JR東海パッセンジャーズの評判・口コミ

• 勤務先：JR東海パッセンジャーズ
• 性別：女性
• 年代：20代
• 雇用形態：正社員
• 職種：パーサー
• ステータス：過去2年以内に在籍していた
• 評価：★★★☆☆

JR東海パッセンジャーズへの入社理由・志望動機

日本の大動脈である東海道線で、国内、国外のお客様へ最高の接客をお届けしたいと思ったからです。自分の接客を通してお客様の旅の思い出の一部になれたらすごく幸せな事ですし、とてもやりがいのある仕事だと思ったからです。また、私を見て小さな子供達が新幹線パーサーになりたいと少しでも思ってくれたらいいなと思って選びました。

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JR東海パッセンジャーズでの年収・給料：200万円未満

泊まりの仕事でもありますし、拘束されている時間も長い割には新卒ということもありますが、給与は低いかなと思います。東京と新大阪間を走行して、大阪や名古屋、東京泊まりがあり、朝一番の新幹線で業務をしたり、最終の新幹線で業務をするなど、とても不規則な生活になります。また、休みに関しても3勤1休というような形で、1日の休みはキツくて基本的に睡眠で終わっていました。その為、プライベートも充実はしていなかったと思います。私はその割には給与は見合って無いと思い、不満な気持ちでした。

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JR東海パッセンジャーズのワークライフバランス

休みが不定期だったり、前日にシフトが急に変更になることもあったからです。不規則な仕事だと分かっていましたが、前日に休みの日が出勤、出勤の日が休みになったり、それでまたその後のシフトも変更になるなど、確実な休みは取れませんでした。また、確実な休みを取るのも申請が必要ですが、新人に関しては暗黙の了解でその申請は使えないというものでした。確実な休みを取れなかった為、ワークライフバランスは取れていなかったと感じます。

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JR東海パッセンジャーズの福利厚生

私的には給与が低い割には家賃補助は2割負担など、あまり満足はしなかったです。また、私の場合では家賃補助の申請していたにもかかわらず、家賃補助はされていなかったり、ところどころ抜けているところはありました。私は、正直新幹線パーサーであれば東海道線の区間は多少の割引がされたりなどあるかと思っていましたが、あまり実用的ではない福利厚生だったかなと思います。社会保健や労災に関してはしっかりしていたかと思います。

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JR東海パッセンジャーズはホワイト／ブラック？

女社会であり、先輩の仕事道具は後輩が準備をしたり、理不尽な事で怒鳴られるなど、やはり女社会だなと感じました。先輩によって教え方も違いがあり、その事をパーサーの中でも上の方の方へ相談してもなかなか対応してくれず、退職者の多い理由はそこにあるのではないかと思いました。また、仕事量に給料が見合って無いと思いました。

• 勤務先：JR東海パッセンジャーズ
• 性別：女性
• 年代：30代
• 雇用形態：正社員
• 職種：車内販売
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★★★★

JR東海パッセンジャーズへの入社理由・志望動機

前職を解雇になった時、次は何があるか、考えるのは易しいものではありませんでした。手当たり次第に社員採用を受けても不合格で絶望だったことを覚えています。そんな中、昔の友人がアルバイトをしていたJRCPがあることを思い出し、藁にも縋る思いで受けました。結果は合格、アルバイトとして入社することになりました。1年目の終わりに社員登用試験を受験し無事受かったため、社員として働いています。

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JR東海パッセンジャーズでの年収・給料：200～299万円

仕事は慣れると易しいですし、サービス業の割にはもらっている方だと思います。他の会社を見ると私より給与が低いことも少なからずあります。昇格していくと基本給も上がり、毎月乗務手当があることはありがたいです。毎年4月に定期昇給もあるのでちょっとした楽しみになっています。また、私は住宅手当をもらっているので、一人暮らしの身には最高です。シェアハウスに住んでいても対象になります。手続きもあまり難しくありませんし、さくっとできました。

