ヤマト運輸の評判・口コミ

• 勤務先：ヤマト運輸
• 性別：男性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：運送
• ステータス：過去1年以内に在籍していた
• 評価：★★★☆☆

ヤマト運輸への入社理由・志望動機

結婚を考えていた時に、安定した給料がほしかったからです。キツい印象がありますが、比較的休みも多く、繁忙期と閑散期がはっきりしているため、割と休息は取れるのも決め手でした。また、福利厚生も手厚く、大手グループ会社ならではの充実したサービスもたくさんあり、パートナーに安心してもらうためにも志望しました。

ヤマト運輸での年収・給料：600万円

ヤマト運輸の場合は、配達個数と集荷個数に応じてインセンティブが入る仕組みとなっています。どうしても終わらないと思ってしまうような忙しい時もありますが、頑張ればその分給料となって返ってくるので結果的には満足しています。とても満足とならなかった理由は、ボーナスが満額支給されるまでに5年ほどかかってしまう点です。やりがいを感じられるのが月末の給料日だけですので、ボーナス面でももう少し反映されればありがたいと思います。

ヤマト運輸のワークライフバランス

休みは比較的多い方だと思います。少ない時だと月に9日間休日があり、多い時ですと12日間ほど休日がある場合もあります。割とみんな有給を使って休みを消化する傾向にあるため、有給消化率もそれなりに高いのではないでしょうか。ただ、1日の労働時間は長いです。12時間勤務はデフォルトなので、出勤日に自分の時間を取ろうと思うとなかなか難しいところがあります。ただ、年間で働ける時間が決まっているので、延びた分はどこかで早番などで調整する必要があり、そういったところであれば自分の時間も確保できます。

ヤマト運輸の福利厚生

福利厚生はかなり、しっかり活用している人にはかなり手厚いと思います。例えば扶養1人目は7万円2人目以降1万円ともらえますので、世帯持ちには大きい収入面です。また、グループが大きいので、グループ保険なども充実しているようです。普通に入るよりかは低価格だったり、運用効率の良い商品が多数あると聞いています。ただ、それに対して会社から詳しい説明はあまりないので、知る意欲のある人だけが得できるような感じです。私の場合は現段階では結婚もしていないので特に恩恵は受けていません。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

実際はブラック企業です。会社は以前起こった残業代未払いの事件から、徹底的にそういったことを無くそうとしていますが、実態としては全責任を社員に押し付けているだけです。サービス残業をしなければ到底終わらない業務量だったり、経営方針が3ヶ月に一回くらいのペースで変わるので無理な業務押し付けが多いです。

• 勤務先：ヤマト運輸
• 性別：男性
• 年代：40代
• 雇用形態：正社員
• 職種：セールスドライバー
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★★★☆

ヤマト運輸への入社理由・志望動機

当時勤めていた会社に集配に来ていたドライバーたちと仲良くなり、話をしているうちにその会社と業務に興味を持つようになりました。調べているうちに「これならできるかもしれない」と思ったのとそれなりの高収入であると分かり、さらに知り合ったドライバーたちのグループが仲良く楽しそうだった事が決め手となり転職を決意しました。

ヤマト運輸での年収・給料：650万円前後

完全固定給制ではなく基本給にインセンティブが足される形で、そういった意味ではやればやっただけ稼ぐことができるスタイルです。営業職を兼ねたドライバーなので、荷物を届けたついでに営業をする事ができるため、完全に飛び込みの営業に比べるとお客様との話がスムーズに進ませられます。その結果として荷物の発送を獲得でき、売り上げが上がり、インセンティブが増えて給料とボーナスが増えます。これは自分が今まで働いた固定給制では有り得ない事だったので満足しています。

ヤマト運輸のワークライフバランス

仕事の性質上どうしても一日の拘束時間が長くなるので、三六協定というものを結ぶ事で事務職に比べ残業込みでシフトが組まれます。いわゆる普通の会社の始業前から終業後まで働くので、その分一日のプライベートな時間がけずられます。ただ、一日の所定労働時間を超えた部分については超勤手当がしっかり付くので無駄にはなりませんし、時間が短くなった分集中して計画的にプライベートな時間を過ごすようになりました。休日も休むなら休む、遊ぶなら遊ぶとメリハリを付けられるようになったので満足感があります。

