交通新聞社の評判・口コミ

• 勤務先：交通新聞社
• 性別：男性
• 年代：40代
• 雇用形態：正社員
• 職種：雑誌編集
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★★★☆

交通新聞社への入社理由・志望動機

大学卒業後は塾講師として働いていましたが、諸事情により退職しました。その際の転職活動で元々憧れがあった出版系の会社を求人誌の募集で見つけたので、応募しました。未経験のためダメ元の軽い気持ちで受験したのですが、逆にそれが良かったのか見事入社することができました。「未経験者歓迎」という言葉が掲載されていましたが、もしその言葉がなければ尻込みして今の会社を受験していなかったと思います。

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交通新聞社での年収・給料：500～599万円

今の仕事は基本はルーティンワークのため、厳しいノルマがあるわけではありません。締め切り前は遅くまで残業がありますが、しっかり残業代は出ますし、有給休暇の積極的な消化も奨励されているので、有給休暇を取りやすい社風です。また、完全フレックス制度のため、働く時間を自由に決めることができるのがこの会社の良さだと思っています。福利厚生もしっかり整っているので、正直言って今のお給料は自分の仕事量に比べたら貰い過ぎだと思うぐらいです。

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交通新聞社のワークライフバランス

会社が完全フレックスのため、働く時間の自由が利くからです。また、有給休暇を取りやすい社風のため、休むことにあまり抵抗感はありません。また、小さいお子さんがいるママ社員は時短制度があり、それを活用することによって子供の送り迎えもしやすくなります。今までママ社員を対象に在宅勤務制度はあったのですが、このコロナ禍で在宅勤務が全社員対象になり、現在も週3日出社・週2日在宅の会社としての方針が継続されています。在宅勤務のおかげで出勤時間を無くすことができ、その分時間を有効に活用できていると思います。

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交通新聞社の福利厚生

子供が生まれた時の出産祝いや、毎月の児童手当は支給されています。また、有志によるクラブ活動もあり、会社としての補助があるためそれぞれ興味があるサークルに入っている人が多いです。もちろん興味がない人は入らなくてもOKです。また、社内レクリエーションがあり、毎年社員の意見を反映した日帰り旅行や泊まりの旅行などの行事があります（残念ながら昨年はそういった行事は全て中止となってしまいました）。もちろん社内レクリエーションも会社から支給金が出ます。

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交通新聞社はホワイト／ブラック？

残業代はしっかりと出ますし、サービス残業は絶対に許されない社風です。そして、社員の長時間労働にも厳しいのでホワイト企業と言えるのではないでしょうか。また、現在の心の状態を調べる簡単なテストが数ヶ月に一回の割合であり、それに引っかかると総務から「仕事で何か困っていることはないか」など話を聞いてくれます。また、産業医面談も受けることができます。

交通新聞社への入社理由・志望動機

もともと出版社で働きたいという希望があり、鉄道に関わることのできるような仕事をしたいと思っていました。交通新聞社は出版社でありながらJR時刻表や鉄道ダイヤ情報などを扱っており、自分のやりたいこととマッチしていました。さらに鉄道関係の雑誌以外にも、旅行雑誌や広告など幅広い業務ができるのも魅力的です。

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交通新聞社での年収・給料：200万円未満

今はアルバイトとして働いているので、給料には満足しています。仕事も正社員がやるようなものを任されることもありますし、アルバイトだからといって適当なことをやるわけではないのでとてもやりがいがあります。営業で外勤の時でも先輩が親身になって仕事を教えてくれるので、とても安心感もあります。残業などはほとんどの割合でなく、シフト調整も柔軟にできるため、とても働きやすい会社だと思っています。

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交通新聞社のワークライフバランス

残業に関してはほとんどなく、自分で行う勤怠に加えてパソコンのオン・オフでも勤怠が管理されているため、会社全体で残業をなくしていこうという方針があると思います。私は残業の方針に関して不満はありませんが、残業代を稼ぎたい人にとっては少し不満かもしれません。ワークライフバランスに関しては正直全然実態が伴っていません。会社は『くるみん』なども取得してワークライフバランスを謳っていますが、繁忙期はとてもワークライフバランスは正直取れていません。

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交通新聞社の福利厚生

他社の出版社に比べると、福利厚生に関しては少し物足りないかなといった気がします。具体的に住宅手当はほとんど支給されません。本社勤務の場合は家賃補助として月に数万円が支給されているようですが、支社の場合は全く支給されていないというのが現状です。ただ健康診断などの保障は手厚く、手軽に受けられるような体制が整っているのはいいかなと思います。住宅手当にはやや不満を感じますが、そのほかは満足しているのでどちらでもないです。

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交通新聞社はホワイト／ブラック？

仕事量に見合った給料はしっかりと支給されていると思いますし、仕事内容もそれほどきついわけではないのでブラック企業だとは思いません。ただ、ところどころに不満はあるので、完全にホワイト企業かと言われればそうでない部分もあります。特に新型コロナの影響で、これから会社の考え方も変わってくるので、改悪の可能性はあります。