤務時間が1日21時間から23時間で月に13回出社するために休日がかなり少ない事や、有給を取れない事を考慮するとこの評価になります。この他に寸志程度の…続きを読む

西日本ジェイアールバス

年収・給料：400～499万円

運転手という立場上仕方が無いのですが、シフトが過酷です。昼と夜が逆転してしまい、体調も崩しやすいようです。休みもままならなく、8日間連続勤務が通常のパターンで、連休もほ…続きを読む

ワークライフバランス

運転手なので残業はありませんが、人手不足という事もあり、休暇は非常に取りにくい状況です。1人が休暇を取るとシフトパターンが崩れてしまうため、なかなか休暇を入れられないの…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。過酷な労働の割には対価が見合っていないことと、休みの日の急な出勤も断りにくい状況であります。また、シフトパターンも本当に運転手のことを考えての…続きを読む

西武バス

年収・給料：300～399万円

0歳の子供が1人いて住宅ローンもある為、現在の収入では生活がギリギリです。特に贅沢もせず節約をしながらやりくりしていますが、貯蓄ができません。また、バスの運転士は早朝か…続きを読む

ワークライフバランス

バスの運転士ということもあり、早いときは朝5時～遅い時は深夜0時をまわって帰宅することもあるので、生活リズムが不規則になるのが心配ですが、有給取得や体調不良時の休みはか…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。お給料や休暇のとりやすさなどから総合的に見て、ホワイトな企業だと思います。また、ボーナスもその年度の利益に応じて大入り手当てのようなものがつき…続きを読む

しずてつジャストライン

年収・給料：300～399万円

拘束時間が長いのに、ハンドルを持っている時間の分しか基本的には給料が出ないので、給料に大いに不満があります。休みも少なく月6日のみで、手取りを増やそうと残業や休日出勤を…続きを読む

ワークライフバランス

慢性的に人手が足りないので、在籍の社員はとにかく働いてほしいようで、社員も手取りを増やすために働きたいのですが、働きすぎてもコンプライアンスに引っ掛かるので大変ジレンマ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。ハンドルを握っていなくても、バスに乗っていない時間は自宅に帰れるわけではないので、会社にいなければなりませんが、その乗務外の手当てが年々減らさ…続きを読む

日立自動車交通

年収・給料：600～699万円

就業当時は未経験ということで不安もかなりありましたが、研修も充実しており保証期間中に自分でしっかりと東京の地理を勉強することで基本を身に付けることが出来ました。また大手…続きを読む

ワークライフバランス

この会社に限ったことではありませんが、タクシーの働き方は特殊で一日通しで働いて次の日は休みという勤務体制となっております。体質的なものもあるかと思いますが、私は長時間働…続きを読む

福利厚生

基本タクシー会社も普通の企業と同様に、社会保険や厚生年金といった福利厚生は勿論しっかりしています。しかし昨今の働き方改革による有給休暇に関する取り組みは、完全歩合制とい…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。労働組合が存在しないため労使交渉が停滞する部分はありますが、それはあくまで労働者側が権利を行使していないためととらえると、経営者側や内勤の社員もコンプライアンスに対する…続きを読む

昭和自動車

年収・給料：300～399万円

タクシーは自分の頑張り次第で収入が大きく変わってくるのですが、自分がもっと頑張れば収入が増えるので、現状不満とさせていただいてます。会社や給料体系に不満があるというわけ…続きを読む

ワークライフバランス

タクシーは特殊な勤務体系で2日分の仕事を1日でこなすものです。例えば、朝9時に出勤したとすると、翌朝の3～5時の間に会社に戻って、仕事を終えるというスタイルです。しかし…続きを読む

福利厚生

基本的に、厚生年金や社会保険などの法定福利厚生はしっかりとあります。その他にも会社の組合の旅行や、野球部などの活動もすごく活発とはいえないまでも、グループ会社でのリーグ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。人によってはブラック企業と感じる方もいらっしゃるかもしれませんが、自分にとってはホワイト企業だと思います。世の中ではタクシー業界はブラックだと良く言われますが、実際には…続きを読む

富士急行

年収・給料：400～499万円

年次有給休暇の取得が、ほぼ不可能でした。また、他の会社と比べ拘束時間が長く、労働環境もいいとは言えませんでした。さらに、終点での折り返し時間も少ないものが多く、過酷な労…続きを読む

ワークライフバランス

ただでさえ他の会社に比べて拘束時間が長いにもかかわらず、休日など臨時が走る日には残業となる日も多々ありました。休みも少なく、かなり労働者は酷使されていると感じました。そ…続きを読む