ヤマト運輸の福利厚生

給料はインセンティブの部分がどうしても一定で無いので毎月の支給額に差が出てしまうのですが、毎月一定額が必ず支出される部分にはいろいろな手当てが有り、それによって例えインセンティブが少なくても生活が困らないようになっています。扶養手当や住宅手当、子供や病気怪我等様々です。レクリエーションなどでも使用できる宿泊施設が全国にあり、遊園地などの娯楽施設の優待券、お買物券、お食事券などもたくさんあります。そして、社員割引で格安でしかも全国一律の金額で荷物を送る事ができます。ここまで盛りだくさん福利厚生はあまり聞かないので満足です。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

さすがに良い事だらけでは無いのは当たり前ですが、やはり体力仕事になるのであまりに体が弱いと就業は難しいのと、基本的に一人一人専属のコースを持たされるため、急な休みが難しくなります。また、シフト制なので希望の休みが重なると誰かが譲ることになります。そして、どうしても大規模で拠点も多いためいろいろな人がおり、それぞれの雰囲気的な物がある事も否めません。そのグループに合わないと居心地は悪くなります。ただ、自分自身で何とかできる部分が多いので、結局は自分次第になります。

• 勤務先：ヤマト運輸
• 勤務地：群馬県
• 性別：男性
• 年代：40代前半
• 雇用形態：正社員
• 職種：セールスドライバー
• ステータス：在職中
• 評価：★★★★☆

ヤマト運輸での年収・給料：500万円

拘束時間が長いのに給料は全然上がらないです。雑務は退勤をしてからじゃないと出来ない事もあるので、納得いきません。山間部で働いているドライバーは雪などで都心よりも大変な思いをしてるのに手当てもなく、会社のトラックも2駆だったりして危ない思いをする時があります。それなのに、すべてお客様第一としていて社員を駒としか思っていないのが現状です。

ヤマト運輸のワークライフバランス

残業は多くても良いですが、その分きちんとお手当てを貰えないのであれば無駄な残業はさせないで欲しいです。休暇は取りやすい方だと思いますが、リフレッシュ休暇を絶対的に一週間取らなければならないというのは納得がいきません。家の事情があって、3日と4日に分けて休暇を取りたくてもそれが許されないのはおかしいと思います。また、繁忙期に公休を少なくして忙しくない時に公休が増えるのは、歩合制のお給料では差があり過ぎて生活をするのにとても大変です。

ヤマト運輸で今後も勤め続けて欲しい？

現在、既に中堅クラスに居て、仕事も出来、同僚ともそれなりに上手くやっていけるなら続けても良いと思います。子どもが小さい頃は土日祝や盆暮れ正月がお休みじゃないというのがネックでした。希望休は取れますし、何より今の人間関係がそれなりに良好なら多少不満があってもやっていって欲しいと思っています。ただ、今の仕事を辞めてでもやりたい事があるというのであれば、そちらを応援したいので辞めるのに反対はしないと思います。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

休みはちゃんと取れますが、退勤をしてからの雑務だったり、一年間の収入が繁忙期とそうじゃない時とでかなりの差が出ます。そして何より親子で入社しており、息子の不祥事を親が出てきて揉み消すというのが許せません。それを許している会社はブラックでしょう。

• 勤務先：ヤマト運輸
• 勤務地：大阪府
• 性別：男性
• 年代：30代前半
• 雇用形態：正社員
• 職種：ドライバー
• ステータス：在職中
• 評価：★★★★☆

ヤマト運輸での年収・給料：560万円

休暇もしっかりあり、残業やインセンティブが給料元となります。有給もしっかり消化していただけますし、残業代もしっかりでます。月に12.3回は休みがあります。扶養手当もあり毎月40万円以上の給料はいただいています。前職と比べ給料はかなりアップしました。クチコミでは休みがないとよく書かれていますが、ちゃんとした企業です。

ヤマト運輸のワークライフバランス

配属先の地域にもよってきますが、商業がたくさんある地域ですと土日が暇になるので土日に休みが取りやすいです。希望休を伝えシフト制となっております。ただ、年中無休のお仕事ですので、元旦なども出勤が必要となります。出勤人数は少ないみたいですが、必ず休めるものではないです。お盆やゴールデンウィークも関係なく出勤となりますので、繁忙期出ない月で必ず1週間連休というものを取得することができます。旅行などに行きやすいのでこちらも嬉しい特権です。

ヤマト運輸で今後も勤め続けて欲しい？

以前は現場仕事で休みも少なかったですが、ヤマト運輸に転職させていただいてから休みもしっかりありますし、配達すればするほどインセンティブとなり給料が多くなります。頑張った分だけ給料が増えるというとてもモチベーションの上がる仕事だと思います。配属先の地域が忙しければ荷物もたくさんあるので稼げますが、暇な住宅街などに配属になるも荷物もまばらでインセンティブを稼ぐことが難しいです。のんびり配達したい方は住宅街がよろしいかと思います。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

