八重川海運の評判・口コミ

八重川海運への入社理由・志望動機

希望の条件として3か月乗船・1か月休暇の内航海運を目指し、中途採用であっても給与面で不利益を被らないこと、地域に根差した会社であること、自分が乗船しなくてもいいので外航船を取り扱っていること、海運業以外にもビジネスを行っていることを条件として探していたところ、四国のこちらの会社が目に留まりました。

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八重川海運での年収・給料：420万円(賞与込み)

他の内航海運の会社と比較し、入社年数から鑑みると低くはありませんが高いという訳でもない額です。資格を取って役職が付いて行けば1000万円以上もあり得るため、夢はあると思いました。休暇に関しても通常の3か月ごとの1か月の休暇に加えて、船員法に定められる船内休暇もきちんと取れ、身内の不幸が発覚した船員さんが乗船していた際には可能な限り早く近くの寄港できる箇所まで行き、荷役よりも忌引きを優先させたこともあります。（荷役には間に合いました）船員に対して厚い待遇の会社であると感じます。

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八重川海運のワークライフバランス

基本的に3か月乗船・1か月休暇のサイクルは守られていますが、数回休暇が長引いたことがあり、それに関する連絡が遅くなったことがあったので不便に感じたことがありました。ただし、私一人のスケジュールではなく、あくまで船主体のスケジュールなので致し方ないことではあるとは思います。航海中の当直もきちんと時間で区切られていますが、出入港で長時間勤務になることもあり、みなし残業のため正直その部分にやりがいを感じないことと、連続して出入港する際の当たりはずれが大きいと感じました。

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八重川海運の福利厚生

今のご時世、当たり前なので評価点ではないかもしれませんが、社会保険船員保険は1日の漏れもなく試用期間中であっても入れてもらえたので、その点は他業種に比べてしっかりとしていると感じました。当時は乗船のための宿泊費が固定だったため、安いホテルに泊まれば差額は船員がもらっていいことになっていた上に、固定の金額が繁忙期で料金上乗せされた通常クラスのビジネスホテルには確実に泊まれるほどだったので、上下船に際しての船員への負担は全くありませんでした。

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八重川海運はホワイト／ブラック？

ブラックと感じる部分は正直ありましたが、それは内航海運という職の特殊性からくるものが多く、内航海運を全く経験せずに入社した場合はブラックと感じるかもしれません。しかし、良くも悪くも他の内航海運のブラックな面がこの会社でも普通にあるくらいの感覚なので、同業内でのブラックレベルは普通くらいだと思います。