日立自動車交通の評判・口コミ

日立自動車交通への入社理由・志望動機

派遣で３５歳まで深夜の配送業務の仕事をしていたのですが、親会社の業務形態の変更からタクシー業界への転職を決意しました。タクシー専門の転職エージェントを使用しての選択でしたが、当時の担当者の助言から大手で顧客数も多く売り上げを上げやすい当会社を勧められ、またタクシー会社独特の待遇で通常歩合性なのですが、保証給が高かったのと期間が長かったのも魅力で就職を決めました。

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日立自動車交通での年収・給料：600～699万円

就業当時は未経験ということで不安もかなりありましたが、研修も充実しており保証期間中に自分でしっかりと東京の地理を勉強することで基本を身に付けることが出来ました。また大手のグループ会社ということで専用のタクシー乗り場もあり、法人顧客や提携企業のお客様も多く競合他社よりも売り上げを上げやすい環境にあると思います。歩合給という究極の成果報酬制度ではありますが、自分の工夫次第で給料もアップし１か月トータルで見るとほぼ安定した所得を得ることが出来、満足しております。

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日立自動車交通のワークライフバランス

この会社に限ったことではありませんが、タクシーの働き方は特殊で一日通しで働いて次の日は休みという勤務体制となっております。体質的なものもあるかと思いますが、私は長時間働いてもそんなに眠くならず適切な休憩をとっていれば、次の日は休みということもあり、毎日出勤する会社勤めよりむしろ体調は楽になったと感じております。前の仕事の時は掛け持ちで仕事をしていたので体力的にも辛かったのですが、今は休日で時間が取れる分、趣味の時間に費やすことが出来ております。

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日立自動車交通の福利厚生

基本タクシー会社も普通の企業と同様に、社会保険や厚生年金といった福利厚生は勿論しっかりしています。しかし昨今の働き方改革による有給休暇に関する取り組みは、完全歩合制という特殊な給料制のため各タクシー会社でまちまちです。大手の直系会社で労働組合のある会社ですと保証給として支給されるのですが、当会社は労働組合が存在しないため、そのあたりが明朗になっておりません。まだ制度が始まってわずかな期間しかたっておらず確定ではありませんが、そのあたりが不満です。

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日立自動車交通はホワイト／ブラック？

労働組合が存在しないため労使交渉が停滞する部分はありますが、それはあくまで労働者側が権利を行使していないためととらえると、経営者側や内勤の社員もコンプライアンスに対する意識は高いほうだと思います。タクシー業界は人材の流動性も高いため新しい人材を募集するとそれなりに広告費もかかるので、私の入社した当時はブラック企業に近かった部分もありますが改善されてきていると思います。