吉田海運

年収・給料：200～299万円

何の仕事でも「働くのはお金の為」ということが私の考え方なのですが、どんなに真面目に働いても長い目で見て将来性がないとわかれば不満に思います。会社的にはしっかりとした制度…続きを読む

ワークライフバランス

毎日2～3時間の早出・残業では足りないので、仕事があれば休日出勤もします。そんな中で家族との時間をしっかりとることは不可能です。出勤時は皆就寝中、帰宅後も数時間しかない…続きを読む

福利厚生

福利厚生に関しては当たり前のように社会保険、厚生年金、所得税、住民税に対応しております。年末調整も会社で対応してくれるので、確定申告に自分で行く必要はありません。これは…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。私の知っている限り、運送会社は大体ブラックでしょう。長時間労働、休憩は取れる時は取れますが取れない時はしばしばあります。この会社に関しては基本給が低いです。その割に商品…続きを読む

沖縄急送

年収・給料：300～399万円

仕事をやった分の報酬というわけではなく、いかに残業を行って残業手当をたくさんもらうかが手取りに大きく影響します。その面では不満足です。効率良く仕事をこなす意欲が薄れてし…続きを読む

ワークライフバランス

残業したい人は常識の範囲内で好きなだけ残業することができ、早く帰りたい人は自分の仕事の見切りをつけて帰ることもできます。残業をしたくないと思いつつも部署の業務量によって…続きを読む

福利厚生

法定福利はもちろん、基本的な福利厚生はついています。法定外福利も通勤や社宅補助、財形や慶長見舞金などがありました。従業員の皆さんは基本的に給与明細で基本給と残業時間、残…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。有給休暇は申請しても文句を言われることなく取得できます。月間内で決められた休みも問題なく取得できます。個人の仕事の範囲はかなり広いものですが、覚えて工夫さえしていけば問…続きを読む

濃飛西濃運輸

年収・給料：400～499万円

満足している点は時間の自由度が高く、自分のペースで仕事を進めることができることが多い点です。休憩時間が決まっておらず、各自判断して休憩をとることができる環境であるため、…続きを読む

ワークライフバランス

拘束時間が長いことに関しては不満なことが多いと思います。運送業であるため、業種上労働時間が長くなってしまうことは理解をしています。昨今の働き方改革を進めるにあたり、現在…続きを読む

福利厚生

家賃補助、住宅補助等がないことが不満点です。社宅を完備しているため、社宅外の賃貸アパートに住む場合は一切の補助がありません。また、住宅補助がないため、住宅を建てた際に全…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。運送業の業界全体としてブラック企業が多いと思います。その原因として拘束時間が長いことが一番の原因であります。現在の会社においても、やはり拘束時間が長いと思います。また、…続きを読む

臼杵運送

年収・給料：300～399万円

トラックの車種、大きさによって給料の差があるので、大型トラックやトレーラーに乗るまでは給料は少ないです。独身であれば気にならない人もいるかもしれませんが、家庭がある人は…続きを読む

ワークライフバランス

一日の拘束時間はドライバーにもよりますが、8時間未満の場合も多いです。繁忙期は（夏場）拘束時間が延びますが、閑散期（冬場）は6時間程で退社する日もあります。朝は5～6時…続きを読む

福利厚生

福利厚生に関しては可もなく不可もなく、といったところでしょうか。とはいえ、「福利厚生って何？」というブラック運送会社が多い中、福利厚生がしっかりしている事は当たり前の事…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。給料や労働時間、拘束時間、休日、福利厚生など、全体的に考慮してもブラック企業には当たらないように思います。同業他社の社員もそのような印象を持っているようです。休日に電話…続きを読む

静岡サンワ

年収・給料：300～399万円

前提としてもっと年収が上がって欲しいという気持ちはありますし、月々の給料ももう少し上がればいいとも思っています。ただ、年一回に少額ではありますが昇給があり、一年の売り上…続きを読む

ワークライフバランス

基本的に出張や転勤がなく、繁忙期もほぼ決まった時期なので、予定や計画はすごく立てやすいです。休日もほぼカレンダー通りで、休日出勤も年に2回くらいしかありません。残業も繁…続きを読む