私は中小企業に勤めておりますが、ヤマト運輸は大企業なだけあり残業、休暇をしっかり管理されています。福利厚生もしっかりしていて、社員への特権がたくさんあります。子供のいる世帯にはとても喜ばれる特典が多いので、独身より家族向けの企業だと思います。

• 勤務先：ヤマト運輸
• 性別：男性
• 年代：30代
• 雇用形態：正社員
• 職種：配達員、営業
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★★☆☆

ヤマト運輸への入社理由・志望動機

介護職に長い間就いていましたが、人間関係とサービス残業の毎日に疲弊し、転職を考えていました。一時は同職の介護・医療系を探していましたが、正直もう現場に戻りたくないという思いが強く、思い切って職種変更を決意しました。どうせなら全く違う仕事で給料アップも見込める職場に転職しようと現在の仕事を選びました。

ヤマト運輸での年収・給料：440万円

仕事内容はとてもキツイです。朝早く帰りが遅いは当たり前、繁忙期といわれる期間はさらに内容が厳しくなるので、体力・忍耐といったものが不可欠です。正直、時間単価がいいのかと言われればそこまで良いとは思えません。ただ、入社してからは実際に年収は上がり、望んでいた給料水準まで達する事ができたので一応満足はしていました。しかし、その時の状況やその時の支店長などの方針による給料への影響が大きく、また担当できるエリアによっても給料に差が開く形になっているので、安定した給料といった部分では難しい職種です。

ヤマト運輸のワークライフバランス

基本的に公休は一般の会社よりは多いです。ただ、それは1日の労働時間が長いためそうせざるを得ないからと思います。シフト制であり、それぞれがコースを担当する業務スタイルのため、体調不良や急な用事で休日を取得するのは難しい場合が多いです。基本的には残業が給料の一部として入っていることで高収入になっているので、ほぼ毎日夜は遅いです。ワークライフバランスといった観点からみると、満足しているとは言い難いです。

ヤマト運輸の福利厚生

福利厚生の部分では、例えば保険に関して言えば民間の保険と補償内容が同じ、もしくは以上の内容でも保険料は安いですし、企業年金なども充実していると思います。その他では記念日休暇、1週間連休と称してリフレッシュ期間を用意していて、一年間の間にこれらを取得する事を義務としています。もちろんこれらは労働時時間調整の意味もあるとは思いますが、まとまった休みを年間で必ず取れるとなると家族との旅行などの計画が立てられるといった観点から、良い福利厚生だと思っています。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

私は転職した身で昭和の人間のなので、高収入を得るためには自分の時間と労力を使わなければいけないと考え、帰りが遅く仕事内容がキツイものであっても対価だと思う部分があります。しかし、これから就職される自分よりも若い世代、もしくは初めて仕事に就く人たちにとっては、ブラック企業と感じる方がいても不思議でないのかなと思っています。

• 勤務先：ヤマト運輸
• 性別：男性
• 年代：30代
• 雇用形態：正社員
• 職種：セールスドライバー
• ステータス：過去1年以内に在籍していた
• 評価：★★★★★

ヤマト運輸への入社理由・志望動機

製造業のように同じ作業を繰り返し行うより、自身の性格を鑑みると運送業みたいな外へ出て一人で業務を行う職種が良いと思い運送会社に絞りました。就職にあたり業界を調べていると、最大手であり福利厚生も手厚く、運送会社でありながら運送以外のさまざまな経験（例えば営業）が出来るということが分かり、会社としても人材を大切にする会社ということも調べていく中で判明したので、魅力的な会社だと思い志望しました。

ヤマト運輸での年収・給料：550万円

周囲の同年代と比較しても年収は高く、特に基本給の他に支給される各種手当が手厚かったのでとても満足でした。扶養手当や地域手当もあり、家族を養っている身としては非常にありがたく、業務量に応じてインセンティブが付く給与体系であったので頑張れば頑張っただけ給与が増えるという社員のモチベーションにも繋がる非常に良い制度もありました。また、インセンティブに占める割合は他の運送会社と比較して大きすぎないので、仕事が少なければ全く給料にならないということもなく、その点も安定していて良かったと思った点です。