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JR東海パッセンジャーズのワークライフバランス

ワークライフバランスは自分次第だと思います。朝一番で仕事が終わる日がしばしばあるので、そんな日は旅行にそのまま行く社員もいます。まるで休みであるかのような錯覚を得られるのは悪くないです。午後出勤の日なら午前中の数時間を有効に使いやるべきことを済ませられます。残業すれば1分単位で超過勤務報告書を書き、しっかり手当が出ます。ただ、土日はたいてい出勤なので、土日休みの友人とはなかなか会えません。

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JR東海パッセンジャーズの福利厚生

ベネフィットを使ってスポーツクラブを格安で利用できるのは嬉しいです。私は最寄りの一つ隣の駅にあるジムの法人会員で、たまに汗をかいています。一般会員だと都度利用でも入会金がかかりますが、法人会員なら無料でした。ホテルに安く泊まれたり、最低限の福利厚生は準備されている気がします。コロナが落ち着いた頃に利用するつもりです。最近になって社員向けの割引券のようなものが流通するようになりましたが、使うのは難しそうで未使用です。

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JR東海パッセンジャーズはホワイト／ブラック？

残業をすると1分単位で手当がつきます。休日出勤もなく、シフトが出てからにはなりますが予定は立てやすいです。有給休暇は必ず通るわけではないものの、通りづらいわけでもありませんし、皆申請しているので罪悪感は皆無です。リフレッシュは抽選ですが、当たると5日間の休みをもらえます。私がアルバイトだった時と比べると徐々によくなってきています。

• 勤務先：JR東海パッセンジャーズ
• 性別：女性
• 年代：40代
• 雇用形態：アルバイト・パート
• 職種：接客業
• ステータス：現在も在籍している
• 評価：★★★★★

JR東海パッセンジャーズへの入社理由・志望動機

お弁当や飲料、お土産等をメインにした商品を取り扱っている、新幹線コンコースまたはホーム上にある店舗での接客業です。客層は平日は主にサラリーマンの方々が、週末や祝日などは旅行客がメインとなります。昨今は新型コロナの影響で激減してしまっているのですが、外国人のお客様も本来であれば一年中多くの方々に来店いただいています。接客業の他に品出し・商品の在庫管理や消費期限チェックなどの作業もありますが、老若男女問わず誰でも働きやすい職場環境です。シフトはフリーシフトと固定シフトのどちらでも対応してくれるので、自身の生活スタイルに沿った働き方が出来ます。学生・フリーター・主婦・中高年など世代も様々、またWワークの方々も多く在籍しているのは、シフトがしっかりしているからだと思います。

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JR東海パッセンジャーズでの年収・給料：200万円未満

時給は時間帯によって多少差があります。しかし、勤続年数は全く考慮されないので、何十年も働いているベテランと新人は同額となってしまっています。また、能力給なども考慮されていないので、仕事を頑張ろうがそうでなかろうが、給与には全く反映されません。いくつもある店舗にも繁忙の差がとてもあるので、のんびりとただ店番をするだけの労働時間を過ごす人もいれば、ひたすら接客をし続ける人もいるので、パートのモチベーションが保ちにくい職場とも思えます。

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JR東海パッセンジャーズのワークライフバランス

残業は基本的にありません。たまに、急な欠勤者が出た場合はシフトを延長できるかどうか社員の方から要請されることはありますが、無理なら断っても大丈夫な雰囲気ではあります。また、パートに対して定期的に行われる面談や連絡会においても必ずシフト時間内に執り行ってくれますし、全員が必ず出席できるように期間を設けて希望日もきいてくれるので、こちらが負担のないよう対応してくれます。Wワークをされているパートもたくさん在籍されているので、シフト時間外とならないよう配慮してくれている部分もあるのだと思います。