福利厚生

福利厚生については面接時に聞いて満足して入社を決めました。今まで勤めていた会社にはなかった家族手当があることと、交通費は通勤にかかるガソリン代よりも多めに支給されていま…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。年間休日数も多く、残業時間も年間では少ないと感じており、仕事内容も決まった事をみんなで協力しながらやっていくので、不平不満はあまり聞こえてこない職場環境だと思っています…続きを読む

寿陸運

年収・給料：200～299万円

正社員になってから20年以上経ちましたが、昇給は年に一度、ほんの数千円上がる程度です。また、女性という事で責任のある職務に就けない事、私より10年も後に入ってきた男性は…続きを読む

ワークライフバランス

月末・月初に忙しさが集中しており、長時間ではありませんが残業を強いられます。それ以外は割と定時で帰れる程度の仕事内容なので不満まではいきません。しかし、人員不足で仕事を…続きを読む

福利厚生

数年前に始まった制度で、決められた福利厚生から自分でやりたいものを選び、年に6万円まで支給されるという制度があります。例えば各種人間ドック、エンタメ利用代、帰省または旅…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。労働基準法に則り、きちんと守っている方だと思います。時に残業時間がオーバーする社員がいても、どうすれば残業時間を減らせるか対応したり、事故が発生すればすぐに対処したり、…続きを読む

吉川運輸

満足している点：ワークライフバランス

現在在籍11年目になります。私が入社した当初は常に残業、残業でピーク時は12時間労働なんて当たり前でした。朝7時半から夜10時まで仕事なんて時もあり、身体を壊さないのが…続きを読む

不満な点：年収・給料

給与は時給制で昇給は全くなし。正直、業務量と全く見合っていません。また、定時までに業務終了となるので以前と比べても2〜3万は減ってしまいました。ちなみにフォークリフト手…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。上記にも書きましたが労災隠し、雇用契約書の写しを渡さない、勝手な労働条件の変更など…叩けばどんどん埃が出てきます。また、残業時間についても労働基準局から是正勧告を受けて…続きを読む

東海運

年収・給料：200～299万円

給料は大変安いです。昇給は毎年あっても微々たるもので、入社1年目の住民税が引かれる前の方が高い現状です。住宅手当も出ません。交通費も直線距離計算で15円と少ないです。役…続きを読む

ワークライフバランス

弊社の始業時間は8時、終了時間は17時30分ですが、休憩は1時間と基準を満たしていません。この就労制度は違和感を感じています。また、男性社員の煙草休憩は長く、1日のトー…続きを読む

福利厚生

互助会費といって毎月500円給与から天引きされます。住宅手当も出ません。今時住宅手当の出ない会社なんて聞いたことありません。その割に求人票には住宅手当支給とありますが、…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。求人情報と実際の内容が違うことからブラック企業だと思います。とてもケチな会社です。また、社員で暴れる人がいても注意しません。その人はコネ入社のためか、皆遠慮しています。…続きを読む

DHLジャパン

満足している点：ワークライフバランス

会社は週７で稼働しており、スタッフの人数が多いので週２の休みも希望がとり易く、急な休みや早退等に柔軟に対応してもらえるため満足しています。具体的には家族が居るので、子供…続きを読む

不満な点：評価制度

契約社員のオペレーションスタッフの場合は給料は時給で皆ほぼ同じ給料になります。昇給するには正社員になってその先の役職につくしか方法はありませんが、正社員になるための評価…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。仕事量的に大体同じ時間くらいに終わり、もし残業していたとしても、しっかりと給料に反映していただけるところです。仕事内容もものすごく難しいわけでもなく、ある程度年数こなし…続きを読む

鴻池運輸

年収・給料：500〜599万円

年収と勤務体系が割にあっていないと思います。残業ありきの企業なのでほぼ残業代で年収が高くなっている部分がありますが朝から晩まで働きづめで休みも少なく体を壊して働いている…続きを読む

ワークライフバランス

残業をしないと給与が少なくなるため残業ばかりで本人が一番辛いと思います。年間の残業時間が決められており年6回は80時間、残りの6回は45時間と設定されており残業するのが…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。自分自身も働いていた企業なので内情を知っていますが残業をしないと稼げず土曜出勤は当たり前、だけど残業をしたからといって高時給になるわけでもなく…続きを読む