ヤマト運輸のワークライフバランス

年間休日が多く、有給も付与された8割以上は消化するという労使での取り決めがあったため、休日が多く、家族と過ごす時間や趣味の時間、または他の学習をする時間が非常に多く確保できた点が非常に良かったです。しかしながら、一日の拘束時間は長く、休日以外はほぼ朝から晩まで労働を行わなければならず、プライベートの時間が取れませんでした。また、管理者における働き方改革がまだ他の業種より進んでおらず、休みは取れているものの休日であっても気が休まらない等の問題点があると思います。

ヤマト運輸の福利厚生

大企業であり、福利厚生はかなり手厚いと感じました。扶養手当・地域手当等各種手当が充実しており、家族を養う負担を経済的に軽減してくれます。パート社員においても比較的簡単に社会保険適用にしてくれます。グループ保険や企業年金等も充実しており、財経型貯蓄もあります。また、労働組合もあり、しっかりとしているので社員の働き方に対しても手厚いと感じます。低金利でお金を貸してくれる制度もあり、社員にとってはこれ以上ない厚い福利厚生となっております。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

一般職（ドライバー等）働き方改革が進み、職場環境は非常に改善されホワイトな企業になったと感じていると思います。労働組合もしっかりしており、会社からの不正・パワハラ・セクハラ等は見逃さずに改善するので女性パート社員にとっても非常に働きやすい環境であると思います。しかしながら、一般職の働き方改革を進める立場であった管理者における働き方改革が遅れており、一般職同様にはいかない部分があります。

• 勤務先：ヤマト運輸
• 勤務地：東京都
• 性別：男性
• 年代：20代後半
• 雇用形態：正社員
• 職種：ドライバー
• ステータス：在職中
• 評価：★★★★★

ヤマト運輸での年収・給料：650万円

必要最低限の生活はもちろんできますし、頻繁に外食にも行ったり、たまに旅行にも行けています。将来家を買ったりしてもローンを払っていけます。子どもは2人欲しいですが、家族4人を養ってくれる程度の年収であるからです。扶養手当やボーナスも十分にあるので、そこも満足できるポイントです。欲を言えば、あと数万だけでも上がってほしいです。

ヤマト運輸のワークライフバランス

残業はほとんどなく、仕事が終わり次第ですが、すぐに帰れるようです。労働時間は他の会社に比べると多いかもしれませんが、本人は時間に追われる仕事の為長く感じないそうです。労働時間が長い代わりに休みが多いです。少なくとも週に2日以上は休みがあり、早番や遅番もあるので休みの時間には余裕があります。また希望休が取れるので、休みの融通も利きます。誕生日休暇や1週間連休があるので、年にまとまった休みも取れてとてもいいです。

ヤマト運輸で今後も勤め続けて欲しい？

本人も今の仕事を天職だと言っていますし、仕事をしているのを見ても充実しているように見えるので心配ないかなと思います。また、これから将来家を買ったり子どもが生まれて家族が増えた時にも対応できる年収がありますし、仕事を続ければ続けるほど基本給が上がるので、長く続けてほしいです。休みも多く、希望休も取れるので予定が立てやすく家族の時間も作りやすいのも魅力的です。今もこれからも不満はないと思うので、今後も勤め続けてほしいです。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

労働時間や労働日数の計算がきちんとされていますし、残業を無理にさせるようなこともないです。休みもしっかり取れて、休みの日に会社から連絡があるようなことはほとんどありません。働いた分の時間給や歩合もしっかり付くので、ブラックではないと思います。

• 勤務先：ヤマト運輸
• 性別：男性
• 年代：30代
• 雇用形態：契約社員
• 職種：仕分け作業
• ステータス：過去1年以内に在籍していた
• 評価：★★★★☆

ヤマト運輸への入社理由・志望動機

最初は短期のアルバイトとして応募しました。繁忙期の募集だったこともあり、最初の一週間は続けられる自信が無くなるほどハードな内容でした。しかし、慣れてくると今までの仕事に比べれば休憩時間もしっかり取れ、夜勤だったこともあり給料もそれなりに良かったので続けられそうだと思ったため希望しました。また、職場の雰囲気も繁忙期やスポットを除けば我慢できる程度でした。

ヤマト運輸での年収・給料：256万円

夜勤だったため夜勤手当が上乗せされて、昼間の仕事に比べれば時間当たり多く稼げるように感じたので満足感は高かったです。しかし、残業が発生した場合、疲れている所へ時給が下がる時間帯での労働となるので残業が増えれば増えるほど満足感は下がりました。また、昇給は勤続年数や役職手当のみでした。その為、仕事が出来る人は大変な仕事を給料は変わらないまま割り当てられるので、頑張れば頑張るほど割に合わないと感じるようになりました。