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JR東海パッセンジャーズの福利厚生

私自身はここで雇用保険に加入していませんが、加入者のお話を聞いていると悪くないようです。インフルエンザ予防接種の補助金が出たり、健康診断も毎年やっていただけるのは有り難いようです。雇用保険に加入してなくても、接客業であるからか定期的に検便をやってくれるので、きちんと全員に対応するよう努めていると思えます。勤続年数が5年を超えると雇用契約内容も変わるので、定年までここで働き続けたいと思いやすい職場だと思います。

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JR東海パッセンジャーズはホワイト／ブラック？

パートは70歳が定年なのですが、多くの方々が定年まで勤め上げている印象を受けます。そういった方々は健康で性格も良い場合が多いので、良好な人間関係を築いていらっしゃいます。何歳であろうと性格に難有りの方々や、良い人であっても職場環境に馴染めない場合はさっさと辞めていきます。会社側からパートへのパワハラ的なものはないように感じます。企業的にはホワイト企業となるよう努めているようですし、パート側から企業側へ訴えるようなゴタゴタもないようなので、ホワイト企業だと思いたいです。

JR東海パッセンジャーズに満足していること

お給料も周囲の同級生の手取りと比較すると良いです。けれど、お給料よりももっとも良いのがボーナスです。女性で多い職業の事務職は、1回のボーナスが1.5倍が多いです。しかし、この会社は業績が良い時では1回のボーナスが3倍近くになります。普通の時でも2.5倍はあります。基本給が良くて、さらにボーナスも良いので、ボーナス月はお給料がとても良いです。同級生の年収の高い男性と並ぶこともあります。そのため、貯金もしっかりとできます。

新幹線の中でのワゴン販売ですが、真面目に仕事をしているとグリーン席の改札業務に携わることができます。グリーン席の改札業務では、芸能人や有名人と接する機会もあります。普段テレビや雑誌などでしか見かけない人がすぐ近くに見ることができて、改札業務に携わることで喋ることができます。普段テレビなどでしか見れないような芸能人やスポーツ選手と接することができるので楽しく思えます。もちろん仕事なので、業務に関するやりとりですが、自分の好きなスポーツ選手や芸能人であればとても嬉しく思います。

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JR東海パッセンジャーズへの不満

クルーというグループで働きます。基本的にはクルーは毎回同じメンバーです。そのクルーの中に気の合わない人や怖い先輩がいると最悪です。優しい先輩もいますが、厳しい先輩はかなり厳しいです。上下関係が厳しく、例えば、東京、名古屋、新大阪で泊まりになる時に、先輩と同室で泊まります。部屋の電気を早く消して欲しかったり、まだ暗くしないで欲しくても、先輩都合で消灯したりします。業務が終わっても、宿泊の時に先輩と同室で気が休まりません。

シフト制で、土日祝日も月に1回か2回しか休みがありません。そのため、友達や彼とのデートを楽しめません。また、お盆休み、年末年始、ゴールデンウイークはとても忙しいので休みが取りにくいです。そのため、友達と遊びたくても予定が合いません。友達との旅館はもちろん、お付き合いをしている人ができたとしても、なかなか会えません。シフト制であれば、予定を合わせて遊べる友達が少ないので、この仕事をしてからは友達付き合いが減りました。さらに、始発や終電での仕事もあるので、泊まり勤務になります。すると、拘束時間が長く、友達と仕事終わりに飲みに行くという機会も減ります。

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JR東海パッセンジャーズはホワイト／ブラック？

忙しくて拘束時間も非常に長いです。しかし、その分きちんとお給料に反映されています。周囲の同級生に比べてとてもお給料は良いです。そして、有給も買取してくれました。福利厚生もきちんと整っていて、勤続年数に応じてご褒美がもらえたりして、モチベーションが上がります。

拘束時間が長かったり、勤務時間が日々異なり、それでいて重たいワゴンを押さなければいけないので体力的にもきついです。そして、新幹線の車内は揺れます。そのため、体力に自信がない人や、体が弱い人にとってはお給料よりも労働条件を選びます。体力に自信がない人や、女性社会でうまくやらない人は心身ともに壊してブラック企業だと思う人もいます。