ANA Cargo

年収・給料：300～399万円

単純作業なので、給与については妥当ではと考えています。輸入・輸出共にレギュレーションやマニュアルが用意されており、言い換えればその通りに仕事をしさえすれば仕事が成り立つ…続きを読む

ワークライフバランス

シフト制による不規則な生活が私にとっては厳しかったです。飛行機の離発着に合わせて業務が始まるため、生活はかなり不規則になります。早朝夜明け前から、夜が明ける時間といった…続きを読む

福利厚生

福利厚生によって得られるメリットとして、自社寮と航空券割引です。自社寮が与えられ、且つ会社側が何割か出してくれるため、インフラに関しては大きな節約になります。また、旅行…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。自身が所属していた課は労働時間などを厳しく管理しており、残業をさせないよう課の社員が協力していたように思います。時間きっかりになった瞬間に退勤させるよう全員が意識してお…続きを読む

山口運送

年収・給料：400～499万円

同業他社に比較して月給が10万円ほど高いことが一番の理由です。また、報償金制度があるので、日々の運航の積み重ねが収入につながることも励みになります。報償金は4ヶ月を一つ…続きを読む

ワークライフバランス

前提として、運送業・物流業界は交通状況やトラブルによって予定通り運航できないことがあります。したがって、翌日の勤務予定が未定で伝達できないことは理解できます。しかし、休…続きを読む

福利厚生

社会保険は一応全て揃っています。社員寮もあるので、遠方からの出勤が懸念の方は希望すれば入居できます。退職金はありません。その分、月々の給料に反映されていると思えば、同業…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。運送業の中ではホワイト企業だと思います。運航管理はきちんとしてくれるので、休息時間は確保されます。寝不足で走ることがないので事故の不安が減ります。長距離を走るトラックは…続きを読む

郡山運送

年収・給料：300～399万円

給与としては、以前の職業（システムエンジニア）の半分以下となりました。しかし自分の技術と経験を生かした上でストレスを感じる前職と比べ、自分の好きなことをして収入になる事…続きを読む

ワークライフバランス

ドライバーである為、基本的には残業という定義は無く、何度配送に携わったかの回数により給与は決まります。配送内容によっては、同じ給与でも僕よりも毎日3時間以上早く帰れる人…続きを読む

福利厚生

健康診断や保険、年金等、最低限度の福利厚生はあります。しかし、業種的に事故や怪我がそれなりにあるのですが、労災による怪我等は半分以上が「医療費は会社が持つから自宅等で起…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。業界全体の話かもしれませんが、運輸業等、身体を資本とした職業においては、やはり事故や労災はなるべく避けたい事なのは理解できます。しかし、それを隠そうとしている体質は問題…続きを読む

久留米運送

年収・給料：500～599万円

実際に働いてみると賞与の額は少なく、また、歩合制なので有休でも休めば給与は下がってしまい、休みを取ることが難しいです。また、基本給も低く、歩合も振り分けられる場所にもよ…続きを読む

ワークライフバランス

基本的に家族が寝ている間に出社をし、子どもたちが寝ている時間に帰るという生活になります。平日に仕事以外の予定を入れることはまず無理です。朝早く出社することに対しての早朝…続きを読む

福利厚生

福利厚生は充実しているように感じますが、実際に働いてみると賞与も少ないですし、有休を簡単にはとることはできないですし、満足とはいえないです。しかし、全く福利厚生がないか…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。うちの会社に限らず、周りのドライバーの話を聞いても運送業はブラックな気がします。基本給は70000円ほどですし、残業手当に関しても70000円を20日で割り、そして8時…続きを読む

大西物流

年収・給料：300～399万円

過去何度か役職を任されたことはありましたが、その度に金額に見合った仕事内容ではありませんでしたので、一般社員に戻してもらいました。同年代に比べると少し低く、賞与も私の会…続きを読む

ワークライフバランス

定時後の残業は月末以外は1時間以内で終わることが多く、適当だと思っています。しかしそのために毎日始業時刻の1時間前に出勤しており、全体の勤務時間としては少し長く感じてい…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。長い間いつも求人広告が出ており、人の出入りが激しい職場です。若い人材が入っても古いタイプの指導に耐えられず辞めてしまうしかない職場の雰囲気もあ…続きを読む