ヤマト運輸のワークライフバランス

良い点は、月毎の残業時間をそこそこ管理しているのでマネージャーなどにならない限りは労働時間の上限がある程度あるため、ライフワークバランスはそこそこ満足でした。マネージャー以上は月毎の残業時間の上限が引き上げられており、我々が来る前から働き、残業して帰った後もまだ働いていました。何回かマネージャを打診されましたが、そういう所を見ていたのでとてもではありませんが受ける気持ちにはなりませんでした。マンパワーに頼りすぎたと感じました。

ヤマト運輸の福利厚生

厚生年金に加入で来ていたのでおおむね満足です。ただ、契約書を結ぶ際に大した説明も無しに「厚友会」と言うものへ加入を勧められます。これに加入してしまうと給料から毎月一定金額を引かれます。加入者は毎月引かれた金額からクリスマスケーキを購入する事になります。値段の割に小さくて割高感のあるケーキでした。その他にも特典はあったようですが、利用しなかったので私には恩恵は感じられませんでした。もう少し説明が欲しかったです。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

マネージャー未満の人にとっては、人使いは荒いけど法律は守っていてホワイトな企業に見えると思います。マネージャー以上は、人によっては休憩時間取れません（意図的に取らない人もいましたが）。残業時間も、繁忙期であればオーバーするのが常態化していたようです。その分リフレッシュ休暇などを義務化していたようですが、本人達の満足度からするとグレーからブラックだったのではないかなと思います。

• 勤務先：ヤマト運輸
• 性別：男性
• 年代：40代
• 雇用形態：正社員
• 職種：セールスドライバー
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★☆☆☆☆

ヤマト運輸への入社理由・志望動機

前職で身体を壊し、転職先を探していたところ、それなりに給料をいただけて、最初から正社員の採用であったことから選びました。当時、運送業界では初めから正社員というのはなかなかなかったようでした。また、家族手当などの福利厚生が大きかったことも志望した動機です。転職時には家族がいたので、私自身のやりたい仕事とか、やりがいとかそういったものは考えず、とにかく生活できるお金をすぐに稼ぐことを第一に考えて探しました。

ヤマト運輸での年収・給料：450万円

運送業は基本給がとても安く、残業代や配達した・集荷した荷物の量で出るインセンティブで月収を上げるしかありません。しかし、残業については年間の勤務時間が厳しく制限されているため、年間に稼げる残業代というものは始めから決まっています。年度末には勤務時間がオーバー気味になるので、残業できず給料が極端に減ります。また、配達・集荷の荷物の量というのは担当するコースによって雲泥の差があります。量の多いコースを担当できれば少しはいいのですが、量の少ないコースの担当をさせられてしまうととんでもないことになります。

ヤマト運輸のワークライフバランス

この仕事は年中無休ですので、日曜祝日関係なく仕事があります。当然年末年始も関係ありません。土日とも仕事で平日が休みということがザラにあるので子ども遊ぶことさえできない月もありますし、世間の人たちがのんびりできる年末年始にずっと仕事の年もあります。配達する際はお客さんが時間帯を指定していることもあり、夜の時間帯があるのでそれを終わらせて帰ると21時近くなる場合も多いです。仕事の日に家族と一緒に夜ごはんを食べることはほぼありません。

ヤマト運輸の福利厚生

福利厚生に関してはありがたい額をもらえていると思います。家族手当は配偶者と子ども三人まで手当をもらうことができます。これに関しては同業他社に比べれば破格の対応なんだそうです。しかし、そうは言っても他の額が少なすぎるので、もし家族がいなかったら生活なんてできないのではないかと思います。独身の方が進んでする仕事ではないのかもしれません。少なくても知り合いの独身には勧めたくない仕事です。家族持ちにも勧めたい仕事ではありませんが。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

世間では基本給が低く、残業代などの手当で給料を稼がなくてはならない企業はブラック企業だと言われていようです。荷物の量はどれだけ頑張っても無限には増えないですし、残業しようにも会社を上げて早く帰れ早く帰れとのことなのでなかなか残業できません。年間の勤務時間も決められていますし、年々時間を短くするよう求めてきています。つまり、基本給を上げないことには給料は上がっていきません。ところが営業などの成果を加味して良い評価を受けたとしても、年間に基本給は2000円前後しか上がりません。