福利厚生

一応、東証一部上場会社であり、様々な事業を行っているだけあり、グループ会社の施設などを無料、もしくは社員割引価格で利用できる点はよかったと思います。社員の家族向けのイベ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。まずは、自分の回りではかなり離職率が高かったので、ブラックだと感じました。いくつかの就職、転職サイトにも現役社員や元社員の投稿があり、中にはかなり過激な表現もありました…続きを読む

南タクシー

年収・給料：300～399万円

タクシー会社の給料は完全歩合制なので、自分が頑張った分が給料になるとの説明を面接で受けて、最初は頑張りましたが、頑張ってもお客様を乗せる事が出来ない時や、頑張らなくても…続きを読む

ワークライフバランス

タクシーの仕事は勤務時間や休憩時間が決まっていて、お客様を乗せて走っている事も、空車の状態で走っている事も、休憩していて車を停めている事もすべて記録されます。勤務時間を…続きを読む

福利厚生

福利厚生については、会社に仮眠室があったり、ちょっと大きな浴場がありいつでもお風呂に入ってリフレッシュできたり、仮眠室のベッドで仮眠を取れたりします。住宅手当や交通費な…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。追突事故やもらい事故に合った時に、自分が１００％悪くなくても、社長の気分次第で怒鳴られたりする事があります。事故対応専門の方が常駐していないといけないのに、社長について…続きを読む

立山黒部貫光

満足している点：泊まり込み勤務があるところ

こちらの会社では部署によってになりますが泊まり込み勤務で平均３泊、長い時でやく一か月の泊まり込みでの勤務があります。この良い点はとにかく金が溜まる事です。山での泊まり込…続きを読む

不満な点：不測の事態にすぐ対応できないところ

泊まり込み勤務なのでもし家族が何かあったときなどすぐに駆け付ける事が出来ない事です。また、寮の中で意識を失うなど救急車を呼ばないといけないような事が起こってしまった時で…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。部署によっての部分がありますが私の部署は従業員が全然足りていない為一人当たりの仕事量がかなり多いです。休日等も多少仕事をしないと現状仕事を円滑にまわす事が出来ていません…続きを読む

平和自動車交通

満足している点：休みが取りやすいところ

急な用事や体調不良などでも当日の朝に連絡することで休みを取らせてもらえました。特に体調不良などの場合は通院した証明ができれば、欠勤ではなく有給休暇として処理してもらえま…続きを読む

不満な点：社内のルールの通達が遅いところ

社内でのルールが変わった時に、その通達が遅い事が多々ありました。基本的に、営業所の所長や事務所にいるスタッフたちで決まるのですが、朝礼などで発表することも無い場合も多か…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。多くのタクシー会社で1回の乗務にノルマが設定されているのですが、ノルマ自体は有りますが月計算なので1乗務でノルマを達成出来なくてもうるさく言われません。有給休暇も取りや…続きを読む

相鉄バス

満足している点：仕事のやりがい、面白み

子どもの頃夢だったバス運転士の仕事で運転免許試験場で苦労して取得した大型二種免許は一生の宝物です。大手運輸系の会社に入社し毎日安全輸送に努めていました。運転技術はもちろ…続きを読む

不満な点：年収・給料

拘束時間も長かったです。また退職金も将来的に期待出来る程の金額も見込めませんでした。基本給だけでは生活するのはほぼ無理です、それなりに残業もありますが残業は水物な為期待…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。拘束時間や給料体系や退職時の将来設計など含めて私は一生長続き出来る仕事とは思いませんでした。それは人材を育てる立場である人こそもっと現場の声や苦労話しを親身になって従業…続きを読む

フジタクシーグループ

満足している点：会社から社員寮が近かったこと

名古屋市では業界３位のおかげで選ばれるタクシーとして安定的な売り上げを上げさせて頂いています。選ばれる理由の１つが、ドライバーの質がある一定の幅で収まっている事が一つで…続きを読む

不満な点：ワークライフバランス

私は他のドライバーよりは楽をしている方ですが、必ず確実に毎日安定的な売り上げを上げ続ける事は大変難しいです。運転しさえすれば必ずそこにお客様がいらっしゃるわけでは無いで…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。答えが簡単で、タクシー業界は殆どが「完全歩合制」だからです。では、どの様にして「労働基準監督署」からの監視をかいくぐっているかと言えば、これも簡単で、私の場合はある程度…続きを読む