篠崎運輸

年収・給料：600～699万円

現状では課長職で残業手当がつきません。しかし、私は年間平均で毎月80時間を超える残業をしております。課長になる前の役職は課長代理というものでしたが、その時は残業代が出て…続きを読む

ワークライフバランス

残業時間が毎月平均80時間を超えるため、なかなか家族との時間も取れません。また、土日祝日も会社では『休み』となっておりますが、担当しているお客様にとってはそのようにはい…続きを読む

福利厚生

まず福利厚生をしっかり認識させようとはしていない会社の体質があります。有給こそ各職員で把握し消化しておりますが、それ以外の例えば財形貯蓄であったりといったものは知らない…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。仕事は出来る人にしか降りてこない、出来る人には遠慮なく仕事が振られ、どんどん追い詰められていきます。一つの管轄や仕事だけではなく色々なことを兼務しなければならず、だから…続きを読む

サン・トップ運輸

年収・給料：300〜399万円

もう少し、高いと嬉しいです。その理由は1ヶ月のお給料にばらつきがあり、前年度と今年度でかなり差が出てくる時があるからです。月のお給料もかなり変動したりするので、毎月の生…続きを読む

ワークライフバランス

その日の配達コースで残業の多いコースとそうでないコースとあり、片寄った勤務表になっているので1ヶ月の生活のやりくりが大変です。配送業なので、勤務時間帯にばらつきがあるの…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。一人一人、配送コースが違うのは分かるが、残業が多い人、少ない人の差がとても激しいです。コースも片寄っていたりそうでなかったりとあるみたいなので…続きを読む

アベエキスプレス

年収・給料：300～399万円

この会社は同じ仕事をしても人によって賃金が違い、必ずしも長時間働いたからといって高収入になるとは限りません。ということを理解してから働き方を変化させました。休みは週1回…続きを読む

ワークライフバランス

業務内容や会社の事を真剣に考えている人間も中にはおりますが、一切その人間の考え・意見は言う場がありません。所長の下にイエスマンの保身者がついてしまうと改善も何も出来ませ…続きを読む

福利厚生

福利厚生の説明を受けた記憶もなければ、他の人の面接でもそんな言葉を聞いたことがありません。そもそも給料明細に有給休暇の項目が無いので、何日有給があるのかも分かりません。…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。同じ働き方でも年功序列とかでもなく、人によって給与が違います。有給休暇の給与明細書への記載もありません。支払いサイトは月末〆の翌月末払いと長く、しかも金融機関に入金され…続きを読む

シンクラン

年収・給料：300～399万円

給料という点だけで見ると満足していたと思います。日々の仕事は充実していましたし、お客さんの生の声も聞こえてきました。職場の先輩や後輩もいい人で人間関係は恵まれていたと思…続きを読む

ワークライフバランス

まず、会社が一日の限られた時間の中でできること以上のことを求めてくるようになってきたことです。入社した当初は月のノルマがあり、それに向かって仕事をこなしていく感じでした…続きを読む

福利厚生

福利厚生についてはコカ・コーラを扱っている会社なので、夏の暑い時期には熱中症対策としてジュースをもらったり、塩飴や冷感シート、タオルなどを試供してくれたりもしました。し…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。今は転職していますが、当時の同僚に聞くと、今も朝早くから出勤して夜遅くに帰っているそうです。残業代が出るのであればまだ納得はできると思いますが、支払われていないので納得…続きを読む

肥前通運

年収・給料：200～299万円

給料は佐賀では平均くらいなのかなと思うのですが、ボーナスは他より少し少なく感じます。ほかの会社がどのくらい貰えるのかはわかりませんが、1年目のボーナスはお小遣い程度です…続きを読む

ワークライフバランス

年収・給料についての満足度のところでもお答えしましたが、残業に関しては今はとても満足しています。ただ、タイムカードがないので、個人個人の業務が終わるのを店長が見て紙に就…続きを読む

福利厚生

福利厚生はしっかりしていると思うのですが、交通費が出なかったことが不満に思います。入社する際に「系列の会社が運営する保険に加入しないと交通費が出ない」と言われ、安全な保…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。私が勤めていた会社は19時までが営業時間のですが、昔は、19：00に機種を購入しに来られた方も対応していたので、21時や22時に終わるなんでざらでした。今は、19時から…続きを読む

