三菱航空機の評判・口コミ

このページでは、三菱航空機の従業員・元従業員・奥様から投稿いただいた口コミ情報を掲載しています。三菱航空機の年収やボーナス、福利厚生、ワークライフバランスなどの評判をチェックしてみましょう。

最終更新日:2021/05/28

口コミ一覧
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※画像は各企業HPより引用しております

  • 勤務先:三菱航空機
  • 性別:男性
  • 年代:60代
  • 雇用形態:正社員
  • 職種:プログラムスケジュール管理
  • ステータス:現在も在籍している
  • 評価:★★★☆☆
公開日:2020年10月27日

三菱航空機への入社理由・志望動機

三菱航空機の志望理由:三菱重工業の子会社だったから

国産ジェット旅客機の開発を行う会社であり、仕事としては壮大なスケールで、やる気に満ちた雰囲気の会社でした。途中メディア報道にもある通り、数度の開発スケジュール遅延があった為、外国人技術者の急速な採用が進み、社内が一気に英語圏化しました。これに伴い日本人技術者の発言力が低迷した事は否めない状況でした。しかしながら、再度開発スケジュール遅延が明らかとなり、雇い入れた外人開発責任者達も、なかば責任を取ったり取らされる形で会社を去りました。現時点では、再び日本人中心の開発体制に戻って開発が継続されていますが、親会社による大幅な予算削減もあり、型式証明取得がいつになるのか明確な目処が付かない状況になっています。予算削減なら伴い、直接雇用されている者は一時帰休扱いとなった為、当然の事ながら全体的士気は低下し、従業員満足度も低い状況にあります。


三菱航空機での年収・給料:1500万円以上

年収への満足度:満足

自分の知見、能力を十分に反映した報酬であると思えるからです。しかしながら、グローバル標準では、管理規模的により高い報酬が支払われており、日本企業の賃金水準の低さを痛感させられます。航空機開発と言うリスクを伴う事業に取り組むので有れば、全体の賃金体系も大きく見直して行かないと、事業目的達成に必要な人材の確保は難しいと言わざるを得ないと同時に、開発終了後の製品維持が覚束なくなる可能性が大だと懸念しています。


三菱航空機のワークライフバランス

ワークライフバランスへの満足度:満足

スケジュール管理は、開発を担っている外国人技術者のマネージメントが中心であり、時間的には長時間の残業を伴うこともなく、バランス良く仕事に従事出来たからです。ただ、折角変革の為に雇い入れた外国人技術者達であるにも拘らず、変化を受け入れられない日本人マネージメント層の存在もあり、日々軋轢が生じている事も事実で、単なる形式的福利厚生等の充実だけでは満たさない日常業務のバランスの悪さが存在しているのが、減点要素となっています。


三菱航空機の福利厚生

福利厚生の満足度:満足

大企業ベースの福利厚生は提供されており、社会保険、休暇も保証されていて、不満に感じる点は無いです。自分自身には関係が無いですが、外国人技術者及びその家族に対する教育補助、休暇、一時帰国助成等々については相当に配慮された内容となったおり、満足と評価出来ると考えられます。福利厚生の元々のベースが日本企業のものであるため、3ヶ国で作業展開する現状に十分に対応しきれていない点が、今後の大きな課題として存在しています。


三菱航空機はホワイト/ブラック?

三菱航空機はホワイト?ブラック?:ホワイト企業

表面的、制度的には無理強いさらる部分は全くなく、いわゆるブラック企業と言う分類には当てはまらない会社です。しかしながら、典型的日本企業に外国人技術者を大量に導入した事もあり、彼等の要望に合わせて柔軟に規則、制度を運用して行く事は殆ど追随出来ておらず、グレーな部分を多々内部に抱えている点は、今後の大きな課題であると認識しています。

  • 勤務先:三菱航空機
  • 性別:男性
  • 年代:30代
  • 雇用形態:正社員
  • 職種:設計・開発
  • ステータス:過去1年以内に在籍していた
  • 評価:★★★★☆
公開日:2020年1月9日

三菱航空機への入社理由・志望動機

三菱航空機の志望理由:民間旅客機の開発に携わりたかったから

当社は、60年ぶりに国産の民間旅客機を開発している会社です。日本国として旅客機を開発したのは、今から約60年前。YS11と呼ばれる旅客機が初でした。その後60年間、国産の旅客機が開発されたことはないため、このプロジェクトを逃すと次の機会はないと思ったからです。また、航空機の世界は主に英語が求められますので、設計以外のスキルアップにも繋がると期待したからです。


三菱航空機での年収・給料:800~899万円

年収への満足度:満足

日本における平均年収を大きく上回っているためです。特別な専門スキルが求められるため、仕事内容に照らしてみるととても満足とは言えませんが、上記理由により満足しておりました。ルーティンワークではなく、毛色の異なる仕事にあたることもままある仕事環境でしたが、多岐にわたる経験を得ることが出来るので、その点も自身にとっては良い点でした。また、英語の読み書き、聞く話すスキルが必須なので、自身の英語力向上の一助となりました。


三菱航空機のワークライフバランス

ワークライフバランスへの満足度:どちらでもない

前述した通り、ルーティンワークでない事から、急に専門外の仕事が与えられることが多々あります。よって、事前に想定していた作業時間計画を逸脱することが多々発生し、結果として残業が多くなりがちです。月によってまちまちではあるものの、月平均に40時間以上の残業となることが多かったです。プライベートとの両立が比較的難しい仕事環境であり、給料と併せて考えてもその点は満足とは言えませんでした。部署によりけりではあるものの、どの部署も比較的高残業が続いているようでした。


三菱航空機の福利厚生

福利厚生の満足度:とても満足

福利厚生面は充実しています、例えば単身赴任の場合は、ホテルのような寮を利用出来ますし、家族帯同の場合は社宅が与えられます。月額無料とはいきませんが、それでも格安の値段で満足のいく寮、社宅を手配してもらえます。会社に出社する際には社用バスを無料で利用でき、それらは複数の拠点から会社に直接送迎してもらえます。もちろん電車利用の場合は定期の支給もあります。その他、財形等の利用や提携ホテルを格安でプライベート利用出来るなどのメリットも享受できます。


三菱航空機はホワイト/ブラック?

三菱航空機はホワイト?ブラック?:ホワイト企業

コンプライアンスに対する取り組みに力を入れていて、定期的に高頻度で全社員に対する教育をおこなっています。海外から派遣されている従業員も多いため、バックグラウンドや文化の異なる多種多様な人材に対し、コンプライアンスという1つの軸を全員に持たせようと努力しているように思いました。有用な人材を世界中から集めるために、会社はクリーンかつ働きやすい職場環境を目指して、継続的に実施しているように見受けられました。

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三菱航空機の基本情報

  • 会社名:三菱航空機株式会社
  • 本社所在地:〒480-0287 愛知県西春日井郡豊山町 名古屋空港内
  • 設立:2008年4月1日
  • URL:https://www.mitsubishiaircraft.com/ja/
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