栄泉交通の評判・口コミ

• 勤務先：栄泉交通
• 性別：男性
• 年代：50代
• 雇用形態：正社員
• 職種：タクシードライバー
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★☆☆☆

栄泉交通への入社理由・志望動機

転職エージェントの紹介で現在の会社に就職いたしました。前職とは全く違う職種で、土地勘の無い場所での就業でしたが、人事担当の「最後まで面倒みます！」の一声で決心いたしました。給与面の提示も歩合給にはなりますが満足のいくものでした。プロとして就業するには当然免許取得というハードルがあるのですが、取得までの期間も最低限の給与保証があり、最短のスケジュールで取得できました。

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栄泉交通での年収・給料：500～599万円

私のような50代での中途採用で、他企業の課長級の給与が頂けるのはありがたいと思っています。タクシードライバー の給与はほぼ歩合給でシステムが組まれているため、努力しないとある程度の給与まで行かないのですが、如何に効率良く成績を上げるかは会社からデータ分析を持って提示してくれますし、先輩ドライバーの助言を聞けばある程度のラインは確保できます。自分次第という部分が多いのは否めませんが、評価が上司次第で決まってしまう会社よりは、自分次第で稼げる今の職種の方が自分には合っていたと思います。

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栄泉交通のワークライフバランス

大半のタクシードライバー は変形労働性での21時間勤務というスケジュール（朝～翌朝まで）で動いています。他の職種ではまずあり得ない勤務体系ですが慣れると何とかなるもので、余暇の時間は月間トータルでみるとかなり多めです。残業に関しては強制性はなく、自分次第です。他社のことは詳しくはないのですが、目標はあってもノルマ制では無いので自由度は高いと思います。仕事柄、早く寝るようになったため、皆が思うほど体力的にキツくはなく、仕事にも趣味にも邁進できる環境です。

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栄泉交通の福利厚生

労働基準法に則った最低限の福利厚生は存在しています。しかし、勤務形態の関係で有給休暇が取りづらいことが玉に瑕です。休憩所などの設備は、他社と比較するとあまり待遇が良いとは言えないという噂ですが、さほど利用することはないので私に関しては全く気にしていません。提携企業などの外部で利用できるサービスもなく、そういう意味では福利厚生に関しては手薄という気がしますが、働いている人間がほとんど一匹狼のような人たちばかりなので、誰も気にしてません。

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栄泉交通はホワイト／ブラック？

営業面での目標額設定は当然ありますが、決してノルマではなく、体力的にキツい高齢者のドライバーも多く採用しているので、ある程度の日銭を上げてくれれば良い、という緩い感覚が支配しています。ただし、働かない人間と出来る人間とでは収入的に開きが出来てくるのですが、大半のドライバーは収入重視で動いているので、成績の悪い者は自然淘汰という雰囲気にはなっていきます。会社の営業方針としては、数字重視より安全に重きを置いています。

栄泉交通への入社理由・志望動機

この職場には転職サイトからの紹介で入職したのですが、当初説明を受けていた各種の助成・報奨金よりも更に経済的な補助がありました。２種免許取得費用は無料。試験を受けるにあたっての予備校や自動車学校の費用全額負担。更に免許取得中の期間における生活費の助成（交通費なども含みます）。現場で営業するようになってからも、限定１年間でしたがサラリーにオンした形で別途奨励金が付与されました。前職とは全く別の仕事で、働く場所も変わってのチャレンジでしたが、慣れない期間に経済的な補助があり、非常に助かりました。

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栄泉交通での年収・給料：500～599万円

東京都内のタクシー会社は条件に統一したものが各社まちまちです。タクシードライバー は自分の力量次第で給料が決まる歩合給の割合が多いのですが、今の会社は同地区の他社と比較しても条件は高額なようです。営業のルートに関しても幹部乗務員が指導してくるので、一定の給料は確保出来るでしょう。社内のドライバーには年収１千万のプレイヤーもいるようです。不満があるとすれば、あまり参加していない親睦会費や慰安旅行の費用が引かれることくらいでしょうか。

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栄泉交通のワークライフバランス

日中の勤務、深夜の勤務、終日勤務の３形態でのシフトなのですが、運営している営業スタッフが全てドライバー経験者なので、要望で臨機応変にシフト変更などに応えてくれます。お客様の状態により、やむなく残業がかかることがありますが、上から残業を強制されることはありません。私は終日勤務を選択しており、月に11～12日のシフトで働いています。終日勤務というと、経験していない方から見ると過酷に見えるでしょうが、慣れると何ともないというか、逆に休日が一杯に感じてしまいます。

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栄泉交通の福利厚生

私は利用していませんが、通勤圏内である千葉県市川市に社宅寮を数棟保有しています。各物件によって賃料は違うようですが、大体が5～6万円程度。都内ではありませんが、東京メトロの利用で、会社まで約15分程度で到着でき、あまり隣接県という不自由さは感じません。レジャーの保養施設など所有していませんが、社員が主宰する慰安旅行に補助金を出してくれるなど、社員の余暇活動は積極的に応援しています。その他、野球部、囲碁部など、自発的なクラブ活動にも活動補助金を出しています。

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栄泉交通はホワイト／ブラック？

厳しい業界ではありますが、おおよその目標金額の明示はあるものの、ノルマ制では決してありません。成績が極端に悪い人には上から仕事の仕方に関する指導は入るようですが…。また、ドライバーの体調に合わせたシフト変更なども臨機応変に対応してくれており、逆にもう少し働きたい場合の労働日数調整にも協力的です。パワハラはありません。