富士運輸

年収・給料：200～299万円

大手会社と取引をしているため仕事の単価が高いので、その分ドライバーの給料も高い傾向にあります。また、富士運輸は長距離運転をメインにしており、長くトラックを走らせれば走ら…続きを読む

ワークライフバランス

長距離運転がメインなので、その分拘束時間は長めになっています。しかし、富士運輸はドライバーの安全運転及び労働時間に気を配っており、無理な運行は絶対にさせないというスタン…続きを読む

福利厚生

有給休暇があり、事前に申請すればきちんと休みがとれるようになっています。使いきれない有給休暇は会社側で買い取ってもらい、できるだけ無駄がないようなシステムになっています…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。運送会社のなかでは法令を遵守しドライバーの安全にかなり力を入れている会社なので、とても働きやすいと思います。運送会社は労働時間が長く、ブラックな会社が多いですが、富士運…続きを読む

大阪運輸

年収・給料：200万円未満

時給は最初は満足していました。しかし、仕事をしていくうえで他のパートの方と仕事量が変わってきて、自分の仕事量がとても多くなってきました。一部のパートの仕事量がとても少な…続きを読む

ワークライフバランス

残業は基本的に自由です。強制されることはありません。しかし、「どうしてもお願いします！」と頼まれることは多々あります。また、子供が病気になったときや私用がある場合は、休…続きを読む

福利厚生

福利厚生はよくわかりませんが、新型コロナの影響で子供が休みになり、親も休まざるを得なかったとき、会社から休んだ日のある程度の日当が出ました。国からの補助金ではありますが…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。たまに「ブラック？！」と思う時もありますが、基本的にはしっかりとした会社だと思います。上司はパートの話もしっかりと聞いてくれますし、パートヘの対応も丁寧です。一人ひとり…続きを読む

DHLグローバルフォワーディングジャパン

満足している点：自分の意見を言えるところ

外資系であることもあり、自分の意見を言って上司が良いと言えば結構認めてもらって採用されることが多かったです。惰性で昇進するというよりは実力主義なので、たとえ後輩でも認め…続きを読む

不満な点：残業が多いところ

残業がとにかく多かったです。海外との仕事なので、時差の関係で私たちが仕事終わりの時間から向こうがあくので、仕事が帰り際にどんどん降ってきます。お客さんも自分の仕事をギリ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。本社からはいつも残業を減らすように指示がありました。ワークライフバランスの講座も受けましたし、こちらもワークライフバランスを図りたいと思っています。でも仕事が多すぎて全…続きを読む

北陸トラック運送

年収・給料：200～299万円

「大型乗りだから給料めちゃめちゃ良いんでしょ？」と周りからは言われますが、色々引かれてこの金額です。旦那が大型に就いたのは、お金ではなくあまり人と絡みたくないという理由…続きを読む

ワークライフバランス

朝早くから夜遅くまで仕事しているにも関わらず、手当がついたことはありません。週1で洗車をして帰らなきゃいけないのですが、その洗車も2時間かけてしてこいと言われたそうで、…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。残業手当も休みもボーナスもなく、有給も使わせてくれず、それなのに給料が上がることはありません。朝も早く夜は遅く、家のことは私が旦那の分まで済ま…続きを読む

堀内運送

年収・給料：400～499万円

基本給は低いですが、残業代がきちんと入る為、残業すればするほど稼げました。長距離に行く際には旅費も出ます。家を離れる時の食費のカバーができました。賞与は年３回でしたが、…続きを読む

ワークライフバランス

毎日の勤務時間、出勤時間、退社時間はバラバラです。長距離になると拘束時間は長くなります。残業時間は月60～150時間、残業代はきちんと出ます。拘束時間が長いことは難点で…続きを読む

福利厚生

残業手当、通勤手当、運転手当、無事故手当、勤続手当、休日手当はきちんとあります。相談次第では会社が貯金の手伝いをしてくれる事もあるそうです。健康診断は年1度必ずあり、会…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。ブラックよりのグレー企業かと思います。残業は多く、拘束時間も長いという部分はブラックかもしれませんが、その分は必ずお給料に反映されるので、とにかく稼ぎたいと思っていた僕…続きを読む

上津港運

年収・給料：400～499万円

とにかく様々な手当てがすごいです。高校新卒から正社員になった従業員には分からないことだと思いますが、通常賃金以外にいただける金額が非常に魅力的です。現場作業の方にも様々…続きを読む