• 勤務先：ヤマト運輸
• 性別：女性
• 年代：40代
• 雇用形態：契約社員
• 職種：早朝アシスト・倉庫作業
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★☆☆☆

ヤマト運輸への入社理由・志望動機

最初の志望動機は、新しい仕事を探している間の繋ぎとして短期間だけ働くつもりでいました。ところが、契約延長しませんか？とのお話を頂き、とりあえず次の仕事が決まるまでのつもりがズルズルと10年も働いています。仕事内容は誰にでも出来る単純作業です。毎日単調ですし、自分自身の成長には一切繋がりません。組織社会が苦手な方やコミュニケーションが苦手な方など個性的な人も多く、トラブルも多いと思います。毎年、何度も嫌になって辞めようと思うのですが、早朝に仕事を終えてしまえば自分の趣味の時間を使えますし、家事に手を抜くこともなく余裕をもって毎日を過ごせると言うメリットの方が大きいため働き続けています。

ヤマト運輸での年収・給料：100万円

扶養範囲内の所得が希望なので満足しています。1日の働く時間が3時間と短時間ではありますが、希望の所得額を得られるので問題ありません。扶養範囲内で満足している理由は、年収の100万円は全て自分の小遣いになるからです。自分の趣味や、買いたい物を主人に買ってもらうのは気が引けるので、自分が自由に使えるお給料が年間100万円あれば十分だと思います。もし、それ以上増やそうと思ったら自由な時間も削られてしまうので、今のままで満足です。

ヤマト運輸のワークライフバランス

早朝5時30分からの3時間契約で働いています。8時30分には確実に仕事は終わるため、普通なら仕事が始動する時間から自由に過ごせます。仕事から帰ってからは家事を習慣化しており、家の中は綺麗に保たれています。有給休暇も比較的にとりやすく、平日に旅行なども楽しんでいます。（コロナ前）仕事の時間が短いと私自身余裕がうまれるので、家の中も平和な空気が流れており、仕事とプライベートのバランスはかなり良い方だと思います。

ヤマト運輸の福利厚生

給料から毎月500円天引きされているのですが、一度も利用したことがありません。理由は行きたいと思う場所や、イベントなどがないからです。天引きは強制で、辞める事が出来ないのも納得できません。ただ、コロナになってからは全員に選べるカタログギフトが頂けるようになったので、ここ2年間だけは初めて満足できました。一度も利用していないなら、毎月500円の引き落としは厳しいです。福利厚生のシステムも毎年アップデートして頂きたいものです。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

自分にとって、ワークバランスがよく働き続けてはいますが、職場環境は最悪です。早朝アシスタントは全員が同じ時給の契約社員で、責任者がおりません。なので、入社が早い人が何となくリーダーとなっているのですが、責任感もなく仕事もダラダラと進められます。問題が起きても会社側は対して話を聞いてくれるわけでもなく、仕事のやり方に対しては要求が多いです。

ヤマト運輸での年収・給料：500〜599万円

現在は子供を含めて3人家族で賃貸マンションにて生活していますが、主人のみの給料で十分豊かな生活ができています。貯金もそれなりにできているので、3年後を目標に分譲マンションを購入しようかと考えています。

ヤマト運輸のワークライフバランス

休みは変則なので大変な面もあります。特にお中元・お歳暮の時期は残業時間が多く疲れ切った表情になって可哀想な時もありますが、それ以外の日はマイペースで仕事ができるているようなので主人も私も満足しています。ただし土曜日・日曜日に家族と出かける機会は少なく寂しく感じる時もありますが、今は慣れました。休暇は年に一回は約一週間の長期休暇を頂くようにして家族で泊まり旅行に行ってリフレッシュするようにしています。

ヤマト運輸で今後も勤め続けて欲しい？

主人は口べたで営業職などプレゼンテーションが大切な仕事には向いていないと思うので、持ち前の体力があり車の運転も安全で上手なのでセールスドライバーが向いていると思います。今はまだ若いのでたくさんの荷物を集荷配送できて給与も満足していますが、年齢と共に体力が落ちてくると思いますが、その時がくれば給与が減ってしまってもいいので、配送する荷物の量を減らし続けてほしいと思っています。またヤマト運輸自体大きな会社なので倒産の心配はないと思っているので安心感があります。

ヤマト運輸はホワイト／ブラック？

仕事自体は時期（お中元・お歳暮時）によって大変な時もありますが、普段はマイペースで仕事が出来るので不満はないようです。また社員同士や上司との人間関係でのいざこざが殆どないので精神的には楽だと言っています。