ワークライフバランス

残業は少なめではありますが、自己申告制で100%支給です。もし、自分が申告漏れがあっても上司から指摘していただき、100%支給されます。これは上司判断も大きい部分だと思…続きを読む

福利厚生

夏には社長から従業員の家族に美味しいプレゼントがあったり、保養所も淡路にリゾートマンションがあります。従業員であれば誰でも無料で使用する事ができ、淡路の中でも最高のロケ…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。残業代も100%支給され、頑張りに応じた手当てもあります。また、昇給も必ずありますし福利厚生も充実しているとなれば、ブラックな部分を探す方が難しいです。私は数社勤めてき…続きを読む

トランコムDS

年収・給料：400～499万円

入社当初は配送ドライバーとして約5年間勤務しており、その時の年収が350万～420万前後でした。その後、指導職になった際にはお給料はほぼ変わらず400万前後、センター責…続きを読む

ワークライフバランス

配送ドライバーは月の残業が40時間以内ぐらいです。そこまで激務では無いので、仕事とプライベートが両立出来るかと思います。その次の指導職、管理職になると80時間以内ぐらい…続きを読む

福利厚生

特に福利厚生に関しては、可もなく不可もなくといった感想です。今となっては当然ですが社会保険があります。他には家族手当があり、配偶者を扶養に入れた場合は月7000円、子供…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。指導職、管理職に関しては、状況にもよりますが多くの方が望まない形で残業せざるをえない状況だったと思います。会社としても対応しようと動いている点はありましたが、あくまでも…続きを読む

南日本運輸倉庫

年収・給料：300～399万円

一律で給料が変動があまりないと面接の時に聞いたので、少し残念に感じています。また、正社員なのでアルバイトのように残業代があまり出ないのでそこも残念です。ただ、天候が関係…続きを読む

ワークライフバランス

自分としては忙しい方が好きなので、今の仕事に満足しております。ただ、たまに忙し過ぎるので、少し休憩したいなと感じる時もあります。仕事内容としては単純のものなので、慣れて…続きを読む

福利厚生

住居手当などの福利厚生などはあまり期待できません。ただ、社会保険などは加入できるので、社会人として普通の生活、環境としては生きていけます。一つ希望を言いたいとしたら、残…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。まだ働いて日は浅いですが、正直ホワイトではないです。かといって真っ黒なブラックでもないので、「黒よりのグレー辺り」が妥当だと思います。理由としてはとにかく忙しくて休んで…続きを読む

鉄道・運輸機構

満足している点：年収・給料

契約社員としては、比較的、条件もよく給与・賞与ともに満足できました。ただ、生活のためだけを考え、やりがい等を求めなければ、仕事内容も誰でもできるような内容でしたので気楽…続きを読む

不満な点：人間関係

人間関係は最悪でした。所属していたところが多忙部署だったためか、周りは常にイライラしていた印象があります。正社員による契約社員に対しての態度もひどく、常に見下されていま…続きを読む

ブラック/ホワイト

ホワイト企業だと思います。残業も少なく、ほぼ決まった時間に帰宅することができました。サービス残業もありませんでした。プライベートをかなり充実させることもでき、ワークライフバランスもしっかりとして…続きを読む

MSロジテックサービス 名古屋事業所

年収・給料：200万円未満

元々お金に関しては最低限暮らせればいいという考え方なのですが、職場での不満が大きく、それに対しては給料が見合わないなと思いました。人数が少ないからという理由だと思うので…続きを読む

ワークライフバランス

物量と働く人の人数が全然安定しないので、プライベートの時間を上手に調整できませんし、月の収入も安定しません。仕事がない時は1日5時間くらいの労働、多い時で12時間を超え…続きを読む

福利厚生

私が勤務していた派遣会社は、国民年金と国民健康保険は給料から引かれていましたが、市県民税は自分で払っていました。以前の会社でも市県民税が引かれなかったので、私は何も考え…続きを読む

ブラック/ホワイト

ブラック企業だと思います。週の労働時間が41~48時間を超えると、脳卒中の確率が10%高くなります。私はこのデーターを基準にブラック企業を決めています。この期間が1回でもあればブラック企業と断定…続きを読む